För inte så länge sedan introducerades den och släpptes på marknadenoriginal terrängfordon "Tarus" av inhemsk produktion. Antalet exemplar är flera dussin, det är planerat att utöka försäljningsmarknaden och öka serieproduktionen. Den tvåhjuliga SUV:n väckte verklig uppståndelse inte bara bland inhemska kännare, utan lockade också intresset från specialiserade utländska tidskrifter. Först och främst kännetecknas modellen i fråga av dess tillförlitlighet, enkelhet, kraft och överkomliga pris.
funktioner
"Tarus 2x2" är ett terrängfordon som inte gör detDen kännetecknas av sina eleganta linjer och extra fyllning. Transport syftar till att lösa svåra problem med att övervinna hinder. Det kommer att vara en utmärkt assistent för skogsbrukare, jordbrukare, sommarboende, jakt- och fiskeentusiaster, såväl som för dem som på grund av sina professionella egenskaper behöver resa långa sträckor terräng.
Beroende på den installerade kraftenhetenMotorcykelns vikt sträcker sig från 50 till 80 kg, de lättaste modifieringarna kan transporteras manuellt. Utrustningen är utrustad med tolvtumsdäck klass 25. Terrängfordonet är designat speciellt för körning i mycket smutsig och svår terräng och klarar lätt av alla typer av hinder. Hastighetsgränsen är 35 km/h. Växlingsläget består av två hastigheter (tomgång och framåtläge).
Den största fördelen som ett terrängfordon har"Tarus" är hans förvandling. På kort tid kan den monteras eller demonteras, enkelt transporteras i delar eller transporteras i bagageutrymmet på en bil. Designen har praktiskt taget inga alltför komplexa eller små delar. Utrustningen är inte noga med underhåll, reparation och rengöring.
anordning
Det fyrhjulsdrivna terrängfordonet "Tarus" fick sitt namn för att hedra Tarusafloden.
Utvecklarnas huvuduppgift var att kombineralåg vikt och hög manövrerbarhet. Terrängfordonsmekanismen innehåller alla de element som är karakteristiska för en SUV: kedjor, kardanenhet, kedjehjul. Strukturen som döljer drivningen bakom fodret skyddar enhetens insida från smuts.
Tväraxeln är placerad under sitsen.Med hjälp av stora stjärnor av stålplåt lossas och lättas transmissionsenheten. Alla strukturella delar är tillgängliga, vilket beror på användningen av grundläggande reservdelar från inhemsk specialutrustning. De kan köpas i vilken region som helst. Det är möjligt att använda en motor på 350 kubikcentimeter, men det är inte att rekommendera att installera större motorer.
Hjularrangemang
Inhemsk fyrhjulsdriven terrängbil"Tarus" är utrustad med UAZ-däck. De absorberar och jämnar ut stötar under lugn rörelse. I kritisk hastighet börjar motorcykeln studsa. För att öka längdförmågan i svår terräng spänns kamerorna med bälten gjorda av ett löpande band, till vilka kilformade analoger är fästa.
Nackdelen med denna designfunktionhjul är känsliga för punkteringar och exponering för solens strålar. Vid frekvent användning spricker gummit, men det är inte konstruerat för mer än 1-2 säsonger. Du kan förlänga livslängden på dina däck genom att installera en extra slang, som fungerar som ett slags däck. Samtidigt ökar terrängfordonets totalvikt med flera kilo.
Lite om exteriören
Sedan fordonet i frågamottaglig för kontaminering, fungerar glasfiberutrustning som skydd. Fotpinnarna som är svetsade på ramen är ofullkomliga: de är små i storlek och har inga stöd. När det gäller kraftverket är det inte utformat för flerstegslägesändringar. Tomgångsdrift och fullgas framåt tillhandahålls.
Terrängfordon "Tarus" - enkel, pålitligoch en prisvärd tvåhjulig SUV-modell. Det finns inga elektriska element, förutom strålkastarsimulatorn. Men den här tekniken gör ett utmärkt jobb med att röra sig i svåra områden (smala stigar, snö, lera, sand). Designers fortsätter att arbeta med att modernisera motorcykeln, förbättra vissa komponenter, designa lager för den snabbaste och enklaste monteringen av enheten.
Tekniska specifikationer
Nedan är de viktigaste tekniska egenskaperna som Tarus terrängfordon har i en av standardkonfigurationerna:
- Kraftenhet - "Lifan" 168F-2, ("Honda" GX-200 under licens), fyrtakt, bensin.
- Arbetsvolym (kubik cm) – 210.
- Motoreffektindikator (hk) – 7.
- Gastankens kapacitet (l) – 4.
- Lindningsanordning - elstartare, manuell start.
- Transmissionsenheten är en automatisk centrifugalkoppling.
- Drivning – fyrhjulsdrift med framhjulsdrift.
- Bromssystemet är skivor med spakdrift från ratten.
- Maxhastighet (km/h) – 35.
- Övervinna snötäcke, djup (mm) – 350.
- Längd (m) – 1,76.
- Sadelhöjd (m) –0,79.
- Bredd (m) – 0,33.
- Vikt (kg) – 80.
Lättare modifieringar väger 15-20 kilo mindre och är vanligtvis utrustade med kinesiska budgetkraftverk.
kostnaden för
Terrängfordon "Tarus 2x2", vars pris beror påberoende på typ av motor kan den än så länge endast köpas på den inhemska marknaden. Tillverkarna avser dock att utöka försäljningen av enheten utomlands inom en snar framtid. Kostnaden för en terrängcykel med standardkonfiguration är cirka 75 000 rubel.
Ägare recensioner
Ägarna till motorcykeln i fråga noterade de viktigaste fördelarna med enheten och några av dess brister. Alla användare anser att följande punkter är fördelarna med modellen:
- Utmärkt längdåkningsförmåga på vilken terräng som helst, åker bra på lerig lera, sand, snöfällor och skogsstigar.
- Jag är nöjd med den prefabricerade designen, tack vare vilken den kan transporteras i bagageutrymmet på nästan vilken bil som helst.
- Enheten kan monteras på några minuter.
- Helt acceptabel bensinkörning.
- Prisvärd pris.
- Genomtänkt design och skydd av remdriften, tack vare vilken fordonet inte glider i leran.
Inte utan sina bristerterrängfordon "Tarus". Recensioner från ägare i detta avseende säger att det ofjädrade sätet kräver förbättring, eftersom alla stötar och gropar känns. Vissa människor är inte nöjda med den bullriga kedjedriften och låga hastigheten, men folk anser inte att detta är en kritisk nackdel. När man korsade floden hände det att cykeln stannade, men betedde sig som en flöte. Du kan enkelt transportera honom till andra sidan genom att hålla i ratten.
slutsats
Avslutar genomgången av den inhemska tvåhjuligaSUV, det kan noteras att Tarus 2x2 terrängfordon, vars pris är ganska överkomligt för den genomsnittliga terrängkörningsentusiasten, kännetecknas av sin enkelhet, tillförlitlighet och höga längdåkningsförmåga. Enhetens hopfällbara design gör att den kan bäras manuellt eller transporteras med bil, vilket är mycket bekvämt i vissa situationer.
Motorcykeln är perfekt för personer som haryrke eller fritidsintressen är förknippade med behovet av att övervinna medellånga avstånd genom sumpig, skogklädd, klibbig terräng, sand och skogar. Tillverkarna förbättrar ständigt terrängfordonet och planerar att utöka försäljningsmarknaden, vilket är helt korrekt. Utländska medier blev intresserade av pilotversioner av SUV, vilket indikerar dess potentiella efterfrågan inte bara i inhemska utrymmen.
