Ваздухопловство је једна од највећих породицатрупе Русије. Технолошка супериорност авиона је најважнији критеријум борбене ефикасности Ратног ваздухопловства. И зато армије водећих светских сила – Русије, Сједињених Држава, Кине – настоје у том погледу да буду корак испред остатка планете. И стога настоје не само да опреми своје трупе савременим моделима технологије, већ и да се ангажују у обећавајућим развојима. Укључујући и област авијације.
Сада у дубинама многих светских дизајнабиро ствара ловац 6. генерације. Аутомобили „нижег” ранга су већ у пуном јеку и производе се. Руси, Американци и, према неким изворима, Кинези су успели да их ослободе. И стога, кључни фактор у конкурентности националних армија држава биће попуна Ваздухопловства ловцем генерације више. Када можемо очекивати појаву таквих машина?
Критеријуми генерације 6
Заправо, на основу којих критеријума, новида ли се ловац може класификовати као авион 6. генерације? Међу главним које стручњаци називају је аутономија лета. То јест, машином ће управљати не особа, већ рачунар - у аутоматском режиму или путем даљинске интеракције са људима. Истовремено, постоје стручњаци за ваздухопловство који кажу да ловац 6. генерације може бити и посађен. Сасвим је могуће, признају стручњаци, да се машине најновије класе производе у две технолошке реализације истовремено.
Постоји верзија да су амерички авијатичари ближибеспилотни концепт, а руски, заузврат, онај у којем ће авионом управљати особа. Дизајнери из Сједињених Држава, како је наведено у бројним изворима, очекују да ће тиме дати борцима невероватно високу отпорност на преоптерећење, јер ће робот моћи да их издржи без проблема. Руси, заузврат, имају тенденцију да верују да ниједан рачунар није способан да контролише машину на људском нивоу. Међутим, међу конструкторима авиона из Руске Федерације има много присталица и беспилотних концепата. Истина, као што неки стручњаци примећују, у том погледу руски инжењери су нешто инфериорнији од својих западних колега. То потврђују неуспешни тестови најновијих модела беспилотних летелица створених у Руској Федерацији. И зато ће ловац шесте генерације Русија, кажу стручњаци, са одређеном вероватноћом креирати на основу концепта где ће човек управљати авионом.
Између осталих важних критеријума за обећањестручњаци за машине називају и екстремном прикривеношћу. Тренутни ниво стелт технологије осигурава да су авиони далеко од 100% заштићени од система противваздушне одбране. Штавише, ако узмемо најсавременије ПВО системе, као што је, на пример, руски С-400, онда им „стелт” на садашњем нивоу тешко да представља сметњу. Међутим, ловац 6. генерације, како очекују стручњаци, моћи ће због стелт-а да изостави без посла чак и технолошки најнапредније системе ПВО. Иначе, горњи критеријум се може допунити средствима одбране од ПВО (противракетне ракете, мамци итд.).
Следећи критеријум је несразмерно вишибрзина борца у поређењу са машинама претходних генерација. Ако сада најбржи војни авиони лете са индикатором реда од 3 маха, онда се очекује да ће развој 6. генерације моћи да превазиђе праг од 5. Брзина крстарења (без укључивања накнадног сагоревања) најновијих ловаца, стручњаци кажу, сигурно ће бити суперсонична. Такође ће моћи много брже да регрутује. Сасвим је могуће да ће крстарећа брзина будућих ловаца бити идентична данашњим брзинама накнадног сагоревања – 1,5-2 маха. Једна од вероватних карактеристика мотора који ће бити уграђени на ултрабрзе ловце је веома висока ефикасност. Захваљујући томе, авиони ће моћи дуго да лете без допуњавања горива, па ће стога вршити патроле на великим удаљеностима у односу на своје базе.
Са структурне тачке гледишта машине 6генерације за које стручњаци верују да су високо ергономски. Могуће је да ће крило, на пример, бити углавном уграђено у труп. Постоји могућност, кажу стручњаци, да светски ловци шесте генерације не буду опремљени вертикалним репом. Можда ће се дизајн авиона заснивати на концепту „летећег крила“ (слично Б-2 футуристичког изгледа, који је у служби америчког ратног ваздухопловства).
