"Chrysler-Neon" (Chrysler Neon / Dodge Neon / Plymouth Neon): specifikationer, reservdelar, tuning

Varför amerikanska bilar aldrig gjorde detrespekt i europeiska länder? Amerikanska maskinteknikers försök att erövra marknaden i den gamla världen är misslyckade. Av detta kan vi dra slutsatsen: du kan med säkerhet sälja dina bilar endast om de är specifikt skräddarsydda för européernas smak. Och Chrysler Neon-modellen övertygade återigen amerikanerna om detta och överraskade européerna.

Bilhistoria

Företaget sålde det inte bara hemma utan ocksåförsökte försörja den europeiska marknaden. I sin tur var européerna inte särskilt intresserade av denna bil, som så motsäger deras vanliga idéer om bilar.

Den första Chrysler-Neon introducerades 1993. Exteriörintrycken var varierande: vissa tyckte att bilen var för leksak, medan andra gillade de små runda strålkastarna.

På hösten samma år presenterades bilen inFrankfurt, där hans officiella debut ägde rum. Detta visade tydligt företagets önskan att få fotfäste på den europeiska marknaden. Bilen är större än till exempel Volkswagen VW Golf, men tillhörde samma klass av bilar.

Chrysler-bilar tillverkades i tre fabriker:i USA, Österrike och Mexiko. Den senare hade ofta problem med rostskyddsbeläggningen. Det är sant att bilar tillverkade i Mexiko kom sällan till Europa. Om du ska köpa just den här modellen, var uppmärksam på den 11:e beteckningen i VIN-listan. Bokstaven T står för mexikansk produktion, D och Y för USA respektive Österrike. Den 10:e siffran i listan kommer att berätta om tillverkningsåret för bilen: R - en bil tillverkad 1994, S - 1995, T - 1996. Ytterligare i alfabetisk ordning.

exteriör

Det verkar som att de starkt böjda stolparnai vindrutan kommer de in i den korta, nedfällbara huven praktiskt taget utan brytning. Detsamma kan sägas om C-stolparna, men här verkar redan stammen stor och utbuktande. Saken är den att "American" är designad i Cab Forward-stil med kabinens framåtväxling.

Jag skulle också vilja säga om glasögon.Dörrarna har inga karmar och själva glaset är riktat direkt in i taktätningen. Denna lösning är långt ifrån original, eftersom företag som Subaru och ibland Mercedes-Benz använder ofta detta alternativ. Skillnaden är att med tiden lossnar dörrarna till "Amerikanen", tätningarna torkar ut, vilket leder till en förlust av täthet. Av samma anledning kan ett obehagligt aerodynamiskt ljud uppstå.

Tekniska specifikationer

Modellen tillverkades under olika märken (Crysler,Dodge och Plymouth Neon). 1993 presenterades de alla i två typer: sedan och coupé. Ursprungligen fanns det bara en version av motorn med en volym på 2 liter. Den kunde leverera kraft som 133 "hästar", och 150. Först 1998 började de producera en enhet med en volym på 1,8 liter.

Den första generationen kom ut oförändrad fram till 1999årets. Idag finns det en serie motorer, bestående av fyra enheter: 1,6 l, 2 l, 2,4 l och 2,2 l turbodiesel. Deras effekt är 115, 141, 152 och 121 hk. respektive.

Tabell över tekniska egenskaper för bilen "Chrysler-Neon" 1995 år. presenteras nedan.

Förresten, Dodge Neon-modellen, tillverkad endast i staterna, kan ha en 2,4-liters motor med en kapacitet på 218 hk. och turboladdad.

salon

Som nämnts ovan producerade interiören av modellendubbelt intryck. Plusen var rymlighet, men minusen var relativt dålig utrustning. Det senare drabbade särskilt fordon som var avsedda för försäljning i Europa.

Detta bevisas redan av bristen på elektriska hissar.främre fönster i vanliga Neon-versioner. I den här bilen hittar du justeringsknapparna för farthållaren. Det finns två krockkuddar, en för föraren och den andra för passageraren som sitter på sidan. Och med allt detta saknas ABS-systemet i nästan alla bilar. För att installera det måste du göra en beställning, vilket inte är så billigt. Amerikaner har överdrivit sin önskan om bekvämlighet.

