Домаћи аутомобили су поуздани иприлично издржљиви, упркос чињеници да се увелико грде. Ниски трошкови, доступност базе елемената - ово су кључне тачке при избору аутомобила. Али сваки возач покушава да побољша свог гвозденог коња, па због лепоте и поузданости често стављају задње диск кочнице на ВАЗ-2114. Да, прелепо је - бубњеви изгледају лоше на ливеним дисковима. И поуздан је - ефикасност кочница повећана је неколико пута у поређењу са стандардном опремом аутомобила.
Основне информације
Од објављивања првог аутомобила,фабрика аутомобила у Тоглиаттију, а то је био модел „Зхигули-2101“, популарно надимак „пени“, скоро до данас је шема кочионог система свих аутомобила остала непромењена. Дискови су постављени напред, а бубњеви позади. То је логично, јер главно оптерећење током кочења пада на предње.
Наравно, таква шема је много ефикаснија одна ГАЗ-24, који има бубњеве у кругу. Јер неће бити тајна да се плочице диск кочница много боље хватају, а према томе је и удаљеност до заустављања много мања.
Тунинг ВАЗ-2114
ВАЗ-2114 је прилично свеж модел, којизаменио чувену деветку. База аутомобила је иста, чак и такве ситнице попут задњих светала, а коштају исто. Али аутомобил можете само значајно побољшати.
Вреди напоменути да је "Лада-Калина" првамодел на коме су фабрички на задњој осовини уграђене диск кочнице. Такође морам напоменути да све промене у аутомобилу уносите искључиво на сопствену одговорност и ризик. Интервенција, промена дизајна, управљања, кочионог система кажњива је уклањањем регистарских таблица и забраном управљања возилом. Али ако вас то не плаши, можете да наставите са читањем.
Шта вам је потребно за угађање
Ако ипак одлучите ставити задње диск кочнице на ВАЗ-2114, морате знати који су елементи потребни за то:
- Кочиони дискови.Идеално одговарају онима који су уграђени на предње точкове ВАЗ -2114 или сличних модела - 2108, 2109. Њихов пречник би требао бити 240 мм. Али морате обратити пажњу на чињеницу да не можете без стругача - главчина се мало разликује у дизајну. Прецизније, мораће да буде досадно од пречника од 58 мм до 60.
- Чељусти, кочионе плочице, црева-такође са предњих кочница модела „Самара-1“ и „Самара-2“. Због тога можете безбедно купити комплет предњих кочница за деветку.
- Плоче за држање причвршћивача чељусти. Можете их сами направити или купити у продавницама аутомобила.
- 12 вијака М10Х1.25 дужине 30 мм.
- Подлошке за прање на даљину - 8 комада. Идеално одговарају онима који су уграђени у погон механизма за дистрибуцију гаса модела са 8 вентила ВАЗ-2109 и 2114.
Па, то је све, сви резервни делови су купљени, на лагерудоступни су сви потребни алати. Остаје само да се изврши потпуна модернизација. Треба напоменути да прилично нови ВАЗ-2114 (њихова цијена на секундарном тржишту остаје висока) немају задње кочнице, али се могу промијенити без већих потешкоћа.
Растављање јединице
Пре него што демонтирате цео кочиони систем са задње странеосовина мора бити исушена. Да бисте то урадили, одврните арматуру за одзрачивање која се налази на чељусти. Због тога ћете у будућности морати да извршите пумпање. Први радови су следећи:
- Отпустите кабл и спојите јастучиће.Одвијте вођице које причвршћују бубањ за главчину точка. Ако се бубањ не може лако уклонити, обилно премажите седиште мазивом за продирање ВД-40. Приликом извођења таквих поправки увек би требало да буде при руци. Чак и више - унапред (око пола сата), све навојне везе треба третирати овом течношћу.
- Уклоните опруге равним одвијачем и уклоните одстојну шипку. Искључивањем кабла ручне кочнице можете у потпуности демонтирати старе, сада непотребне, облоге.
Имајте на уму да сада имате паркирну кочницунеће (ако не инсталирате хидраулични). Стога се апсолутно све компоненте које се на овај или онај начин односе на кабл, укључујући и њега, могу уклонити. А сада морамо разговарати о инсталацији.
Монтирање диск кочница
Локација чељусти механизма може бити следећаиспред и иза осовине задњих точкова. У сваком случају ће радити, али ако га инсталирате позади, ефикасност постаје мало већа. Затим, ваш задатак је да правилно спојите чвориште са предњом плочом. Обратите пажњу на недостатке, чак и оне најмање. У случају недостатака, поновите поступак спајања.