Како ће изгледати најновији борци? Фотографија испод може нам дати грубе смернице.
Машине 6. генерације ће вероватно битисупер-маневарски (укључујући и када лети при великим брзинама). У ту сврху сви модели ће бити опремљени моторима за скретање вектора потиска. Летелица ће морати лако да маневрише под угловима од 60 степени. Зашто би авиону био потребан такав квалитет када је мало вероватно да ће блиске ваздушне битке бити мало вероватне? Главна тачка гледишта по овом питању је да супер-маневарност омогућава ловцима да се крећу унутар такозваних „противракетних“ путања. То јест, када се ударна глава из ракетног система ПВО приближава, машина може нагло да се помери у страну. Противваздушна ракета, дакле, нема времена да израчуна овај маневар, промашује циљ.
Шта ће се још додати најновијим борцима?Сасвим је могуће очекивати појаву у њима савршенијег, у поређењу са постојећим, механизма интеракције са копненим објектима. И то не само на копну, већ и на мору, свемиру или чак под водом. Најбољи ловац најновије генерације, кажу стручњаци, је онај који ће, пре свега, брже од других моћи да размењује тактичке и стратешке податке са командним местом и другим летелицама и прима информације са сателита. Све ово ће омогућити пилоту да предњачи непријатеља у доношењу кључних одлука које утичу на успех борбене мисије.
Такође, највероватније војни ловци 6генерације ће бити опремљене оружјем са много ширим спектром борбене употребе него што то дозвољавају данашњи модели. Постоји верзија да ће управо захваљујући ресурсима за гађање циљева са велике удаљености машине моћи да издрже обрачун са најновијим системима ПВО. На пример, биће могуће лансирати борбену ракету и пре него што радар противваздушног комплекса открије летелицу. Вероватно ће најновије машине бити опремљене не само ракетним оружјем, које се сада углавном користи, већ и ласерским инсталацијама. Штавише, за веома различите сврхе: како оне намењене радио-електронском рату (онемогућавање непријатељске авионике), тако и оне ласере који сами могу да погоде циљеве. Могуће је да ће оружје бити и електромагнетно. А оне ракете које би требало да буду уграђене на возила 6. генерације летеће таквом брзином да системи ПВО једноставно не могу да их прате.
Хоће ли бити најбољег борца на свету?
Још једно занимљиво питање.Неки стручњаци сматрају да је мало вероватно да ће неко од конструктора авиона успети да створи објективно најбољи ловац на свету. До пуштања у рад машина 6. генерације, очекује се да ће ниво технологије у њима бити приближно исти. Отприлике иста ситуација је и са ловцима 5. генерације. Руски Т-50 и амерички Ф-22, генерално, према мишљењу многих стручњака, имају веома сличан потенцијал и упоредив ниво технологије. И то упркос чињеници да су ловци 3. и 4. генерације произведени у Руској Федерацији (а пре тога у Совјетском Савезу) у неким случајевима, према многим стручњацима, били су мало изнад својих америчких колега и обрнуто. Што се тиче 6. генерације, стручњаци верују да чак и ако ће неки авиони предњачити, рецимо, у брзини, онда нема гаранције да у другим компонентама (на пример, у маневрисању) неће уступити конкурентима. Веома важан фактор биће подршка возила из других врста трупа – космичке, ПВО, морнарице, у одређеним задацима – и копнених.
Да ли Русији треба авион шесте генерације?
Међу стручњацима за ваздухопловство постоји мишљење дада ловац 6. генерације није потребан савременим армијама, укључујући и руску. У прилог су дате две главне врсте аргумената. Према првом од њих, системи ПВО ће се и даље развијати интензивније од технологије крила. И зато је потпуно неприкладно, кажу стручњаци, стварати флоту најновијих и, највероватније, невероватно скупих ловаца, јер је велика вероватноћа да ће бити оборени током битака.
