У Русији, као и широм света, заДизел возила постала су веома популарна у последњих неколико година. Штавише, потражња је релевантна не само за теренске аутомобиле, већ и за мале градске аутомобиле који раде на дизел гориво. Предности таквих мотора могу се набрајати врло дуго - мања је потрошња горива, већа продуктивност и висок ниво поузданости. Међутим, упркос томе, ова врста електране има своје недостатке.
Међу њима је највећи недостатак уклањањефилтер за честице, који је једноставно зачепљен због лошег квалитета дизел мотора. У овом чланку ћемо погледати шта је овај уређај и када је најбоље време за његову замену.
Изградња
Филтер за честице је незаменљивтехнички уређај у свим модерним дизел возилима који уклања прљаве честице из издувних гасова. Од 2004. године, на свим машинама које су у складу са еколошким стандардом ЕУРО-4, снабдевање издувног система овим уређајем је обавезно. Генерално, по свом дизајну овај део је врста керамичке матрице, која је заштићена металним кућиштем од челика. Због свог малог попречног пресека, ова матрица омогућава најефикасније чишћење издувних гасова и задржавање што више чађи у себи како не би ушла у околину.
Када се производи уклањање филтера за честице?
Као што показује пракса, сваких 50-100 хиљадакилометара на дизел возилима овај филтер се мора променити. Ова километража је назначена за руске оперативне услове, док Немци и Французи постављају ово питање најмање 1,5-2 пута ређе. Успут, немогуће је занемарити уклањање и замену овог дела, јер ће проблеми почети са катализатором (може једноставно прегорети) или са ЕГР вентилом, који може да откаже у било којој секунди.
Генерално, најпогоднија сезона у којој требауклоните филтер за честице - ово је пролеће, тачније мај. У том периоду атмосфера значајно мења свој састав у мање загађен.
Знаци шта треба радити уклањање филтера за честице
Ренаулт и многе друге европске марке могугубе снагу при укључивању 3-4-те брзине. На јапанским аутомобилима лако је видети бели премаз на свећама. Такође можете утврдити да када се гориво сагорева у комори мотора са унутрашњим сагоревањем, настаје недостатак кисеоника. Најбоље је, наравно, не чекати такве знакове, већ самостално проверити стање филтера. Врло је лако одредити степен његовог загађења. Да бисте то урадили, потребно је да уклоните овај резервни део и погледате ниво његове пропусности светлости. Ако су зидови толико прљави да зраци не пролазе кроз њих, то указује на то да се филтер за честице мора хитно уклонити.
Ако нисте сигурни у своје способности и ако се бојитеоштетите аутомобил, исти поступак можете извршити и на сервису. Уклањање филтера за честице у Москви, на пример, кошта око 8-15 хиљада рубаља. Због тога многи возачи чисте и замењују овај део у гаражи. Брз је и економичан.