I den nya versionen av Chrysler-bilen har det blivit mycketrikare i fråga om inredningsutrustning. Han kunde redan skryta med servostyrning, eltillbehör, krockkuddar, klimatkontroll eller luftkonditionering. ABS kom också som standard, men det verkar som att företaget har minskat på de bakre kraftlyftarna.

Föraren obehag

För föraren kan det vara jättebrabesvärsstol. Att anpassa sitsen för dig själv är en knepig uppgift. Ryggen är väldigt obekväm, gräver sig in i ryggen, det är en orimligt hög sittposition. Vid kurvtagning rör sig förare ofta ur sin plats på grund av den nästan fullständiga bristen på sidostöd. Men det finns dock höjdjustering och det hjälper inte alltid: ratten verkar i de flesta fall för nära. Förare klagar ofta på honom också. Allt handlar om de två översta stickorna, så det är nästan omöjligt att få rätt.

Provköra

Även 1,8-litersversionen på väg beter sigganska bra. Om du trycker på gaspedalen väl, kommer bilen säkert att accelerera till 140-150 km / h. När du accelererar med låg hastighet kan du höra ett obehagligt ljud som avges av motorn. Det fungerar väldigt högt. Om hastigheten redan är över 120 km / h, läggs ljudet från däcken och den påträffade luften till motorns ljud. Amerikanerna slarvade lite med ljudisoleringen.

Bilen går perfekt in i snäva svängar,mår bättre bland de flesta andra amerikaner. Men problemet är trögheten och svajningen som känns i höga hastigheter. Om du ofta är åksjuk, sitt inte i baksätet.

I början gav företaget 7 års garanti fr.o.mgenom korrosion. Praxis har visat att denna siffra lätt kan ökas upp till 10 år. Förresten, de flesta bilar från de första produktionsåren innehåller inga spår av rost på karossen. Självklart om de inte varit inblandade i en olycka.

Jag skulle omedelbart vilja ge råd till unga förare. Du bör inte köpa den här modellen, eftersom tjänsten kommer att bli mycket dyr. Att hitta originaldelar på vår marknad är mycket problematiskt.

Chiptuning och reservdelar till "Chrysler-Neon"

Chip tuning innebär det vanliga förfarandet förgöra ändringar i motorstyrenheten (ECU) på mjukvarunivå för att förbättra motorns konsumentkvaliteter. Detta förbättrar i sin tur dynamiken, gör att bilen kan utveckla sina tekniska egenskaper till det yttersta.

Strävar efter att förbättra din bils gasrespons ochatt bara lägga till kraft är ett helt acceptabelt mål för många bilägare. För det mesta uppstår detta behov i fall där missbruket kommer. På ett undermedvetet plan börjar bilentusiasten helt enkelt bli uttråkad när han kör.

Chiptuning av alla typer av motorer är förmågan att fullt ut utnyttja motorns kraft och potential. Som ett resultat uppnås följande:

• Minskad bränsleförbrukning.
• Ökad kraft.
• Inaktiverar systemet som ansvarar för koncentrationen av avgaser.
• Öka maskinens maximala hastighet utan att bryta mot dess tekniska egenskaper.
• Optimering av dynamik.

Och viktigast av allt, efter slutet av inställningen förblir alla system aktiva och säkra.

Lite om reservdelar.Bilen är mycket dyr att underhålla. Bara att byta ut skenan kommer att kosta ägaren 600 $, varav 500 $ endast går till själva delen. Icke-originella tips kostar $45. Originalet är $ 15 dyrare. Bromsbelägg kommer att kosta $ 40-50 (pris för ett set). Ägare köper ofta en ny generator som kostar runt 300 dollar. Anledningen ligger i felet i generatorborstarna.

Pris för "Chrysler-Neon"

Värdet på denna indikator varierar iberoende på bilens skick och tillverkningsår. För den äldsta 1995-modellen betalar du cirka 100 000 - 120 000 rubel. Bilar tillverkade 2000-2003 är dyrare med 40 000 - 50 000 rubel. Priset för "Chrysler-Neon", som släpptes 2004-2005 på marknaden, varierar från 180 000 till 200 000 rubel.