Неравни терен за велики бројдомаћи возачи постају уобичајени. Али чак и међу становницима великих градова и мегаградова, превазилажење офф-роада је уобичајена ствар за оне који показују страст за ловом или риболовом, понекад су жељни да изађу у природу или намерно тестирају живце и способности својих гвоздених коња са непроходне деонице. Историјски се догодило да је руско аутомобилско тржиште веома наклоњено разним теренцима и џиповима, чак се и велики мишићави модел са израженим агресивним изгледом некада сматрао симболом богатства и респектабилности.
Мода за аутомобиле са широким тереномспособности не пролази, што је заузврат постало велики подстицај за развој посебне врсте урбаних аутомобила под називом кросовери. Али здрав разум и жеља да добијемо аутомобил који је заиста способан да се бори са тереном, а не застрашујући својим изгледом, приморали су нас да обратимо пажњу на аутомобиле који су малих димензија, али способни да се такмиче са моћним гигантима. Међу њима је и атрактивни јапански модел Сузуки Јимни. Рецензије о томе су толико импресивне да бих желео да се ближе упознам са карактеристикама овог модела.
Нека врста клинца са изгледом џипа из цртаног филмаизгледа као играчка због својих скромних димензија. Аутомобил је дугачак нешто више од три и по метра, ширина му је шездесет метара. Прилично компактан, али шта је са удобношћу унутар Сузуки Јимни-ја? Рецензије људи са висином већом од осамдесет метара о погодности смештаја указују на то да су створени сви услови за возача и сувозача испред за удобно путовање на удаљеностима различитих дужина. На задњим седиштима могу се удобно сместити само особе ниског раста или дете. Да, и са пртљагом у конфигурацији са четири седишта, не можете много да убрзате.
Запремина пртљажног простора у овој варијантиизноси 113 литара. Лакше је не покушати да пригрлите неизмерност и помирите се са чињеницом да је Сузуки Јимни, с тим се слажу и рецензије власника, аутомобил са два седишта, тада обимни пртљажник од 817 литара изгледа веома атрактивно. Ова опција је посебно корисна за оне који воле да лове крупну дивљач. А за љубитеље активности на отвореном, додатни волумени ће бити корисни за транспорт неопходне опреме.
Унутрашњост аутомобила је уређена прилично модерно, алиограничен употребљиви простор диктира сопствене услове принципима ергономије који се користе у дизајну ентеријера Сузуки Јимни. Рецензије оних који су искусили заслуге модела указују на то да аутомобил највише користи све предности и предности цивилизованог возила, у њему се не осећате као аскета и уживате у путовању у потпуности.
Искуство трчања са СузукијемЈимни је веома контроверзан. Мали окретни аутомобил лако се носи са најтежим препрекама, али ако повећате брзину, понаша се као "лопта"! Ово је криво за кратко међуосовинско растојање и релативно малу тежину аутомобила, што изазива уздужно накупљање и повећава његово "скакање". Па ипак, при брзинама у распону од 40-50 км / х, како кажу рецензије, Сузуки Јимни се лако креће и у њему се осећате удобно. Огибљење са дугим ходом и енергетски интензивном пружа удобну вожњу преко неравнина и рупа.
На шљунковитим угловима може доћи до ефекта "скока" где рупа може да изазове искакање задње осовине и избацивање целог задњег дела аутомобила из угла.
Штавише, сличан ефекат се примећује код многихСУВ возила са сличним задњим огибљењем. У исто време, пуноправни клизач за Сузуки Јимни, рецензије потврђују, реткост је и морате покушати да аутомобил уђе у њега.
Аутомобил је на тржишту скоро деценију и по, а за то време је самоуверено заузео своју нишу у офф-роад породици, стварајући конкуренцију мишићавим СУВ-овима.
