Om finska bildäckmånga bilister har hört. Det anses vara riktmärket för kvalitet och prestanda i dagens bilvärld. Detta gäller särskilt för vintermodeller, eftersom de är förberedda under förhållanden så nära som möjligt de där däcken kommer att användas. Men nyligen Nokian startade produktionen av några modeller i Ryssland. Har kvaliteten blivit sämre av detta, eller tvärtom, har den ökat ännu mer? För att förstå denna fråga för oss hjälpger en översikt över en modell, nämligen Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Recensionerna om det, som vi kommer att analysera i slutet av den här artikeln, kommer att komplettera den övergripande bilden av kvalitet och överensstämmelse med de deklarerade egenskaperna.
Syftet med modellen
Om du är uppmärksam på namnet kan du se prefixet i slutet SUV. Det indikerar att däcken Nokian Hakkapeliitta R2 SUV CL designad för tunga belastningsförhållanden.Sådana belastningar uppstår när de används med kraftfulla motorer installerade i sportbilar, såväl som när de installeras i crossovers och stadsjeepar som har högt vridmoment och större massa än vanliga sedanbilar. Om så önskas kan de köras på minibussar och till och med små lastbilar, men i det här fallet kan det vara en omotiverad investering, eftersom modellen främst var designad för höghastighetstrafik.
Liksom andra alternativ från detta sortiment,gummi är representanten för vintersäsongen. Den är designad för användning i hård frost, stora mängder snö och delvis is, eftersom den är gjord utan taggar. Hur väl den klarar av sina funktioner och uppgifter kommer att framgå av recensioner om Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, som kommer att analyseras i slutet av artikeln.
Slitbanemönster
Detta däck kan kallas ett exempel på nästan de mest uttalade V-figurativt slitbanemönster i historien. Även om en person inte har kunskap inom området för däckbyggnad, fångar den välbekanta julgransformen omedelbart hans blick vid första anblicken. Den här prototypen har utvecklats för länge sedan och med varje ny generation vinterdäck Nokian Hakkapeliitta ändrade form, på grund av vilket förbättrad dynamik, kurs och bromsegenskaper uppnåddes.
Den mellersta "fiskbensdelen" är ansvarig först och främstför att upprätthålla växelkursstabilitet. Tack vare den kan du vara säker på att däcket inte sviker dig när du kör på små hinder, och du fortsätter rakt fram utan att sladda. Det gör också kontrollerna mer lyhörda, vilket gör det lättare att manövrera på banan.
Axelområdena är enkla rektangulära steg, liknande de som installeras i däck Nokian Hakkapeliitta 8, som är ansvariga för roddegenskaperna, ochgör det också säkrare att röra sig i ett hjulspår, nämligen manövrering i syfte att göra omkörningar, filbyte eller svänga. Deras höjd hjälper till att skydda däcket från skador som kan uppstå om vassa isbitar sticker ut längs banan.
Lamellsystem
Det faktum att tinningarna- en ganska frekvent förekomst i vårt land. Dräneringssystemet gör att du enkelt kan ta bort överskottsfukt från kontaktytan på arbetsytan med spåret, vilket ger tillförlitligt grepp och ingen vattenplaning. Därför kan du inte oroa dig för körsäkerhet under varmare väder, när stora pölar bildas på vägen. Även när man går in i en sådan tillfällig "reservoar" med bilens hastighet, utrustad med däck Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, kommer inte att flyta iväg, utan kommer att fortsätta röra sig självsäkert.
Samma lameller fungerar även när man kör meddjup grov snö. Det komprimeras inuti dem, lämnar arbetskanterna öppna och låter däcket träna så fullt som möjligt i enlighet med dess roddegenskaper. Så snart arbetsytan lyfts från vägen, rengör sajterna sig själv för att vara redo att upprepa cykeln igen. Genom denna process, som tester visar Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, risken för sladd vid körning på nyfallen snö minskar avsevärt.
Inga spikar och innovativ Cryo Crystal-teknik
För att gummit ska må bra när man kör på is installerar många tillverkare dubbar, som i däck Nokian Hakkapeliitta 8... Men under tillverkningen av denna modell var detman beslutade att överge dem till förmån för en ny teknik som fullt ut motiverade dess tillämpning. Vi talar om användningen av en specifik gummiblandning som kan skapa ett tillförlitligt grepp på hala ytor även i frånvaro av metallelement.
Den innehöll mikrokristaller frånett fast element vars namn inte avslöjas i enlighet med patentkrav. På grund av detta bildades en hel del små, osynliga spik-råhet på arbetsytan, vilket kan förbättra däckets rodd- och bromsegenskaper på hala ytor. Resultatet, enligt tester Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, det var en minskning av buller jämfört med dubbade versioner, medan modellen på is praktiskt taget inte är sämre än dem när det gäller egenskaper.
