У одређеним количинама се троши бензинсве земље света. Постоји много његових сорти, али ми као и увек желимо да добијемо најквалитетнији производ. За процену различитих разреда горива користи се посебан индикатор - октански број, који може окарактерисати својства бензина. Пре свега, ово се тиче његових детонационих својстава и могућности употребе различитих разреда бензина у савременим моторима.
Да бисмо разумели шта је октански број,неопходно је размотрити процесе који се јављају када мотор ради. На први поглед, све је врло једноставно - када се клип креће према горе, запремина цилиндра се смањује, смеша горива у њему (смеша у одређеном проценту ваздуха и паре бензина) се компримује. Свећа даје искру, смеша се запали, а настале паре сагоревања, знатно повећавајући запремину, померају клип надоле.
Горе наведено изгледа добро у облику дијаграма, али даљезаправо, у овом процесу постоји много нијанси које могу значајно променити слику. Не дотичући се замршености мотора, размотримо детаљније сагоревање горива. Обично гори мирно, глатко. Током овог процеса формира се неколико интермедијарних једињења. Они су нестабилни, а када се постигне одређена концентрација може доћи до експлозивног сагоревања.
Ово ће бити потпуно другачији процес.Брзина ширења пламена током нормалног сагоревања је десетине метара у секунди, а током експлозивног сагоревања - до 2500 м / с. У овом случају, прекомерно оптерећење делује на делове мотора, јављају се бука и ударци неуобичајени за мотор. Искусни возачи једноставно карактеришу тако оштре, звонеће звукове - „куцање прстима“, што је први знак детонације и негативно утиче на перформансе мотора.
Својства бензина против удара су праведнакарактерише октански број. Сада се можете вратити на сам мотор. Чињеница је да су дизајнери увек заокупљени добијањем веће снаге од истог мотора, под истим условима. Најлакши начин је повећати степен компресије мотора.
Са повећањем степена компресије смеше горива утоком његовог сагоревања ослобађа се више енергије, односно повећава се снага мотора. Ово је октански број који карактерише разне врсте бензина у смислу њихове склоности детонацији. Што је већи, то је мања вероватноћа да ће детонирати. Његова способност је одређена садржајем различитих угљоводоника у гориву. За успостављање отпора против удараца обично се користе две методе - мотор и истраживање.
Методе за мерење октанског броја у свакојслучај је различит и његова вредност ће бити различита за сваку врсту мерења. Резултат је приказан у ознаци марке бензина. Бензин испитан моторном методом означен је, на пример, А-92, а истраживачком методом - АИ-92. Што је већи октански број, то је гориво веће отпорности на детонацију, а његов квалитет се сматра најбољим.
Да би се повећао отпор детонацији убензин ниског степена додаје се са супстанцама које смањују склоност детонацији - средствима против удара, услед чега се бензин може користити као високооктански бензин. Један од њих је тетраетил олово. Захваљујући њему и другим адитивима који се користе заједно са њим, способност детонације запаљиве смеше се смањује и повећава се октански број. Бензин којем се додају такви адитиви назива се оловним. Да би се разликовао од уобичајеног, обојен је. Отпор детонације горива је повећан, али такав бензин се сматра отровним и у многим земљама се не препоручује за употребу.
Гас се такође користи као гориво. Када се користи, нема проблема са детонацијом, јер је октански број гаса већи: у просеку је 105 јединица.
Представљени материјал даје представу о разним врстама бензина, његовом квалитету и карактеристикама. Дато је објашњење узрока детонације и утицаја октанског броја на својства бензина.
