Историја Форда Ф-Серије датира из 1948. године. Овај модел је одмах постао популаран. Једна је од ретких која се производи више од 60 година. Наравно, током овог времена догодило се много промена. Које - прочитајте у нашем чланку.
Прва генерација
Као што је речено, први Форд Ф-Сериес камионетгоре, појавила се давне 1948. Ову генерацију су представљали модели са индексом Ф1 ... Ф8. Током модификација, носивост аутомобила се значајно променила. Ако је за Ф1 овај показатељ био ½ тоне, онда је за Ф8 премашио 2 тоне.
Аутомобили прве генерације су комплетирани са 4типови мотора: 95 кс с., 100 л. с., 110 л. с., 145 стр. од. Први модели Ф1 ... Ф5 били су опремљени мењачем са 3 брзине, а следећи - четворо и петостепеним. 1952. производња ове генерације је потпуно заустављена.
Друга генерација
Друга генерација Фордове Ф-серије је дебитовала1953. У поређењу са првим, дизајн се потпуно променио, како спољашњи тако и унутрашњи. Током три године произведено је 6 модела: Ф100, 110, 250, 260, 350, 360. Опремљено са шест верзија мотора: минимална снага - 100 кс. с., максимум - 173 литара. од. Вреди напоменути да су први пут 1954. године коришћене јединице В-8. По жељи се може инсталирати серво управљач. 1956. године одлучено је да се напусти скупштина друге генерације у корист треће.
Трећа генерација
1957. године компанија је подвргнута дубоком рестилингу. Прва ствар која упада у очи је промена изгледа. Хауба је сада у равни са бокобранима. Мотори који су уграђени на ове моделе представљени су следећим серијама: Машина за километражу (137 кс), И-блок В-8 (186 кс), И-блок В-8 (173 кс).
Четврта генерација
Форд Ф-Сериес 1961. године стекао интегрисану кабину и тело. Међутим, након 3 године могле су се купити само традиционалне самосталне опције. Вреди напоменути да се у овој генерацији кабина са четири врата први пут појавила 1965. Такође, аутомобили су почели да буду опремљени новим мотором Форд ЦИД ФЕ В8 капацитета 208 "коња".
Пета генерација
У року од 5 година (1967-1972) произведен је петигенерација. Запамћен је по упечатљивим променама у спољном дизајну. Појавила су се бочна светла за маркере, облик хаубе је трансформисан. Промене су утицале и на унутрашњост. Нивои опреме имају нове моторе дизајниране за 215 и 255 кс. од. Ова генерација се производила до 1992. године.
Шеста генерација
Приликом састављања шесте генерације челика Форд Ф-серијекористите поцинковано гвожђе да бисте се решили корозије тела. Од 1973. до 1979. године распон мотора се значајно проширио. Модели су били опремљени моћним модификованим јединицама. Примећени су и додаци у спољашњости. На пример, појавили су се правоугаоне фарове, модификована је решетка хладњака.
Седма генерација
1980. до 1986 "Форд" овог модела произведен је у седмој генерацији. Прва ствар која је приметна голим оком је стицање посебних квадратних облика. Неке модификације су биле опремљене аутоматским мењачем. Тип мотора В-8 замењен је убризгавањем горива. Лого компаније прешао је са хаубе на решетку хладњака. Вреди напоменути да је стекао нове облике, а уместо речи Форд појавила се овална значка.
Осма генерација
1987. г. одлучено је да се објави нова, осма генерација модела. Стекла је потпуно нове спољашње карактеристике. Сада су краткоћа и једноставност почели да превладавају. Оптика предњег светла постала је правоугаона. Линије тела су меке и поједностављене. Мотори карбуратора више нису били уграђени у аутомобиле, већ су их заменили моћни уређаји за убризгавање горива. Ф-Супер Дути је дебитовао 1987. године. Његова посебност је било присуство два резервоара за гориво.
Компанија је такође издала неколико генерација:
- девети је датиран 1992-1997;
- десети - 1997-2003;
- једанаести - 2004-2008;
- дванаести - 2009-2013;
- тринаести - 2014
Тренутно најпопуларнији и најпродаванијикамионет је Форд Ф-Сериес. Цена модела варира у зависности од године производње и опреме. На пример, 2005. - око 2,5 милиона рубаља, 2013. - 2,8 милиона рубаља, 2015. - од 5 милиона до 10 милиона рубаља.