Други аргумент су грађевинске технологијесавремени војни авиони су у принципу достигли такав ниво да је проблематично направити машину која би била заиста јача. Руска возила Т-50, амерички ловци Ф-22, као и, вероватно се већ спремају за пуштање, кинески авиони пете генерације, у принципу, довољно су технолошки да задовоље потребе армија деценијама које долазе, кажу стручњаци. Конкретно, параметар као што је вектор одбијеног потиска, за који се очекује да ће бити обавезан за авионе 6. генерације, присутан је на многим савременим машинама. И иста супер-управљивост о којој смо горе говорили присутна је чак и на неким ловцима 4. генерације. О савременим Т-50 и Ф-22 да и не говоримо. Поред тога, брзина крстарења оба авиона, према неким стручњацима, може достићи и надзвучне вредности.
Испред свог времена
Постоји верзија да су актуелни модели ловацадизајниран да служи 50 година. То посредно потврђује и чињеница да авиони чак и претходне, 4 генерације, развијене средином 60-их, и даље успешно служе у армијама водећих светских војних сила. Њихове основне карактеристике – брзина ловца, наоружање, маневарска способност – у потпуности су у складу, сматрају стручњаци, са савременим задацима. Ово укључује, посебно, такве машине као што су руски Су-30, амерички Ф-14.
Постоји и мишљење да чак и неки авиониЧетврта генерација може прилично успешно да се такмичи у неким компонентама са обећавајућим развојем. Конкретно, неки стручњаци класификују руске ловце као такве – Су-35, МиГ-29 у најновијим модификацијама. Поред тога, постојеће машине (и 4. и 5. генерације) имају, како сматрају многи стручњаци, огроман потенцијал за модернизацију. И стога је многе функције које се очекују у перспективним авионима сасвим могуће „нашрафити“ на узорке ловаца претходне генерације.
Када ће се појавити нови аутомобили?
Када ће се појавити авион нове класе?Према речима стручњака, пробни тестови таквих авиона су могући у наредних 10 година, пуштање у производњу је реално за 20. Постоји верзија да ће први ловац шесте генерације правити Американци. Томе олакшава пре свега колосалан војни буџет Сједињених Држава, који је вишеструко већи од оног којим располажу Русија и Кина, чак и ако се сумирају. Такође, САД имају завидан, по мишљењу многих стручњака, технолошки потенцијал.
Иако, како истичу неки стручњаци, не свиАмериканци су тако позитивни. Конкретно, многи стручњаци критикују постојеће напредне развоје из Сједињених Држава - исти Ф-22, као и перспективни Ф-35 (који, иначе, не припада 5. генерацији, што може индиректно потврдити недостатак интересовања дизајнера за достизање 6. нивоа).
Постојећи прототипови: амерички концепти
Који су прототипови машина 6. генерације? Шта би требало да буде најбољи ловац најновије класе на свету?
Неки стручњаци сматрају да је пројекат такав.Ф / А-КСКС, развијен од стране Боеинга. Претпоставља се да ће то бити борбени ловац америчке морнарице који се може користити у широком спектру борбених мисија. Прототип аутомобила представили су свету инжењери Боинга још 2008. године. Посебност дизајна авиона је у томе што нема вертикални реп, док га имају скоро сви савремени ловци. Фотографија необичног Ф / А КСКС испод.
Крила апарата су, како кажу стручњаци, сличнато су елементи Ф-22. У кокпиту перспективног авиона, на основу представљеног распореда, налазе се два седишта за пилоте. Први ће, како верују стручњаци, контролисати ловац, а други - усмеравати беспилотне летелице које се налазе у комплету наоружања. Многи стручњаци су, међутим, били збуњени великом декларисаном тежином аутомобила - 45 тона. Међутим, постоји мишљење о овом резултату - снажнији мотор се може уградити на тешко тело, чиме се повећава укупни однос потиска и тежине апарата. Мотор који ће вероватно бити на Ф/А-КСКС је исти мотор који покреће Ф-35. Што још једном потврђује чињеницу да многе данашње технологије већ испуњавају критеријуме 6. генерације. Очекује се да ће Ф / А-КСКС ући у производњу средином 2020-их.
Неколико година након прве емисије Ф / А-КСКСБоеинг је јавности представио ажурирану верзију свог концепта авиона шесте генерације. Према пројекту, летелица би требало да се производи у само две технолошке верзије - беспилотна и она у којој ће особа управљати уређајем. Претпоставља се да ће летелица моћи да замени ловце четврте генерације типа Ф-18 у наредним деценијама.