Speciell gummiblandning
I ett experiment med mikrokristaller förändrasFormlerna för gummiblandningar är inte över ännu. Därmed förbättrades balansen mellan naturgummi, som är ett naturmaterial, och syntetiska föreningar utvunna ur petroleumprodukter.
Förutom dem ingick kiseldioxid i kompositionen,ansvarig för elasticitet under svår frost, och kiselsyra, vilket gör att du kan skapa en mer tillförlitlig molekylär koppling mellan elementen utan att negativt påverka mjukheten. Bland de ytterligare ingredienserna som läggs till däcken Nokian i en liten mängd kan kryosilan och rapsolja isoleras. Båda låter gummiblandningen behålla sin mjukhet även i de svåraste frostarna och skyddar den från mekanisk skada.
Särskild uppmärksamhet har ägnats åt däckets sidoväggar.För att öka deras styrka och motståndskraft mot skador från stötar placerades en viss mängd extra sladd i dem, och själva gummit användes mer styvt och kunde motstå mekanisk påfrestning. Detta gjorde det möjligt att bibehålla formen och utseendet på däcket under alla förhållanden, och skyddade även från uppkomsten av bråck efter kraftiga slag mot gropar eller diken, vilket är ganska mycket på inhemska vägar.
Mängd standardstorlekar
Det tog tillverkaren också hand omköparen hade möjlighet att välja ett alternativ som är idealiskt för hans bil. För detta ändamål släpptes nästan 100 olika prover på marknaden, som skilde sig åt i både dimensionella och fysiska indikatorer. Så, däck med en innerdiameter från 15 till 21 tum finns att köpa. Detta tyder på att du för nästan alla crossovers och stadsjeepar kan plocka upp däck med de parametrar som tillverkaren kräver.
För var och en av diametrarna tillhandahålls variationer med olika index för hastighet, belastning, bredd på arbetsområdet och profilens höjd. Allt detta, om man får tro däckrecensionerna. Nokian, underlättar valet och låter dig välja gummi, inte begränsat till någon indikator.
Positiv feedback om modellen
Efter att ha analyserat recensionerna skrivna av förare med erfarenhet av att använda denna gummimodell kan slutsatser dras om dess kvalitet. Till att börja med, överväga de positiva aspekterna som noteras i recensionerna om Nokian Hakkapeliitta R2 SUV:
Låg ljudnivå... Den väldesignade slitbanan och frånvaron av metallspikar gjorde att ljudnivån reducerades till ett acceptabelt prasslande, vilket inte känns alls även med enkel ljudisolering.
Säker riktningsstabilitet... Bilen utrustad med detta däck flyter inte på banan, vilket gör att du kan koppla av på långa resor.
Bra balans från fabriken... Användare behöver nästan aldrig lägga på extra vikt för att balansera hjulen efter att ha monterat däcken på fälgarna.
Brist på vattenplaningeffekt... Sipe-system, enligt däckrecensioner Nokian, genomtänkt in i minsta detalj, vilket ökar säkerheten vid körning under tö.
Hög slitstyrka... Gummi klarar flera årstider utan märkbara tecken på slitage, samtidigt som det inte uppvisar några defekter efter mekanisk påverkan i form av stötar.
Som du kan se visade sig den övergripande modellen vara ganska bra, men den har också ett antal betydande nackdelar, vilket inte ser särskilt attraktivt ut mot bakgrund av en ganska hög kostnad.
Negativa aspekter (baserat på recensioner)
Bland minusen i sina recensioner om Nokian Hakkapeliitta R2 SUV förare säger ofta inte mycket självsäkerbeteende på rullad snö eller isiga ytor. Med tanke på att gummit utvecklades för hårda vintrar kan sådana brister påverka driften. På halt underlag finns det en chans att sladda, speciellt vid körning i hög hastighet eller aggressiv start.
Vissa förare rapporterade ökad bränsleförbrukning, som återgick till det normala när andra däck monterades. Det kan också bero på ett specifikt slitbanemönster och en specifik gummiblandning.
slutsats
Denna modell är lämplig för dig som är en däckfantast Nokian och vet hur man använder dem.Resten av gummit kanske inte verkar särskilt attraktivt, särskilt med tanke på dess kostnad. Det är bättre att köpa det för regioner där snöväder råder, eftersom det klarar lös snö bra. De södra regionerna är också lämpliga, eftersom egenskaperna inte lider vid positiva temperaturer.
