Мотоцикл Сузуки РФ400: туриста са спортском душом

Стручњаци мотоцикл називају Сузуки РФ400двосмислено. А некима то чак изгледа и чудно. Просудите сами: снажно агресивно спортско срце је заточено у прилично осредњем телу. Они који су први пут имали прилику да пилотирају овим мотоциклом често кажу да је мотор скучен и досадан, да се његов богат потенцијал једноставно не може манифестовати. А они који су успели да се заљубе у овај мото и да га возе већ дуже време, потајно изјављују да он није без хировитог карактера и да показује темперамент не само током вожње великом брзином.

Истовремено, мотоцикл је веома популаран. То се једноставно објашњава: цена је прилично демократска, димензије су пуне величине, а изглед Сузуки РФ400 је много пријатнији од његових карактеристика перформанси.

Мотор

Мотор са ГСКС-Р 400 прешао је на овај моделу свој својој слави. Оштар, послушан, нестрпљив, овај мотор је помало депресиван у друштву прилично неизражајне опреме за вожњу. Поред тога, како наводе власници бицикала овог модела, понекад се морате суочити са прилично високим захтевима. Најмањи квар у систему за убризгавање горива - и мотор почиње да се зауставља. Ако се карбуратор чак и мало умори, можете ставити тачку на свеће. Они ће се одмах напунити уљем и умријети, једном заувек. Седишта и поклопци игле вентила за гориво такође морају увек бити у савршеном стању.

Могу се појавити и проблеми са одржавањем.на пример, понекад да бисте уклонили ротор генератора из осовине радилице, морате користити брусилицу. Није могуће откинути га помоћу алата и велике физичке снаге.

Ипак, мотор није узалуд назван најуспешнијом одлуком која је донета у развоју овог модела.

Пренос

Рад контролног пункта се не може назвати идеалним.Она је помало нејасна. У основи, чвор је поуздан и ради беспрекорно, али постоје мањи недостаци. На пример, између пете и шесте брзине проклизава псеудо-неутрал.

Рама

Уређај је изграђен на челичном оквиру. Овде се не могу пронаћи иновације и иновативна решења, колико год се трудили. Све је сасвим нормално.

Коришћење таквог буџета је ипак издржљивоматеријал, попут челика, уродио је очекиваним плодом. Прво, ово је добар плус за сигурност, а друго, једнако импресиван минус у односу на износ на цени. Али постоји нежељени ефекат: сува тежина мотоцикла Сузуки РФ400 није мала.

комплет за тело

Дизајнери Сузукија су још једном доказали да не једу свој хлеб узалуд. Мотоцикл је испао заиста леп и модеран. Прави спортски туриста, са свим карактеристичним особинама.

У дизајну пластичног каросерије слипкарактеристике које подсећају на Феррари супераутомобиле. Једна од најупечатљивијих и најпрепознатљивијих карактеристика модела су "шкрге" кроз које се испушта ваздух из радијатора.

Постава такође чува неколико тајни у виду преграда за рукавице скривене у близини резервоара. Импресиван капацитет седишта не може а да не радује.

Привесци

Многи власници се жале да је рад свих суспензија превише мекан. Ово је посебно тачно на дугим путовањима.

Истина, постоји начин да се реши овај проблем. Вреди променити уље на вискозније, јер се овај недостатак неће осетити тако јасно.

Кочнице

Вреди рећи да је Сузуки РФ400 мотоцикл,који је дизајниран за импресивну брзину. Његова класна припадност говори сама за себе. У таквим условима, апсолутно осредње кочнице су збуњујуће. Раде нормално, али о неким посебним заслугама не треба говорити.

Од недостатака, вреди напоменути киселост чељусти, која се јавља с времена на време.

Удобност пилота и путника

Многи људи знају да је слетање мотоциклиста на било којиспорт из Сузукија је осебујан, док су ноге увучене. Да није ово, мотоцикл би се могао назвати прилично удобним. Заштита од ветра је импресивна, помоћи ће да се носи са великим брзинама. Седиште је пространо и мекано. Уредан је доступан и добро чита.

Удобност путника је такође врхунска, као што би требало да буде на мотоциклу спортског путовања. На дугом путовању биће згодно за обоје.

Модификације

Мотоцикл Сузуки РФ400 се производио од 1994. до 2000. годинегодине и за то време није посебно измењен. У неким серијама аналогна опрема је замењена дигиталном, али нема говора о импресивним имплементацијама. С времена на време, произвођач је покушавао да превари нешто са фарбањем, нудећи купцима или једнобојне или двобојне верзије. Сузуки РФ400РВ, који је произведен 1997-1998, није се разликовао у техничком смислу, али је добио нову боју каросерије - трешња. Раније је свет видео само црвену, плаву и црну верзију модела.

ТТКС

У табели испод су наведене главне карактеристике перформанси модела.

Пресуда

Потражња потрошача је најбољи комплиментпроизвођача, а Сузуки РФ400 ужива ову потражњу. И иако има неке контроверзне карактеристике, истински познаваоци жанра не могу да га игноришу.

Експресиван изглед, прави спортскидуша и удобност на дугом путу раде свој посао да освоје срца бајкера. А релативно ниска цена само доприноси већ прилично импресивном успеху на тржишту.