Поравнајте углове задње греде.Без овога неће бити могуће поставити задњу главчину. Најприкладније је исправљати брусилицом. Да бисте инсталирали чељуст диск кочнице, морате учинити још неколико корака:
- Монтирајте држаче на предњу плочу.
- Причврстите кочиони диск на главчину точка.
- Поставите одстојне подлошке на додирне тачке како бисте повећали поузданост.
- Поправите предње плоче и спајалице.
- Затворите кочницу.
- Причврстите чељуст и поставите кочионе плочице.
То је све, генерално, као што видите, радинекомпликовано. Али приликом инсталације треба бити опрезан, користити само нове елементе, посебно вијке. Неприхватљиво је користити вијке који су били у употреби. Њихова нит је већ деформирана, иако то није видљиво голим оком.
Позитивне особине задњих диск кочница
Да, главни плус је повећана сигурност.Кочни пут је смањен и не зависи од времена. Рад јединице је стабилан, временске прилике на то ни на који начин не утичу. На пример, када пада киша, бубањ кочнице постају неефикасне и повећава се кочиони пут. То се не примећује при коришћењу дискова.
Прегревање не представља проблем за дизајн дискова.На пример, при кочењу при великим брзинама, течност у систему се загрева због велике силе трења. Бубањ и јастучићи могу да се загреју скоро до црвеног - до 600 степени. Као резултат тога, педала не успе, ефикасност кочења се повремено погоршава. Овако се никада нећете осећати са диск кочницама. Њихов уређај је једноставан и високе поузданости, тако да не морате бринути о сигурности.
Одзрачивање кочница
Након обављеног посла, потребно је да направитепумпање - уклањање ваздуха у систему. Ово је императив за побољшање ефикасности рада. А пошто сте започели модернизацију, не заборавите да промените све компоненте које дуго служе. Замените црева, предње плочице, ВАЗ-2114 вакуумски појачивач кочница, главни цилиндар. Што се тиче течности, треба је мењати отприлике сваке две године. Укратко, поступак пумпања изгледа овако:
- Сипајте течност у експанзиони резервоар.
- Пумпате десну задњу чељуст.
- Проверите ниво течности, допуните ако је потребно.
- Пумпате леву задњу чељуст.
- Поновите корак 3.
- Пумпате десну предњу чељуст.
- Пратите корак 3.
- Последње одзрачите предњу леву чељуст.
Ево како правилно испустити ваздух из кочница ВАЗ 2114, суштина поступка је прелазак са удаљеног на најближи чељуст (у односу на главни кочиони цилиндар).
Треба вам ручна кочница?
Али неки возачи не могу да прођубез паркирне кочнице. И нови ВАЗ-2114, чија је цена у једном тренутку била близу 300 хиљада, без ручне кочнице, што није баш згодно. У градовима, паркиралишта једноставно нигде без њега. А ако је инсталиран систем за аутоматско покретање, једноставно не можете без ручне кочнице - не препоручује се повећање брзине.
Шта је потребно за инсталирање овог механизма?Пре свега, то је сама ручна кочница, али не са сајлом, већ са хидрауличним цилиндром. По правилу, они су универзални, а кинески нови механизми коштају од 1.500 рубаља и више. А задње диск кочнице на ВАЗ 2114 биће опремљене системом ручне кочнице.
Поступак инсталације је изузетно једноставан - поставите гаместо старог, причврстите вијцима, спојите на хидраулични систем, наиме на део који контролише чељусти на задњој осовини. То је све, од сада ћете имати ручну кочницу која ће савршено радити у свим условима. Ни прегревање, ни мраз, ни бујична киша нису страшни. Чак и по хладном времену можете користити ручну кочницу.
Закључак
Када је инсталација потпуно завршена икрварење, подешавање кочница, пажљиво прегледајте све компоненте, затегните навојне спојеве. И након првог изласка на пут, осетићете разлику са претходним кочењем. Биће много ефикасније, аутомобил ће постати стабилнији.
Мора се признати да је таква ревизија неопходна, иСаобраћајна полиција то мора решити, међутим, са резервом. Колективне фарме не могу, барем искусни мајстор мора издати прихватање посла и дозволу за рад. Наравно, то су снови, ово се никада неће догодити. Због тога је, за сада, потребно извршити измене искључиво на сопствену одговорност и ризик.
Али чињеница је да су задње диск кочнице на ВАЗ-2114 ефикасне и поуздане. И само ћете имати користи од њихове инсталације, штитећи себе, своје путнике и пешаке.
