Врло често ће после несреће неки возачи да пушуједно и исто питање, а то је да ли је могуће возити аутомобил без браника. У већини случајева - могуће је, али није апсолутно неопходно. То је зато што браник није толико бескористан дио цијелог тијела, као што може изгледати на први поглед. Користи се за заштиту преосталих делова и делова каросерије од различитих оштећења која могу настати као последица судара, као и приликом удара у мале препреке. Данас се користи неколико различитих врста поправки, све зависи од врсте материјала од ког је одбојник направљен, као и од врсте оштећења на њему.
У случају да је браник присутанудубљења, захтијевају постепени и несметани приступ. Да бисте то учинили, морате пажљиво проучити целокупно стање браника, а тек након процене оштећења наставите са рестаурацијом. Прво морате да загрејете пластику. За обављање ове операције користи се индустријски фен за косу или, у неким случајевима, посебан термо пиштољ. Тек након доброг загревања могуће је поравнати по површини пластике. Након што се део охлади, према потреби се изводи постељица. Након тога производ се млева и фарба. Поред пластике, на неким машинама могу постојати и одбојници који су направљени од метала или неке врсте легуре. У већини случајева су такви аутомобили неки модели домаћих аутомобила, произвођача ВАЗ-а, као и УАЗ-ови. У том се случају удубљење обнавља чекићем, као и посебним однашањем. Ако је потребно, изводи се исправљање самог одбојника.
Могуће је и специјално лепљење оштећеног одбојника. У већини случајева се користи такво хладно обликовање које су направљене од фибергласа.Током ове врсте поправка потребно је користити специјализовани лепак, који је углавном направљен од полиуретана. Због чињенице да модерно тржиште нуди веома велики избор различитих врста лепила, овај избор се мора започети врло пажљиво. У случају да се добије материјал прилично лошег квалитета или који не одговара врсти материјала, тада се сав посао може извести једноставно без ичега. Код таквог опоравка потребно је придржавати се посебног слиједа:
- Пре наношења лепка на површину производа који се поправља мора бити веома добро и темељно очишћен од различитих врста прљавштина, као и процеса одмашћивања.
- Тек на крају чишћења, требате све кадкористите посебно средство за чишћење и посипавање песком. У овом случају се уклањају чипови или пукотине који се морају уклонити. У случају да таква операција није извршена, лепак се може врло лоше повезати с површином производа.
- Затим их рубове браника, које су подложне лепљењу, повезују.
- Сви радови везани за рестаурацијуодбојници се изводе углавном са унутрашњости производа. Након што се браник потпуно осуши и сви чипови се чврсто учвршћују, тек након тога се споља наноси кит. За то се користи посебан материјал који је направљен од фибергласа. Затим је потребно пажљиво изравнати целокупну површину, а такође, ако је потребно, дати јој потребан облик.
- Након коначног сушења површина се полира, као и потребна нијанса наноси на површину боје.
