Ваз 2110: уради сам замена ветробранског стакла. Корак по корак упутства и препоруке

На аутомобилима ВАЗ 2110 замена ветробранског стакла -ово није тако ретко како се чини. Током рада машине у њу могу пасти разни предмети (на пример камење). Ако вам је потребна замена, увек можете да контактирате сервис, али већина аутомобилиста поправке и одржавање врши сопственим рукама и желела би да зна како можете сами да замените овај елемент.

Алати и материјали

Да би замена ветробранског стакла ВАЗ 2110 прошла што ефикасније, треба припремити сет неопходних алата, као и неке хемикалије.

За посао ће вам сигурно требати нова чаша.уместо оштећеног, монтажни низ са две дршке. Такође бисте требали припремити комплет за поправку - неопходан је за лепљење ветробранског стакла. Овај комплет мора садржати посебан лепак - "Сицафлек", "Динитрол" или "Терасол". Такође ће вам требати прајмер, без којег се не може користити специјални лепак - ово је прајмер. Такође је потребан активатор. Користи се за лепљење стакла. Поред тога, за одмашћивање биће вам потребни вхите спирит, пластична шпатула и браварски алат. Треба напоменути да је замена ветробранског стакла ВАЗ 2110 практично немогућа - стручњаци препоручују коришћење помоћи.

Рад на демонтажи

Треба започети читав поступак замене стаклауклањање оштећеног. Претходно помоћу пластичне шпатуле уклоните све украсне елементе, као и плоче смештене у аутомобилу. Неопходно је уклонити брисаче споља, као и волан - за то се уклањају чепови и причвршћивачи. У овој фази могу се заменити и млазнице за прање ветробранског стакла ВАЗ 2110.

Затим отворите капуљачу и уклоните гумустаклена заптивка. Да бисте лако уклонили заптивни елемент, морате лако повући лајсну на његову ивицу. Након уклањања калупа, биће могуће уклонити гумене троугаоне заптивке. У процесу постављања новог стакла, замениће се гумица на ветробранском стаклу ВАЗ 2110.

Како се сече ветробранско стакло

На овај начин можете доћи до лепљивог слоја,којим се чаша држи на телу. Да бисте уклонили ветробранско стакло, слој лепка се буквално исече помоћу специјалног алата - жица са ручкама. Најефикаснији алат биће онај који има квадратни пресек.

Процес пиљења врши се на посебан начин.Прободите слој старог тврдог лепка било којим оштрим предметом. Један крај жице се убацује у рупу, а други увлачи у путнички простор. Тада су ручке причвршћене за овај алат.

Заједно је ефикасније

Једна особа треба да буде напољу, а друга требау унутрашњости аутомобила. Да бисте ефикасно резали стакло, треба да се сетите дворучне тестере - тако треба водити низ дуж ивице стакла. У овом случају, мора се нужно проширити под углом према месту резања. Друга особа треба мало да савије свој крај алата према горе - то вам омогућава не само да безбедно уклоните стакло, већ и да не оштетите лакирање каросерије аутомобила. Стакло је исечено одоздо испод хаубе. Овде бисте требали показати максималну пажњу и тачност како не бисте оштетили торпедо током процеса пиљења.

Када се стари лепљиви слој одсече по целомповршина ивица, прозор је у потпуности демонтиран. Можете започети припремне радове на сада бесплатном отварању. Затим ће се, након припреме, вјетробранско стакло заменити на аутомобилу ВАЗ 2110.

Припремни рад на отварању

Сад кад је стари сломљени вјетробранпотпуно демонтиран, можете почети да инсталирате нови на његовом месту. Међутим, прво треба припремити отварање. Прво се препоручује уклањање старог и врло сувог лепка, који је претходно држао стакло. Ако се испод њега створила рђа, мора се уклонити шмирглом или на било који други прикладан начин. Место очишћено до метала мора се темељити. Ову операцију треба изводити врло пажљиво. При чишћењу лепка, стручњаци препоручују да не уклањају цео слој у потпуности. Било би добро ако остане танак слој, што ће накнадно помоћи новом саставу да се боље повеже са деловима за монтирање.