Боеинг Цорпоратион, у међувремену, има још једнуКонцепт ловца шесте генерације. Ово је Ф-Кс ауто. Више није намењен морнарици, већ конкретно америчком ваздухопловству. Претпоставља се да ће ова летелица заменити Ф-22. Главна предност машине се назива веома великом брзином.
Познато је да је још један амерички ваздухопловни гигант -Лоцкхеед Мартин је такође припремио сопствени концепт. Истина, још увек има врло мало чињеница о перспективном авиону ове компаније. Постоји, можда, само информација да ће аутомобил бити произведен према интегралном аеродинамичком концепту.
Американци, према неким стручњацима, имајуприближне смернице за време пуштања у рад ловаца 6. генерације. Максимум, све док су САД вољне да чекају – до краја 2030-их. Заузврат, Американци планирају да преопреме војску у року од 20 година након пуштања летелице у масовну производњу.
Авион из Европе
Значајни европски прототипови авиона6. генерација - развој концерна Дассаулт нЕУРОн. Истина, све чиме се инжењери ове компаније до сада могу похвалити је добар дрон, настао применом „стелт” технологије. Приказан је свету 2012. године. Међутим, инжењерски развоји који су имплементирани у њему, сматрају стручњаци, могу постати основа за стварање пуноправне машине шесте генерације.
кинески пројекат
Тренутно, конструктори авиона из НР КинеУ току је финализација ловаца 5. генерације. Реч је о авионима Ј-20 и Ј-31. До сада, према речима стручњака, кинески инжењери неће бити много ометани обећавајућим развојем, али постоје чињенице које потврђују извесно интересовање дизајнера из НР Кине за стварање машине 6. генерације. Као и Европљани, инжењери из НРК-а су направили високотехнолошки дрон под називом Лијиан, који се одликује ниским радарским потписом. На основу овог развоја, кажу стручњаци, могао би се дизајнирати перспективни млазни ловац. Могуће је да ће донекле задовољити критеријуме 6. генерације.
Јапански прототип
Јапански дизајнери су пријављени у бројнимизвори се баве и стварањем борца најновије класе. Верује се да ће основа за машину бити експериментални авион АТД-Кс. Постоји верзија да ће Јапанци градити ловац 6. генерације у савезу са дизајнерима из Сједињених Држава. Стручњаци називају АТД-Кс моделом који би могао постати основа за имплементацију најнапреднијих технологија будућности. Укључујући развој ловца шесте генерације.
руски концепт
Како стоје ствари у домаћем дизајнушкола? Има ли шансе да се ускоро појави руски ловац 6. генерације? Познато је само да војно руководство земље има планове за стварање такве машине. Постоје неке информације да се компанија Сухој бави развојем у овом правцу. Истина, мало се зна о могућем времену почетка развоја и увођења таквог авиона у производњу. Данас се сви ресурси домаћих програмера бацају на друге ловце у Русији - Т-50, који припадају 5. генерацији, као и на модернизацију машина старијих модела. Али међу стручњацима постоји верзија да управо Т-50 може постати основа за стварање авиона шесте генерације.
Већ смо рекли горе да руски дизајнериможе почети да ствара перспективну машину како на беспилотној бази тако и на бази технологија које предвиђају учешће особе у управљању авионом. Ако је прва опција изабрана као приоритетна, онда се као основа развоја може користити апарат типа Скат који је креирао Конструкторски биро МиГ. Технологије које се у њему користе, према мишљењу стручњака, могу допринети појави руског ловца шесте генерације у догледној будућности.
Истовремено, у медијима се јављају да је првипрототип машине 6. генерације, коју су креирали инжењери из Руске Федерације, појавиће се у наредних 10-12 година. То ће највероватније урадити Уједињена авио-компанија. Истовремено, напомиње се да руски конструктори авиона имају шансу да претекну САД, које су планирале да створе авион сличне класе 2030-их. Истовремено, како примећују стручњаци, инжењери из Руске Федерације се још нису определили за тачан концепт перспективног ловца, сматрајући да је његов развој више научно него конструкторско питање.
