Alla bilister känner till situationen: på en vintermorgon är vindrutan täckt av frost, isskorpa eller ett lager av snö. Det tar dyrbar tid att rena den och ta med den i ett gudomligt tillstånd. Problemet löses delvis med en värmare. Men att värma upp vindrutan på detta sätt är en ganska lång process och inte helt säker: i närvaro av till och med minimala flisor orsakar ett kraftigt temperaturfall en spricka.
För att förbättra användarkomfortenav bilen på vintern har vindrutor med elvärme utvecklats. De uppträdde första gången 2000 på nya Ford-modeller; sedan 2009 har produktionen av ryskt tillverkat glas med ett inbyggt värmesystem lanserats. Uppvärmd vindruta med el kan vara av två typer: endast i nedre delen (där torkare vanligtvis finns) eller helt över hela området. Närvaron av delvis uppvärmning gör att du kan minska avfrostningstiden med fem minuter, vilket för vissa bilister är en viktig faktor, medan andra föredrar att inte betala för mycket för en sådan liten förbättring.
Uppvärmd vindruta över hela området är mycketökar komforten att köra på vintern. Förutom snabb upptining (5-10 minuter) är problemet med dimma löst: den upprätthållna temperaturen avdunstar omedelbart kondensat utan att överhettas luften i kabinen, vilket är typiskt för höst eller vår: luftfuktigheten är hög och glasen "svettas" ofta, och att sätta på kaminen är samma besöka en bastu - hög luftfuktighet och temperatur ger just en sådan effekt.
För dessa ändamål, använd polyvinylfilm ochmycket tunna antikromtrådar, som inte syns under drift, irriterar inte ögonen och ger inte bländning (uppgifterna bekräftas empiriskt). Men sådana kvaliteter är inneboende i ganska dyra varumärkesalternativ, ekonomiklassglasögon i mötande bilars strålkastare ger flera gnistor, vilket stör körningen och distraherar. Tänk därför att det är bättre att spara pengar eller köra bilen i en bekväm miljö.
Uppvärmd vindruta i den ryska versionen skiljer sig från importerade motsvarigheter som använder en tvåkretsskrets.
När alternativet är aktiverat, först inom 5 minuter,avfrostar förarsidan, varefter kretsen på passagerarsidan automatiskt aktiveras. Om du upptäcker att glaset i ditt område är rent och tiden ännu inte har gått ut kan du byta den uppvärmda vindrutan till passagerarsidan genom att trycka på motsvarande knapp. Och allt skulle vara bra, men det finns också en negativ punkt: systemets bräcklighet. Ledningarna som används för uppvärmning är väldigt tunna, det är stor sannolikhet för skador på dem om även små flisor uppstår. Och det är möjligt att återställa värmeeffektiviteten endast genom ett komplett glasbyte.
Arrangemanget av maskiner deltog inte bara avbilentusiaster, men också ledande biltillverkare i Ryssland: sedan 2011 har VAZ producerat de flesta lyxmodellerna med eluppvärmning (cirka 60%). Du behöver bara ange när du beställer en komplett uppsättning att du vill ha en Priora eller Kalina uppvärmd vindruta. Detta kommer utan tvekan att höja priset något, men kommer att öka körkomforten kraftigt under höst-vinterperioden.
