Као и сваки други ударни елемент, одбојник је„Приору“ врши функцију заштите аутомобила од механичких оштећења, преузимајући читав ударац. У ствари, овај део је комад пластике. Али његова посебност је следећа. Браник на Приору-у направљен је од посебне АБС пластике и нема никакве везе са системом против блокаде кочења точкова. АБС пластика је најквалитетнији и најтрајнији материјал међу свим својим аналогама. Стога су трошкови за то прилично високи.
Још једна карактеристика овог ударног елементалежи у естетској функцији. Захваљујући свом облику, успешно наглашава изглед буџетске "Ладе". Посебно бих желео да приметим нови преуређени браник на "Приор". Захваљујући овом упечатљивом елементу, можете знатно променити изглед аутомобила - дајући му скромност или агресивност, спортскост или оригиналност. Фабрички браник на Приору успешно комбинује све горе наведене квалитете, међутим, нико се не усуђује да га назове стандардом лепоте.
Шта, шта и присуство светла за маглу на аутомобилу- то је не само сигурно, већ и лепо. Нови одбојник на „Приор-у“ омогућава вам чак и смештај алтернативне оптике без икаквих поправки или, штавише, заваривања. Захваљујући томе, овај елемент се заиста може сматрати универзалним. Савршен је за оне који желе радикално да трансформишу свог „гвозденог пријатеља“, а истовремено се плаше експериментисања. Одбојник на „Приору“ може остати непромењен, али присуство дневних светла и алтернативне оптике на њему примораће многе да обрате пажњу на њега.
Ако говоримо о директној намени браника (заштитатело од механичких оштећења), можемо рећи да пластика неће увек моћи да одржи свој првобитни облик. Па чак и након мање несреће или судара, на њеној површини појављују се мале пукотине, које је врло тешко отклонити чак и за професионалце на сервису. Стога су инжењери, узимајући у обзир ову чињеницу, приликом израде одбојника за Приору, обезбедили лајсне. Ове минијатурне траке су стандардне за свих возила од 2170. Упркос скромном изгледу, ове траке могу много учинити. На пример, у судару са другим аутомобилом (током паркирања или у другој сличној ситуацији) они сав ударац преузимају на себе, штитећи тако браник од оштећења. Односно, у случају мање саобраћајне незгоде, лакирање браника остаће нетакнуто, а лајсне ће, захваљујући црној боји, задржати свој првобитни изглед.
Као што видите, браник на "Приор-у" није лакобичан комад пластике. Ово је и саставни део дизајна аутомобила и његова заштита од мањих незгода. Стога, приликом развоја сваког новог модела лимузина и хечбекова, инжењери Волга Аутомобиле Плант узимају у обзир и најмање детаље и нијансе. Дакле, успевају да створе нове дизајне удараљних елемената.
