ВАЗ-2112 је постао последњи у линији 10. модела.Ово је модерна и динамична машина, која је значајно побољшала оперативне и спољашње перформансе. Вреди рећи да је ово најпродаванији аутомобил. Купце привлаче ниске цене, одлична могућност одржавања и висока практичност.
Историја модела
Десета породица модела са погоном на предње точковеФабрика у Волжском је почела 1995. године, са моделом 2110 седан. Затим је 1998. године фабрика покренула монтажу каравана - 2111. 1999. фабрика је почела да производи хечбекове.
У првим годинама производње, 2110 је користио 1,5-литарски мотор са шеснаест вентила. У то време ово је био максимални капацитет фабрике.
Године 2000. фабрика је представила нову верзијухечбек - ВАЗ-2112, 16 вентила. У поређењу са конвенционалном верзијом са осам вентила, аутомобил је имао више снаге и динамике. Модел је одмах освојио ентузијасте аутомобила, његов изглед је био спортски.
Бундлинг
Аутомобил је произведен и понуђенНивои опреме "Лук" и "Норма". „Норма“ се од луксузне верзије разликује само по томе што није имала путни рачунар, светла за маглу, сет алу фелни, нити систем за чишћење фарова.
"Норма" је опремљена електричномелектрични прозори за сва четири стакла, централно закључавање, даљински погон за отварање пртљажника, волан подесив по висини, имобилајзер.
Оно што је најинтересантније је да ни у једној од конфигурација(без обзира колико су скупи) нема климе. По данашњим стандардима, ово је прилично велики недостатак, због којег се возачи све више окрећу половним страним аутомобилима.
Изглед и грађа тела
Што се тиче димензија, ВАЗ-2112 (16 вентила)смањена у дужини за 93 мм. Ова промена се догодила у области задњег препуста. Али у исто време, величина међуосовинског растојања се није трансформисала. Дужина тела била је 4170 мм. А висина од 1676 мм и ширина од 1430 мм остале су традиционалне за „десету“ породицу. Горња линија на овом телу врло глатко се претвара у прилично кратак задњи препуст и велико крило. Овај дизајн је омогућио програмерима да учине аутомобил лакшим за управљање.
Ако упоредите овај хечбек са класичнијимМодели ВАЗ-а, вреди напоменути да "дводелни" има боље аеродинамичке карактеристике и модеран изглед. Модел је веома популаран међу ентузијастима тунинга.
Потпуно поцинковано тело „десетке“ које је посталоВеома популаран у то време, још увек је подложан корозији. Многи власници нових аутомобила нису сматрали да је потребно извршити антикорозивни третман. Дно је врло брзо зарђало до рупа.
Ентеријер и салон
Унутрашњост ВАЗ-2112 (16 вентила) има све најбољеод два брата. Овде су комбиноване најбоље карактеристике унутрашњости каравана. Наслони задњих седишта подељени су на два дела. Сваки од њих се може склопити. Ово значајно повећава запремину пртљажника. И ово је једина предност. Унутра је све скромније него у било ком страном аутомобилу исте класе и истих година.
Власници кажу да у кабини нема довољно светла,и на инструмент табли. Чини се да су све плоче савршено састављене, али негде ипак нешто шкрипи. Централни тунел поред ручне кочнице опремљен је дугмадима за контролу подизања прозора - верује се да ово није баш згодно за коришћење. За путнике позади нема таквих опција - чак ни механичке ручке нису предвиђене у основној конфигурацији.
Још један недостатак, према власницима аутомобилаВАЗ-2112 (16 вентила) - потпуно одсуство било какве звучне изолације. Када возите са укљученом музиком, јасно можете чути како мотор и серво управљач раде.
Велики проблем је невероватно скучен блок педала.
Од ивице кочнице до конзоле - нешто више од 10 цм.Многи се жале на овај веома уски отвор. Да бисте управљали педалом за гас, морате да окренете ногу у страну. А ако не испаднете, онда када притиснете папучицу гаса, ваша нога хвата кочницу. У 2110. ово је у реду. Можда је разлог овде тај што је прекривач шал конвекснији? Можда.
И предња седишта су добро направљена.Додатно су опремљени бочном подршком. Али ни овде све није тако јасно. Многи се жале на незгодна подешавања. Али велики људи савршено се уклапају у кабину и на возачко седиште - ово је предност, јер нема много простора.
Још једна позитивна карактеристика је ниска висина полице за пртљажник. Када се отворе пета врата, ништа не омета утовар.
Ауто има добру видљивост.Али огледало у кабини није баш згодно за коришћење због великих стубова и нагиба стакла. Путници позади такође примећују одличне перформансе у овом погледу. Али има мало простора за главу позади.
Шасија и управљање
Главна примедба на шасију је претерана мекоћа.Ово је све због редизајнираног система вешања. Али многим возачима недостаје повратна информација. И у исто време аутомобил се савршено носи. Ако мало окренете волан, одмах ћете осетити резултат. Што се тиче инерције, овај хечбек је вишеструко бољи и од лимузине и од каравана. Али окретање волана при малим брзинама је прилично тешко. Грешка за ово је у потпуности на хидрауличном појачивачу. То смањује напор, али то не чини аутомобил послушнијим.
Возне карактеристике су прилично сигурне. Аутомобил се контролише на леду. Наравно, овде нема АБС-а. Кочнице су са вакуумом и имају дискове напред и бубњеве позади. Коче - и то је добро.
Мотор ВАЗ-2112 (16 вентила)
Као погонска јединица, инжењерикористио нешто ново. Јединица није створена изнова, већ на бази мотора 21083. Задржала је све геометријске карактеристике 83. али се притом потпуно разликовала од ње и по снази и по другим карактеристикама. У његовом развоју учествовале су познате марке аутомобила. Мотор је високо ефикасан. Међу недостацима је слаб обртни момент при малим брзинама. Власници такође пишу у рецензијама о слабом погону ремена ако се зупчасти ремен поквари.
