Важни су вентили ВАЗ-2112 (16 вентила).елементи главе цилиндра агрегата. Они су директно укључени у рад мотора и захтевају одговарајуће одржавање. Ова јединица је одговорна за сагоревање горива у радној комори мотора и уклањање издувних гасова.
Девице
Глава цилиндра ВАЗ-2112 (16 вентила) такође укључује следеће елементе у свом дизајну:
- Заштитни поклопац који штити јединицу од механичког стреса.
- Гумени заптивач који обезбеђује непропусност блока. Налази се на месту где је поклопац причвршћен.
- У предњем делу блока налази се погон брегасте осовине и затезач ланца.
- Одељења за сагоревање (комора).
- Рупе са навојем за ињекторе и свећице.
- Утичнице за причвршћивање улазних и излазних колектора.
На врху, глава цилиндра је опремљена брегастим вратилима, потпорним подлошкама и механизмом за дистрибуцију гаса. Статички елементи главе блока укључују седишта вентила, водилице.
Кварови
Вентили ВАЗ-2112 (16 вентила) могу захтевати замену под одређеним околностима. Често не успевају због прегревања агрегата.
Да би се избегла појава таквих кварова, стручњаци препоручују да током рада аутомобила обратите пажњу на следеће тачке:
- Присуство куцања док мотор ради.
- Заустављање погонске јединице када почне да се креће.
- Смањење компресије у цилиндрима.
Сваки од ових симптома може указивати на квар вентила. Најбоље решење проблема је контактирање сервисног центра. Такође можете покушати сами да поправите ситуацију.
Замена вентила ВАЗ-2112 "уради сам" (1.5.16)
Манипулације се изводе у следећем редоследу:
- Прво, сви уклоњиви елементи главе цилиндра се демонтирају, а ожичење је такође искључено.
- Поклопац главе се уклања.
- Све наслаге угљеника морају се уклонити из цилиндара, на пример, помоћу четке за бушење.
- Након тога, вентили се уклањају пинцетом, док се опруга мора стегнути.
- Дијамантска песка се наноси на ивицу вентила.
- Елемент је састављен на месту.
- Глава цилиндра се склапа обрнутим редоследом од демонтаже.
Након тога следи најважнија фаза - лаппинг.За ово се гумена цев ставља на смерни вентил. Вентил треба окретати све док његова ивица не буде прекривена уједначеним трагом дијамантских чипова. Остаци пасте морају се пажљиво уклонити.
Генератор ВАЗ 2112 (16 вентила)
Овај чвор је синхрониелектрични уређај наизменичне струје опремљен типом електромагнетне побуде и унутрашњим силицијумским диодним исправљачем. Клинасти ремен покреће ротор генератора агрегирајући га са котуром радилице мотора.
Генератор аутомобила ВАЗ-2112 1.6 (16 вентила) опремљен је статором и поклопцима, који су затегнути са два пара завртња. Осовина ротора се ротира у лежајевима поклопца, подмазивање у њима је дизајнирано за цео радни век јединице.
Позади, лежај је на неки начин постављен на осовину роторапритискајући. Подржан је поклопцем помоћу пластичне чахуре. На предњој страни, сличан елемент је притиснут и запечаћен у предњем поклопцу, мења се само са њим. Унутрашњи прстен лежаја са одстојним прстеном и подлошком је причвршћен навртком између ременице и степеника вратила. Задња страна генератора је прекривена пластичним поклопцем са резама.
У статору јединице постоји трофазни намотај,његови други крајеви су повезани са исправљачким мостом, који укључује три позитивне и три негативне силицијумске диоде. Вентили се уграђују у две алуминијумске држаче плоче притиском. Једна од плоча има три додатне диоде, које служе за напајање побудног намотаја генератора након покретања мотора. Плоче су поређане у блоку исправљача причвршћеном за задњи поклопац.
Намотај генератора
Побудни намотај се налази на делу роторачвор, а његови проводници су залемљени на пар бакарних контаката у виду роторских прстенова. Снага се напаја овом елементу преко две угљене четке. Њихов држач је у интеракцији са регулатором напона и инсталиран је на задњем поклопцу генератора. Регулатор напона је неодвојивог типа, у случају квара мора се заменити.
Заштита кола на плочи од напона кадарад паљења, као и за смањење сметњи између позитивних и негативних терминала, обезбеђује кондензатор капацитета 2,2 микрофарада. Елемент се налази на јединици исправљача.
Када је паљење активирано, напон напајања напобудни намотај се изводи преко контролне лампе предвиђене у пројекту. Током ове процедуре, светлосни елемент мора бити укључен. Након покретања мотора, побудни намотај добија напајање од помоћних диода, док се контролна лампа гаси. Ако након активирања електране лампа настави да гори, то указује на квар генератора или његових елемената.
