Starter "GAZelle": enhet, funktionsfel, reparation

Designen på alla bilar gerett element som en förrätt. GAZelle är inget undantag. Detta element är en separat elmotor som roterar motorns vevaxel. Vad är en förrätt och hur det fungerar - vidare i vår artikel.

funktionen

Detta element kan kännetecknas av en motorlikström. När allt kommer omkring får elementet energi från bilbatteriet och omvandlar det med hjälp av fyra borstar till vridmoment. De senare elementen tjänar till att öka kraften hos själva elmotorn.

Tekniska specifikationer

"GAZelevsky" växeltypstarter fungerar från ett 12 volt nätverk.

Märkeffekten är 1,5 kW.Drivväxeln har nio tänder. Märkströmförbrukning - 550 ampere. Startmomentet är 20 Nm. Borstar - koppar -grafit. Installeras i mängden 4 enheter.

anordning

Hur fungerar förrätten? GAZelle är en ganska enkel bil. Därför behöver du inte studera startmotorn på länge. Så, huvudkomponenterna i detta element är:

• Elektrisk motor.
• Magnetrelä.
• Ankare.
• Överträdande koppling. Det kallas också Bendix.
• Borstar och hållare.

Allt detta är inrymt i ett separat metallhölje.

Den är vanligtvis cylindrisk i formen.4 excitationslindningar och en kärna är fästa på starterns innervägg. Hur fästs förrätten? "GAZelle" (402: e motorn) är utrustad med detta element vid "klockan" i växellådan, bredvid motorns svänghjul, som elementet fungerar direkt med. Elementet fästs med flera bultar. Dessutom skruvas skruven fast i kärnan, och den pressar redan lindningen mot startväggen.

Ankare

Ingen kan klara sig utan detta element.modern förrätt. GAZelle är inget undantag. Ankaret är tillverkat av legerat stål och ser ut som en axel. Samlarplattorna, liksom kärnan, pressas in i mekanismen. Utformningen av den senare har spår för att lägga ankarlindningarna. Deras ändar är fixerade på ett cirkulärt sätt. Lindningen är installerad på en dielektrisk bas.

Kroppens och kärnans innerdiametrar är direkt anslutna till varandra. Ankaret är fäst på det bakre och främre startskyddet med en mässingsbussning. Det senare fungerar också som bärande.

Startrelä "GAZelle"

Dess bilister kallar det "retractor".Elementet är utformat för att överföra spänning från tändningslåset till elmotorn i ett element som en startmotor. "GAZelle" (406: e motor) vid en viss nyckelomsättning börjar starta.

Mekanismen skjuter ut frihjulet.Detta är solenoidreläets arbete. På baksidan av mekanismen finns strömkontakter och en rörlig "bygel". De första är vanliga bultar som pressas in i ett ebonitlock. Med hjälp av muttrar är terminalerna från batteriet anslutna till det.

Överträdande koppling

I vanliga människor kallas det Bendix.Mekanismen samverkar med reläkärnan med hjälp av en rörlig "vippare". Bendixen i sig är en rullande mekanism. Fäst vid ankaraxeln. Huvudsyftet med överkörningskopplingen är att överföra vridmoment till svänghjulet genom användning av kopplingsdrev. När motorn startar framgångsrikt kopplas svänghjulringen och drivhjulet ur.

Så startaren startar inte "inaktiv".När vridmoment överförs till ena sidan kommer rullarna på separatorn ut ur spåren och fixerar kugghjulet på den yttre buren. Så snart riktningen ändras "gömmer" de sig i separatorn, elementet roterar oavsett ytterbur.

nedmontering

Om bilen börjar starta illa är det nödvändigtdemontering av startmotorn. GAZelle sätts först och främst på "överföringen". Ta sedan ut terminalen från batteriet. Var finns förrätten? "GAZelle" kompletteras med detta element på kopplingshuset på motorns högra sida.

Och det spelar ingen roll vilken typ av motor du har - 406 eller405: e. Demonteringsprocessen är densamma. Så, skruva loss bultarna med huvudet "10" och strömkabeln - med nyckeln "13". Själva sladden, som går till upprullningsreläet, har sin egen kontakt, så den kan enkelt tas bort utan nycklar.

demontering

Hur tar man isär startmotorn med egna händer?"GAZelle" fortsätter att stå stilla, och vi tar ut elementet. Det första steget är att ta bort bakstycket. Den fästs med två hårnålar. Du behöver en nyckel "för 10". Om locket kommer ut tätt kan du använda en hammare. Vi tar ut det med lätta slag. Vi tar ut borstarna, lindningen, ankaren och plattan. Vi undersöker elementens skick. Eftersom vi har en växelstarter lägger vi till lite fett på växelelementet.

Vi bearbetar också rullager med olja.Det är oacceptabelt att det finns oxider och rost inuti. För att eliminera det, använd en förgasare. Kompositionen spolar noggrant all smuts från locket och insidan av startmotorn. Men var försiktig - produkten är mycket giftig. Du måste bära skyddshandskar. Efter att ha rengjort elementet från smuts kontrollerar vi lindningen för mekaniska skador. Vid eventuell deformation måste delen bytas ut. Och det spelar ingen roll om det är ett ankare, lindning, tallrik eller annat element. Det är mycket viktigt att inspektera bendixens tänder. Om de är slitna ersätts elementet med ett nytt.

Ofta funktionsstörningar

Bland dessa är det nödvändigt att notera fördelningen av reläet.förrätt. Orsaken till detta är en förskjutning av kontaktskivan eller en trasig lindning. Dessutom bryts strömkretsens kontakt, varför elementet helt enkelt vägrar att fungera. Orsaken kan vara trivial - dålig tråddragning eller oxidation av kontakter. Ett annat vanligt problem är att startmotorn svänger, men motorn startar inte (varvtalet är för lågt).

I detta fall noterar experter en högoljeviskositet, lösa spetsar och lösa kontakter i borstmonteringen. Även om problemet ofta ligger i ett uttjänt batteri. För en lyckad start krävs en spänning på minst 12,5 volt (ju högre desto bättre). Redan vid 10 volt kan motorn inte startas. Hur rengörs kontakterna? Du kan använda ett speciellt rengöringsmedel eller använda grovt sandpapper. Det klarar också bra av rost och oxider. Det viktigaste är att inte använda VD-40, eftersom den innehåller olja. Och som du vet leder den inte elektrisk ström. Ja, det här är ett utmärkt verktyg för rostiga bultar, men du bör inte rengöra kontakterna med dem.

kostnaden för

Hur mycket kostar en ny starter för GAZelle? Varans pris varierar från tre till fem tusen rubel. Om rengöring inte hjälper är det vettigt att byta ut hela elementet. Priset är mer än överkomligt.

Så vi fick reda på vad startmotorn för GAZelle -bilen är, hur Arbetarhur man tar bort det och reparerar det själv.