Många förare väntar på vintervägen"Överraskningar": is, snögröt, is, snötäckt spår. Sådana väderförhållanden är ett riktigt test för däck. När allt kommer omkring kommer bilägarens och passagerarnas säkerhet, såväl som fordonets stabilitet, att bero på dem. För regioner med hårda vintrar är nageldäck idealiska. Låt oss mer detaljerat överväga vilken typ av "studding" som är mest efterfrågad.
Behöver jag "byta skor"?
När det första kalla vädret närmar sigförare tänker på nästa ”byta skor” på sin ”järnhäst”. Är det till och med nödvändigt att byta sommardäck till vinterdäck? Varje fordonsekspert kommer att ge ett positivt svar på denna fråga. Oavsett hur varm vintern, vid en temperatur på + 7 ° C, börjar sommardäck att "solbränna", vilket negativt påverkar dess prestanda. Vinterdäck förblir elastiska även i svår frost. Detta låter dig upprätthålla en hög friktionskoefficient med vägbanan.
Vinterdäck har en mer aggressiv slitbana,vilket hjälper henne att rensa snabbare från fastnat snö. Slitbanan har många dräneringskanaler som påverkar greppet positivt. Enligt recensioner har piggdäck ökad förmåga till längden och motstår sidospridningar.
Vinterdäck: typer
För bildrift på vinternDet finns tre typer av däck: pinnar, friktion ("kardborrband") och helårsperioden. Det är bättre att erövra snötäckta vägar med kardborrband, eftersom sådana däck har ett ökat antal slitbanor som ger utmärkt vidhäftning till vägytan.
Уверенно передвигаться по льду помогут зимние nageldäck. Ståltänder genomtränger lätt det övre lagret av isskorpan och klamrar sig som sagt fast vid vägen under start och bromsning. Detta förbättrar väldigt bekvämligheten med körning och förbättrar säkerheten. Förare som ofta reser utanför staden bör också vara uppmärksamma på nageldäck.
"Hela säsongen" - den mest budgetversionen av "skon"för en bil. Det bör emellertid komma ihåg att sådant gummi sliter mycket snabbare. Och när det gäller prestanda är det betydligt lägre än både vinter- och sommardäck.
Variationer av spikar
Varje bilgummitillverkare harhans idé om hur piggen ska se ut. För första gången användes tappar av typen "spik" för nageldäck. De hade en enkel struktur, ett stålfodral med en slät cylindrisk yta och ett lock i slutet. Inuti var en kärna med ett cirkulärt tvärsnitt. Sådana spikar var en riktig upptäckt inom däckbranschen, men samtidigt hade de många brister.
Två- och tre-flänsade "tänder" av stål beaktasmer tillförlitligt alternativ för gängade vinterdäck. Den tvärgående flänsen gör det möjligt att sätta fast piggen i slitbanan, vilket förlänger däckens livslängd.
Pinnarna är tillverkade av olika material. Oftast används stål, aluminium eller tvålegerade föreningar för detta ändamål.
Spikarna skiljer sig också från varandra.De vanligaste är runda toppar, som finns på många budgetdäck. De ger dåligt grepp om isiga vägytor. Ett stort kontaktområde av ståltanden med vägen har spikar av oval form.
Utvecklare av däckmärket Nokianpatenterade tetraedriska spikar, som endast finns på detta däck. Idealisk dragkraft tillhandahålls av vassa kanter och kanter med vilka stål "tänder" pressas in i isen. Bra slitstyrka och minimal risk för att falla ur sätet är betydande fördelar med tetraedriska nitar.
Diamant- eller sexkantiga spikar kan ses på däck från det dyraste segmentet. Sådana metallelement är tillverkade av högkvalitativa legeringar med hög hårdhet.
Bästa nagdäck: Betyg
De flesta fordonsägarevälj däck baserat på betyg från populära bilmagasiner och recensioner från andra förare. Det är detta tillvägagångssätt som hjälper dig att välja det mest lämpliga gummiet. Man bör komma ihåg vilka vägar och under vilka väderförhållanden den kommer att köras.
Följande modeller bör noteras bland de bästa däckade vinterdäcken:
- "Nokian Hakkapelita 8".
- Continental IceContact 2.
- "Nokian Hakkapelita 7".
- Michelin X-Ice Nord 3.
- Nokian Nordman 5.
- Goodyear Ultra Ice Arctic.
- Bridgestone Blizak Spike 01
- Dunlop Grandtrek Ice 02
- Pirelli Ice Zero.
- "Gislaved Nord Frost 200."
