Породица нових троосовинских кипера заОзнака МАЗ-5516 производи се у Минској фабрици аутомобила (МАЗ) од 1994. године. Карактеристичне карактеристике породице су једноставност дизајна и велика маргина сигурности. Ови фактори се сматрају одлучујућим при куповини нових или половних аутомобила на бази МАЗ-5516. Купци се не плаше ни ниске отпорности кабине на корозију нити нестабилног квалитета производа постројења.
Развој
Први прототип модернизованогаутомобил под ознаком МАЗ-551605 створен је у априлу 2002. Као погонска јединица коришћен је дизел мотор ИаМЗ-238ДЕ2. Касније, основна шасија је почела да се користи за уградњу различитих надградњи - одлагалишта различитих конфигурација, мешалице бетона, комунална возила итд. Захваљујући моћном главном мотору било је могуће обезбедити високе техничке карактеристике МАЗ-551605.
Шасију покрећу две задње осовине, којепружа добру проходност и омогућава употребу машине у тешким условима на путу. Да би се удовољило савременим захтевима, у систему кочења се користи антиблокирни систем. На захтев, шасија је опремљена удобном кабином са додатном изолацијом и сигурносним појасевима за сва седишта, аутономним грејачем мотора и системом за ограничавање брзине.
Дампери
Троосовински кипер на бази МАЗ-551605дизајниран за превоз расутих терета различитих фракција. Његово тело се може истоварити у три правца. Постоји неколико варијанти кипера, које се разликују по типу кабине, типу каросерије кипера и могућности рада у сарадњи са приколицом.
Машине које су тренутно у производњи могубити опремљени дизел моторима ИаМЗ-238ДЕ2 или снажнијим мотором ИаМЗ-7511-10Е2. Оба мотора су у складу са Еуро 3 емисионим стандардима. Мотори су опремљени мењачима било домаће производње (модел ИаМЗ-2381) или увезених. Номинална носивост свих кипера је 20 тона.
Једна од активности аутомобила јепревоз пољопривредних добара. За извођење таквих радова намењен је МАЗ-551605-271 са високим странама тела. Ако је потребно, кипер може превести било који расути терет. Каросерија са једностраним истоваром има систем подног грејања са издувним гасовима. Машина је опремљена опружном кабином без лежаја.
Погонска јединица се састоји од дизел мотора од 330 коњских снага са турбином ИаМЗ-238ДЕ и деветостепеног мењача модела 9ЈС135А. Машина има велику резерву снаге захваљујући резервоару од 350 л.
Бетон
Развијено и произведено на шасији Мазовмиксер за мешавине цемента и бетона под ознаком АБС-8 ДА. Мешалица за бетон је дизајнирана за широк опсег радних температура (од минус 30 степени до плус 40).
Израђен је радни бубањ запремине 8 кубних метаранаправљен од челичног лима и има подесиву тацну за истовар смеше. Бубањ се учитава одозго, кроз посебан врат. Висина истовара регулисана је нагибом жлеба и додатних жлебова и може достићи 2 м од нивоа тла. Просечна брзина истовара је око један кубни метар у минути.
За мешање смеше у покрету користитеодвојени ваздушни хладњак Д-144 од 50 коњских снага. Ротација се преноси на бубањ преко редуктора зупчаника. Максимална фреквенција ротације бубња је до 14 о / мин. Мешалица за бетон АБС-8 ДА на шасији МАЗ-551605 има добре карактеристике брзине - максимална брзина натовареног возила достиже 50 км / х, а када је празна, достиже 75 км / х.
