Иамаха В-Мак је крстарица која се производипозната истоимена компанија од 1985. Постао је познат по свом моћном мотору и необичном дизајну. Не тако давно, 2008. године, његово име је промењено у ВМАКС. Овај „гвоздени коњ“ је објављен већ дуже време, али је и даље на потражњи.
Историја
Да би развио дизајн овог мотоцикла, да бирад је привукао енглеског дизајнера - Јохн Реед. За основу је узео модел Иамаха Вентуре Роиале и, користећи базу, створио крстарицу невероватне снаге. Одмах по изласку првог модела, добио је признање критике и статус „Мотоцикла године“. Упркос чињеници да је продаја ишла не само у Јапану, већ и у иностранству, Иамаха В-Мак је пуштена на тржиште са не превише значајним модификацијама првог модела. Било је немогуће не приметити колико брзо возило убрзава, као и његов мекани вешање. 1993. године модел је мало редизајниран са вилицама повећаног пречника дизајнираним да минимализују климавање при великим брзинама. Поред тога, поставили су 4-клипне чељусти кочница и друге модификације које су повећале управљивост, чинећи мотоцикл сигурнијим. Интересантна чињеница коју треба приметити: Иамаха В-Мак, представљен 2008. године, изгледа тачно као први оригинал.
Садржај и карактеристике пакета
Све је то, наравно, добро.Шта је са параметрима? 1,16 м - висина, 79,5 цм - ширина и 2,3 м - дужина. Ово су димензије мотоцикла Иамаха В-Мак. Техничке карактеристике крстарице заслужују детаљан опис. Његов мотор је модификована верзија В4 из другог проналаска, Иамаха Вентуре. На његовом цилиндру уграђена су четири вентила; напомиње се ДОХЦ систем дистрибуције. Даље, у процесу модернизације и побољшања свих делова, степен компресије је повећан на 10,5: 1, додавањем система В-Боост. Она, када мотор ради на 6000 о / мин, у усисном колектору може отворити заклопке између 3 и 4, 2 и 1 цилиндра. Отварају се у потпуности. Захваљујући систему напајања можете повећати снагу мотора за четрдесет посто.
Побољшање модела
Забринутост је 2005. године у Токију демонстрираланови модел дотичног мотоцикла. Представили смо нову шасију, савремени систем кочења и многе друге модификације. Неколико година касније, 4. јуна 2008., компанија је објавила ажурирани мотоцикл ВМАКС 2009. У њему се налазио потпуно алуминијумски оквир и В4 мотор са течно хлађеним мотором. Поред тога, суспензија сада може да се подеси, квачило сада клизи, резервоар за гориво је постављен испод седишта и, наравно, треба напоменути систем против блокирања кочења.
Карактеристике
Можда, ако говоримо о карактеристичним особинамаовог модела, прво на шта треба обратити пажњу је класично пристајање, које карактерише традиционални распоред ножних ногу и управљача. Такође има нагнуте предње виљушке, што чини модел изврсно управљивим. Ово је сјајан „гвоздени коњ“. Али сваки љубитељ мотоцикла жели да његов мотоцикл буде посебан. Због тога многи прибегавају таквој методи као што је подешавање. Елегантно растворен из појединачних скица, Иамаха В-Мак је попут ремек-дела ликовне уметности. Данас постоји много начина на које можете помоћи у украшавању свог мотоцикла. Какве опције подешавања не постоје! Уметници нуде разне дизајне у најразличитијим стиловима. Неки мотоциклисти чак и сами састављају своје слике и скице. Овде можете сањати. Али овде је главна ствар професионалност. Важно је да подешавање обавља мајстор, у супротном, ако особа нема искуства у овом питању, постоји ризик да не украси своје возило, већ да га поквари.