De listade modellerna av bildäcktillhör premiumsegmentet och är av hög kvalitet. Tillverkare av nageldäck i en budgetklass erbjuder produkter med mycket anständigt resultat och till en överkomlig kostnad. Sådana modeller som Cordiant SnowCross, Sava Eskimo Stud, Formula Ice (ett dotterbolag till Pirelli) är populära bland sådana “spikar”. De har redan lyckats få förtroende hos många inhemska bilister.
Nokian Hakkapeliitta 8
Översikt över dubbdäck bör starta ledaremånga betyg - däck av det berömda finska märket Nokian, som anses vara en expert på däckproduktion. Företaget är specialiserat på att skapa gummi för svåra väderförhållanden.
Nokian Hakkapelita 8 kommer att hantera eventuella svårigheter på vintervägar. Varumärket introducerade denna modell för allmänheten redan 2013 och sedan dess har den varit ledande inom olika betyg.
Hakkapeliitta 8 nageldäck gerutmärkt grepp på både snöiga och isiga vägytor. Detta uppnåddes på grund av den uppdaterade tvåskiktsstrukturen hos slitbanan. Vid skapandet av gummi användes en unik förening, som kännetecknas av ökad styrka. Detta säkerställer jämnt däckslitage och gör att du kan hålla spiken säkert.
Tillverkaren såg också till att gummitlämplig för alla typer av bil. Därför innehåller lineupen 59 däckstorlekar Nokian Hakkapeliitta 8. Kostnaden för däck börjar på 3600 rubel per hjul.
Continental IceContact 2
Produkter från den tyska däckgiganten Continentalär mycket populär bland bilister runt om i världen. IceContact 2 vinterdäckdäck anses vara ett av de mest populära. Vid skapandet av denna modell använde utvecklarna unika spikar (CristallDubb), som har mindre vikt. Detta gjorde det möjligt att öka antalet "tänder" på slitbanan, vilket positivt påverkade passningsförmågan hos "piggningen" och hjälpte till att minska bromsavståndet.
Asymmetriska däck "Continental IceContact 2"Den har utmärkt hantering både på is och på torr trottoar. Det finns "isfickor" runt broddarna för att förhindra att snö och is fastnar. I dem samlas först is och sprids sedan runt på grund av centrifugalkraftens inverkan.
Däck är inte rädda för snödrivor och har utmärktaöppenhet. Säkert grepp uppstår vid körning på blöt snö och slask. Bland bristerna noterar många förare försenade rattsvar, bromsar på torr och våt beläggning. Minimipriset per hjul är 3200 rubel.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
Ultra Grip Ice Arctic dubbdäck frånDen amerikanska däcktillverkaren Goodyear har ett riktat slitbanemönster och "taggar" som hjälper dig att röra dig enkelt och säkert på isiga och snöiga vägar.
MultiControl Ice-teknik hjälper till att hållautmärkt fordonshantering i alla väderförhållanden. Detta möjliggjordes av en unik dubbtillverkningsprocess som ökade kontaktytan mellan den triangulära dubben och vägen. Ovanpå varje stål "tand" finns ett hårdlegerat skär med vassa kanter, vilket ger effektiv acceleration och tillförlitligt grepp.
Hur beter sig dessa dubbdäck på hala underlag? Hanteringsprestandan har förbättrats avsevärt genom användningen av Goodyears unika patenterade 3D-BIS-teknik.
Du kan köpa en uppsättning Goodyear Ultra Grip Ice Arctic dubbdäck för 12 700-16 000 rubel.
Dunlop Grandtrek Ice02
Dunlop är ett företag med brittiska rötter,ägs av två däckföretag - Bridgestone och Goodyear. Bland de "vinter"-hjul som produceras under detta märke fick Grandtrek Ice 02-däck särskild uppmärksamhet från förarna. Detta är en riktningsdubbad modell, idealisk för stadsjeepar och crossovers.
Enligt recensioner ger gummi tillförlitligstabilitet och utmärkt fordonshantering på vintervägar. En uppsättning dubbdäck Grandtrek Ice 02 i mängden 215/65/16 kommer att kosta bilägaren 12800-13500 rubel.
Varför behöver du en inkörd "dubbar"?
Under tillverkningen av vinterdäck,belagd med ett speciellt smörjmedel. En del av detta smörjmedel finns kvar på slitbanan. Detta minskar avsevärt kvaliteten på vidhäftningen av hjulen till vägbanan. Att köra i dubbdäck innebär drift av däck under de första 500-600 km med en hastighet av 60-70 km/h. Under denna tid kommer resterna av smörjmedlet att raderas och däcken kommer att få den nödvändiga porositeten. Brytning görs bäst på torr väg.
Den nya "spiken" är ganska sårbar för mekaniskaskada. Därför är det bättre att springa in på mer eller mindre bra vägar. Det rekommenderas att undvika halka och ge upp extrem körstil.
