Систем напајања мотора са убризгавањем или,Jednostavno rečeno, ubrizgavanje je sistem za snabdevanje gorivom koji se koristi za benzinske motore i ima prednosti u odnosu na karburatorski.
Мотор за убризгавање омогућава лако покретањеautomobil bez obzira na vremenske uslove. Такав систем је у стању да се исправи током рада, флексибилно мењајући параметре припреме смеше ваздух-гориво, на основу очитавања сензора, са којих се информације шаљу у електронску управљачку јединицу (ЕЦУ).
Данас мотор са убризгавањемskoro potpuno eliminisana upotreba zastarelog sistema karburatora. Својом појавом динамика убрзања значајно се побољшала, смањила се количина штетних материја испуштених у атмосферу, а смањила се и потрошња аутомобилског горива. Одмах реагује и на најмање промене оптерећења.
Sistemi za ubrizgavanje su klasifikovani po položaju ibroj mlaznica. Тренутно је најпопуларнији онај који има мотор са убризгавањем са дистрибуираним убризгавањем горива, где је за сваки цилиндар предвиђена појединачна млазница. Svi injektori su povezani na šinu u kojoj je gorivo pod pritiskom. Stvara električnu pumpu za gorivo. Количина убризганог горива у систем зависи од времена отварања млазнице.
Колико дуго ће бити отворен, ЕЦУ регулише(контролер). Дизајн мотора за убризгавање је такав да, на основу резултата обраде очитавања са различитих сензора, ЕЦУ покреће мотор за убризгавање. Сензор протока масе се користи за израчунавање циклуса пуњења цилиндра. Мери се запремина утрошеног ваздуха, затим се електронска контролна јединица прерачунава у циклусе пуњења цилиндра. Snaga motora se povećava do 10% zbog poboljšanog punjenja cilindara, optimalnog vremena paljenja, što odgovara režimu rada motora. Ако се сензор поквари, прорачун се врши према одређеним табелама.
Сензор положаја лептира за гас се користи за израчунавање оптерећења мотора. U slučaju promene u radu motora, ciklusa punjenja cilindara, menja se ugao rotacije ventila za gas.
Сензор температуре расхладне течностиKoristi se za određivanje podešavanja dovoda goriva po temperaturnim parametrima i za kontrolu električnog ventilatora. Ako se pokvari, očitavanja se ne uzimaju u obzir, parametri, u zavisnosti od toga koliko dugo je motor radio, uzimaju se iz tabele za hitne slučajeve.
Да би систем радио синхронизовано,za određivanje brzine motora, položaja radilice u određenim momentima, polarni senzor se koristi za određivanje položaja radilice. Ako je uključen pogrešno, motor za ubrizgavanje jednostavno se neće pokrenuti. Ако се овај сензор поквари, систем неће радити. То је веома важно, а ако аутомобил може да вози ако се покваре други контролери, аутомобил се неће покренути без њега.
У систему за убризгавање постоји повратна информација - уU izduvnom sistemu, direktno ispred katalizatora, ugrađen je senzor sadržaja kiseonika u izduvnim gasovima vozila (naziva se i lambda sonda). Информације које даје систем користи за подешавање потребне количине горива које се испоручује систему за убризгавање, прецизно одржавајући потребне параметре радне смеше, па потрошња горива постаје економичнија, а ниво токсичности издувних гасова smanjuje se.
Evo osnovnih stvari sa kojima treba da radite.сензори система за убризгавање. Sistem napajanja motora za ubrizgavanje, u zavisnosti od toga koji motor je instaliran na vašem automobilu, može biti opremljen različitim kontrolerima.
