För att organisera rotation av bilen användsstyrställ. Det ingår i styrväxeln med och utan kugghjul. Rattställets roll är mycket viktig: den kopplar ihop hjulen och rattet, vilket bidrar till en säker rörelse av bilen. Diagnos och reparation av styrstället är en mycket ansvarsfull och allvarlig fråga.
Oavsett vad din bil(dyrt eller ej) är slitaget på styrväxeldelar mycket snabbare än slitaget på andra enheter och enheter. Faktum är att de första alla träffar när man träffar hinder uppfattas exakt av delarna i bilens styrsystem. Så, styrstället är det första som uppfattar påverkan medan du stöter på stötar.
De uppenbara tecken på att styrutrustningen behöver repareras är:
- en knackning genom ratten på bilen i ratten;
- behovet av att tillämpa stora ansträngningar när du vrider ratten;
- under drift av den hydrauliska boosterpumpen - främmande ljud och ljud;
- när rattet roterar spelar utseendet på en rattstång;
- oljeläcka.
Om du hittar minst en avav ovanstående problem, fortsätt sedan omedelbart med att reparera bilens styrmekanism, annars kan den bli oanvändbar och ingen reparation hjälper.
Gör-det-själv-styrningsreparationAnsvarig, du kan göra detta endast om du har nödvändig kunskap och utrustning. Annars är det bättre att kontakta proffs.
Du måste veta att styrflodmekanismen består av: en växelaxel, en styrhylsa för styrstället, en spolmekanism. Baserat på detta inkluderar reparationsstegen i styrstället:
- demontering av mekanismen och rengöring av alla dess delar från kontaminering;
- byte av skadade delar med nya;
- diagnos av kuggväxeln.
Innan du tar isär, se tillatt du har hela reparationssatsen tillgängliga: oljetätningar, o-ringar, styrhylsa, etc. För större bekvämlighet kan styrstället demonteras tillsammans med stavarna, eftersom det är mycket mer praktiskt att sätta på nya myrar på utsprången på styrstavarna.
Hur demonteras styrstället? Åtgärderna är följande:
1) skruva loss skenan från styrstavarna med hjälp av en speciell platt skruvmejsel;
2) vi skruvar loss den nedre plastproppen på växelaxeln;
3) skruva loss låsmuttern;
4) ta bort snäppringen och slå försiktigt ut axeln;
5) dra ut den nedre oljetätningen;
6) knacka för att därigenom ta bort den nedre stiftet, som blockerar den övre körteln;
7) vi vrider en låskåpa tills tråden visas, och sedan drar vi den får vi en låsring;
8) genom höger sida tar vi ut styrstället, tar bort plasthylsan och oljetätningen från den;
9) vi får en epiploon, en mössa, en fjäder och en spännmekanism.
Tvätta sedan noggrant efter detrengör alla delar från smuts och olja, varefter du kan kontrollera dem för skador. Skadade delar måste bytas ut. Om väsentliga fel i växelhjulet eller rattytan upptäcks måste hela mekanismen bytas omedelbart.
Efter att ha genomfört alla nödvändiga procedurer förstyrreparation måste monteras försiktigt och bytas ut. Kom ihåg att justera styrstället och dess reparation är en komplex process, vars implementering bäst lämnas åt proffs.