ВАЗ-2112 (16 вентила) има капацитет мотора од 1,5л. Снага коју може произвести је 93 КС. Витх. Обртни момент је 133 Нм при 3300 о/мин. Што се тиче еколошких стандарда, мотор је дизајниран за Еуро-3. Постоје 2 вентила по цилиндру. Један је за улаз, други за излаз.
Десигн феатурес
Четворотактни мотор аутомобила ВАЗ-2112(ињектор са 16 вентила) одликује се линијским распоредом групе цилиндара и клипа. Радилица у овој јединици је заједничка за две брегасте осовине. Систем хлађења на бази течности, затвореног типа. Принудна циркулација расхладне течности. Комбиновани систем подмазивања.
Блок цилиндра, клипњаче, клипови
Мотор ВАЗ-2112 (16 вентила) је опремљен блокомливено од ливеног гвожђа високе чврстоће. На први поглед изгледа да је потпуно сличан моделу 21083. Али то није тако. Главна разлика је 10 мм мањи пречник вијака са главом. Остале главе за сензоре система за убризгавање и друга технологија хонинга.
Клипњаче се израђују од челика ковањем. Одликују се И-пресеком. Ове исте клипње се могу наћи на 2110.
Клипови су челични, шупљи, плутајући. Прст има пречник од 22 мм. Дужина - 60,5 мм.
Глава ВАЗ-2112 (16 вентила)
Ово је потпуно нова глава цилиндра.Управља са две брегасте осовине. Направљен је уз подршку стручњака из Порсцхе-а. Дакле, две осовине се покрећу зупчастим погоном. Савршено су заштићени од прљавштине и прашине. У погону вентила коришћени су хидраулични потискивачи, а сада више нема потребе за ручно подешавањем вентила.
Група вентила
Налазе се у два реда у облику слова В. Њихов дизајн подсећа на модел 2110, али је пречник плоча и шипки смањен. Сваки вентил има једну опругу.
ВАЗ-21124
Агрегат 21124 је такође уграђен на двоточкаш.Овде је запремина 1,6 литара, снага - 89 литара. с., обртни момент – 131 Нм. Систем напајања је такође дистрибуирано убризгавање. Мотор подржава Еуро-3 и Еуро-4.
Овај мотор је наставак линије 2112.Било је могуће повећати запремину помоћу радилице са великим радијусом радилице са истим пречником цилиндра. Блок цилиндра овде такође има повећану висину.
Овде су успели да реше проблем савијања вентила, а карактеристике су на спортском нивоу.
Систем паљења
Као срце система користи се електронски модул. Власници аутомобила много пишу о томе колико је то проблематично. Требало би веома пажљиво одабрати свеће за то.
Паљење ВАЗ-2112 (16 вентила) има двакалемови. Један се користи за рад првог и четвртог цилиндра, други - за други и трећи. Ако постоје проблеми у модулу, варница нестаје у паровима. Сам систем се не одржава нити поправља. Његова контрола је у потпуности дата контролору.
У систему постоји неколико сензора.Ово је сензор положаја радилице који шаље сигнал ЕЦУ-у, а затим "електронска интелигенција" израчунава како да управља завојницама. У формирању смеше и паљењу раде познати сензор протока ваздуха, сензор расхладне течности и сензор детонације, који су многима познати. Други сензори ВАЗ-2112 (16 вентила) раде на исти начин. На пример, сензори гаса, кисеоника, издувних гасова.
Типичне грешке мотора
Многи ентузијасти аутомобила који поседују "гвозденог коња" самотор 2112, жалили су се на деформацију вентила када је зупчасти каиш пукнуо. Ово је типичан квар. Поправка је једноставна. Само треба да промените клипове на оне на 21124. Ту је проблем решен, али цена за то ће бити смањење снаге. Ако не желите да изгубите у овом индикатору, морате стално пратити појас. Слушајте звуке. Прво ваљци шкрипе, па шуште.
Поред тога, мотор се може утростручити.Како се носити са овом непријатном појавом? Проверите ниво компресије, модул за паљење, жице. Ако брзина варира, онда можете сумњати на вентил за гас, контролу ваздуха у празном ходу, сензоре положаја радилице, сензор протока ваздуха.
Уочен је још један квар. Може се појавити у празном ходу и током вожње. Мотор се понекад зауставља при промени брзина. Очистите кућиште лептира за гас или сензор гаса.
Ако се јединица уопште не покрене, проверите стартер и батерију.
Систем за паљење или напајање такође може бити неисправан.
Уз правилну негу овог мотора, аутомобилВАЗ-2112 (16 вентила) неће требати поправке. Само пратите упутства произвођача и редовно одржавајте. Сва упутства о основним операцијама неће изазвати потешкоће.
Цене
На самом почетку су тражили више за овај хечбек,него други модели. Сматрало се прилично скупим. Можда су разлог томе електрични прозори и брава. Међутим, нешто касније цене су пале, а конфигурације и опрема су постали богатији.
Данас у просеку по аутомобилуЦена ВАЗ-2112 (16 вентила) се креће од 90 до 250 хиљада рубаља, у зависности од конфигурације, подешавања и мотора. Аутомобил је погодан за разне промене, па га власници модификују.
Према рецензијама корисника, најоптималнији трошак је око 150 хиљада рубаља. Пошто се на овом нивоу не нуди смеће.
Дакле, сазнали смо које техничке карактеристике, цену, прегледе и конфигурације има аутомобил ВАЗ-2112. Срећан шопинг!