Минус АБ увек треба да буде повезан са земљомауто, а плус се приказује на тачки генератора "Б +". Неправилно повезивање ће изазвати квар вентила генератора. Флуктуације напона које се јављају у таквој ситуацији могу озбиљно оштетити елементе електронског кола.
Пумпа пумпа
Пумпа ВАЗ-2112 (16 вентила) је деосистем хлађења аутомобила. Она је прилично често склона кваровима. На дотичном аутомобилу може се без проблема заменити. Главна сврха пумпе је да обезбеди стабилну циркулацију расхладног средства у систему возила. У случају квара ове јединице може доћи до цурења, као и до уласка ваздуха у систем, што негативно утиче на остале компоненте. Понекад је вентил ВАЗ-2112 (16 вентила) савијен, што доводи до заглављивања пумпе, а то може изазвати озбиљан квар, који захтева потпуну поправку целе електране.
Знаци квара пумпе
Знаци који указују на могући квар пумпе:
- Страни звуци, шумови лежаја или лупкање пумпе.
- Примећује се значајно повећање расхладне течности.
- Пумпа цури.
Разлози за појаву ових кварова:
- Критично хабање вратила или лежаја пумпе, што утиче на кршење циркулације расхладног средства и појаву цурења.
- Слом заптивке услед деформације или хабања.
- Лом осовине, о чему сведочи њено прекорачење, нестабилна циркулација течности и значајно прегревање.
- Истрошеност ременице, о чему сведочи истрошеност каиша.
Замена пумпе
Након што смо размотрили могућност замене вентила ВАЗ-2112 (16 вентила), проучићемо сличну операцију са пумпом. Изводи се у фазама:
- Немају сви лифт или јаму, па ћемо анализирати процес замене пумпе у обичној гаражи без посебне опреме за подизање.
- Предњи десни точак је демонтиран.
- Блатобран се уклања одвртањем вијака причвршћивача. Ово ће омогућити приступ ременици радилице.
- Радилица мора бити осигурана од окретања.
- Смањите напетост алтернатора и зупчастог ремена отпуштањем затезног ваљка.
- Демонтирајте ременицу.
- Механизам за дистрибуцију гаса се раставља уз уклањање свих елемената.
- Сада имате приступ пумпи. Потребно је одврнути три причврсна вијка и демонтирати пумпу.
- Нови елемент се поставља обрнутим редоследом.
Термостат
Захваљујући овом елементу, јединица за напајање можезагревају се интензивно или уопште не загревају. То је због чињенице да је део у питању нека врста вентила, који је испуњен посебном супстанцом. Захваљујући њој, он одређује степен отварања када мотор ради. На пример, након 94 степена, мотор се уопште не загрева, а до 80 ° Ц брзо добија температуру. Ово решење вам омогућава да одржите оптималан режим, без обзира на стил вожње или ситуацију на путу.
Термостат ВАЗ-2112 (16 вентила) се налази малоиспод кућишта ваздушног филтера. Лако га је пронаћи отварањем хаубе аутомобила и погледом у моторни простор. Испод ваздушног филтера видећете поклопац који садржи термостат. Замена овог елемента је потребна само ако се не отвори вентил који испушта расхладно средство у велики циркулациони круг или када се заглави.
Замена термостата
Прво морате да испразните сву течност из система за хлађење из мотора, јер ћете у будућности морати да одвојите цеви. Даља процедура се састоји од следећих корака:
- Кућиште филтера за ваздух се демонтира тако да не омета даљи рад.
- Користите одвијач или кључ да олабавите стезаљке свих црева повезаних са термостатом. Затим их морате потпуно уклонити.
- Користећи шестоугао, одврните три вијка који причвршћују поклопац, након чега се уклања.
- Неупотребљиви елемент се уклања са овог поклопца, а на његово место се поставља нови термостат.
- О-прстен такође треба заменити.
- Монтажа јединице се врши обрнутим редоследом.
Свеће
Ако возило скочи током покретања, застој на путу, слабо убрзава или изгуби тракцију, време је да размислите о замени свећица.
Манипулације се састоје од неколико једноставних корака:
- Црна заштитна кутија је демонтирана, причвршћена на четири матице за 10.
- Прво морате уклонити поклопац за пуњење уља.
- Након уклањања кутије, поклопац се враћа на место како би се избегло да контаминација уђе у резервоар.
- Жице велике струје се уклањају са свећа.
- Посебан кључ за 16 се баца на елемент који се уклања и оштећени елемент се одврне са главе цилиндра.
- Уградња нових свећа ВАЗ-2112 (16 вентила) врши се обрнутим редоследом од демонтаже.
Након уградње нових делова, препоручује се провера рада агрегата у празном ходу.
