Карбонски филм, његова структура и примена.

Мислим да многи људи знају шта је угљеник, -филм који је композитни материјал. Састоји се од угљеничних нити испреплетених једна са другом. Произведени слојеви су фиксирани епоксидним смолама. Такво влакно је изузетно тешко истегнути, односно руптура је практично искључена. Постоји и значајан недостатак овог материјала, када је компримован је крхак и постоји могућност лома. Да би се то избегло, гумене нити су коришћене као адитив. Влакно је сада ткано под правим углом. Тако је рођен угљенични филм. Овај материјал је стекао популарност и почео да се широко користи у различитим индустријама: производи се опрема за тркаче, користи се у тјунингу и у војној индустрији.

Карбонски филм је прилично густ, имамала тежина. Много је лакши од метала и алуминијума. Из тог разлога, почели су да га користе за производњу компоненти за тркачке аутомобиле. Захваљујући томе, тежина аутомобила се смањује, али снага остаје. Карбон има леп изглед. Ово је, наравно, велики плус.

Нажалост, овај материјал је несавршен и нијеје савршена структура. Бледи на сунцу и мења боју. Неће бити могуће вратити оштећене делове; мораћете да их потпуно замените. И наравно, висока цена је велики минус овог материјала. Мало ко ће себи дозволити да од тога направи комплетно подешавање.

Карбонски филм се користи за завршну обраду аутомобила каоза спољашње и унутрашње површине. Да ли су сви видели карбонске хаубе ?! По правилу, управо од овог детаља власници аутомобила почињу да трансформишу свој аутомобил. Затим се замењују спојлер, ретровизори, браник. Бели угљеник се често користи у унутрашњем подешавању, филм изгледа елегантно у унутрашњости аутомобила. Такође праве разне уметке на волану, мењају ручицу мењача. Чак и занатлије у свом раду користе елементе направљене од овог материјала.

Изглед угљеника привлачи људе.Али природни материјал је прилично скупа ствар и није свако у стању да приушти ово задовољство. Због тога постоје имитације овог производа. Карбонски филм се замењује ПВЦ фолијом са карбонским изгледом. Овим материјалом се прекрива жељени део и загрева усмереним топлим ваздухом, понекад се за то користи обичан фен за косу.

Такође се користи друга опција - "аква-принт".Такође ствара изглед угљеника. У овом случају, потребан део је прекривен посебном врстом филма под притиском воде. Ова технологија омогућава производњу производа сложених облика. Карбон је такође замењен аирбрусхинг-ом, иако је у овој верзији имитација шаре веома тежак задатак.

Тренутно почиње да добија на популарности3д карбонски филм. Има прилично високе техничке карактеристике, јер је дебљина материјала 240 микрона. У поређењу са другим филмовима за аутомобиле, овај има велику дужину - 1,55 м. Ово омогућава подешавање великих делова аутомобила без зглобова. Еластичан је, добро се растеже када је изложен топлоти. Служи као поуздана заштита за фарбање, штити од ломљења.