Након чишћења стаклене површине од лепкаће бити готови, све што преостаје треба врло пажљиво одмастити. Такође се препоручује обрада ивице на новом стаклу. Након што се бели дух осуши, на одмашћена подручја примењује се активатор. У будућности ће то допринети бољем приањању. Пре наношења лепка, треба га мало загрејати - тада ће постати мекши и угоднији. Тако ће бити много лакше заменити ветробран на аутомобилу ВАЗ 2110. Лепак је упакован у цев - лаганим притиском на цев, пролази се дуж ивице оквира на аутомобилу. Што се тиче дебљине слоја, овде нема посебних препорука - све зависи од произвођача и марке лепка. То је обично назначено у упутствима за алат.

Инсталација новог

Замена ветробранског стакла на аутомобилима ВАЗ 2110може се изводити помоћу специјалног алата - то су усисне чаше, али можете и без њих. Пре него што наставите са инсталацијским радовима, важно је запамтити: строго је забрањено ломљење слоја новонасталог лепка. Ново стакло се поставља на било коју површину тако да спољна страна гледа горе. Затим се замењује заптивач вјетробранског стакла ВАЗ 2110: сам заптивач, као и лајсна, врло су пажљиво постављени на ивицу. Обично се врши замена ових делова, али дешава се да се ти елементи сачувају у добром стању. Тада се могу користити са новим стаклом. Ако је заптивка у близини стакла са недовољном густином, дозвољено је додатно причвршћивање лепљивом траком.

Затим се стакло преврне и положи тако датако да му је унутрашња страна на врху. Ивице панела су темељито одмашћене белим духом. Пре постављања стакла на своје место, ивица мора добро да се осуши.

Професионалци саветују

Тако да поступак инсталације иде добро и јестешто погодније за оне који то изводе, препоручује се лагано отварање хаубе и спуштање прозора на улазним вратима. Једном руком држе доњи део панела, а другом га увлаче у кабину и мирно контролишу поступак уградње. Затим се стакло уноси доњим делом на оквир отвора и пажљиво спушта на оквир с ивицама обрађеним лепком. Даље, испод доње ивице уграђују се посебна заустављања. Они ће помоћи да се поправи тачан положај ветробранског стакла и да му се да најсиметричнији положај. Такође се препоручује да се осигура да је елемент инсталиран што је могуће равномерније у вертикалној и хоризонталној равни. То можете проверити ако погледате дозволе. Ако се замена ветробранског стакла ВАЗ 2110 сопственим рукама изврши правилно, онда ће бити исте на свим странама. Ако је стакло правилно постављено, потребно је поправити његов положај траком. Треба да повучете стакло на кров аутомобила. Што се тиче лепка, важно је запамтити да се потпуно осуши за само 12-15 сати, а не раније. Тек тада се возилом може управљати.

Технолошке карактеристике

У року од 3-4 сата када је лепак тек почеосува, али полимеризација још није започела, немојте померати возило ни на који начин. Такође је забрањено отварање и затварање врата. Лепак ће добити своју максималну чврстоћу само 5-6 дана након инсталације.

Замену треба извршити на температури ваздуха од 15 степени или већој. Ако су вредности ниже, тада ће поступак очвршћавања трајати дуже.

Квалитет елемената и материјала кључ је дугорочног рада

Куповином материјала и препарата, као иуређаје који ће бити потребни за обављање замене, морате запамтити да њихова цена није главна ствар. Главна ствар приликом замене ветробранског стакла је квалитет компонената и строго придржавање свих тачака технологије. Само ово може гарантовати да ће фронтални систем радити дуго времена.

Само-замена - пристојна уштеда

Као што видите, процес није сложен.За такву услугу као замена ветробранског стакла ВАЗ 2110, цена сервисне станице је од 4600 рубаља. Када то радите сами, потребно је само да купите чашу и препарате. Прва кошта од 2800 рубаља, а лепак ће коштати највише 300 рубаља, што власника аутомобила неће јако ударити у џеп.