Irbis TTR 250 - håll under glas, skydda mot damm

Irbis TTR 250 är en vanlig produkt.Kinesisk-ryska motorindustrin. Kvaliteten på kinesiska motorcykelresor är välkänd för alla - minimipriset samtidigt som du sparar arbete, material och pengar på allt. Det är faktiskt därför kinesiska och högkvalitativa motorcyklar är oförenliga begrepp.

Detta är dock en allmän bild, och i fallet med Irbis TTR250 saker är lite bättre än andra. Det handlar bara om motorn. Kineserna har en bra tradition att sätta på alla sina hantverksmotorer från den gamla, hedrade japanska enduro, som över tjugo år har de mer eller mindre lärt sig att samla. På grund av denna allmänna erfarenhet framgår att aggregaten av den himmelska typen av tvärgående typ är de mest varaktiga.

Irbis TTR 250 har två gånger massan,än den 125: e modellen och samtidigt behåller samma suspension och ram. Och de är uppriktigt svaga för en sådan massa och en sådan motor. Maxhastigheten är inte särskilt glad - mer än 100, du kan knappast klämma. Kickstarter här är extremt tätt, så elstartaren måste älskas, vårda och vårda. Växellådan är gjord i det klassiska systemet i motsats till 125-versionen.

Motorcykel sparar kinesiska traditioner - äktenskap härså mycket så att du ibland frågar dig själv om kineserna inte smider de smidda kinesiska förfalskningarna. Om du väljer att köpa, är det obligatoriskt att undersöka hela enheten för monteringskurvan. Var särskilt uppmärksam på tätningar, upphängning, ramsvetsningskvalitet. Inkluderat är undervisning - du måste bära den med dig, men läs aldrig den - det kommer att vara väldigt användbart för dig när du fastnar i någon vildmark och du måste skicka tiden för värdelös läsning. Batteriet i lagerversionen är värd särskild uppmärksamhet - det bör ändras vid första valet. Oavsett hur löjligt det låter, men batteriet är den svaga punkten på den här cykeln.

I allmänhet blev Irbis TTR 250 värre än 125.Om du gillar att ta risker med att köpa opålitlig utrustning, ta en närmare titt på den. Även om samhället på forumen klassar det här som en motorcykel ibland. Du kan ofta hitta sådana anekdotiska recensioner: ”Innan du går igång, dra åt alla gängade anslutningar, var särskilt uppmärksam på att de elektriska ledningarna är" på snot ". Även plastin kan dela plast här, och alla kontakter och anslutningar bör dessutom isoleras. Fälgarna är gjorda av folie, så våga inte ens skämma bort dig själv med tanken att du har en enduro - fälgarna kommer att vridas till figurer av en sådan form att alla mest perversa sinnen kommer att avundas. "

Hur mycket kostar Irbis TTR 250?Priset varierar med cirka 60 tusen rubel. I princip är standardläget en kineser av fruktansvärd kvalitet med ett galet pris. Naturligtvis har den ekonomiska faktorn i vårt land en enorm kraft, men tänk på vad den består av och hur den hotar dig.

Sammanfattningsvis kan vi säga det i allmänhetIrbis TTR 250-motorcykeln är en vanlig kinesisk budgetversion, som av okänd anledning visade sig vara något sämre än 125-versionen. Du kan köpa, men noggrant. Genom att noggrant undersöka en motorcykel när du köper och därigenom undvika större delen av äktenskapet kan du få en ganska billig enduro som, med lite tur, till och med kan ta flera säsonger.