Разлика повећаног трења - која је њена карактеристика?

Диференцијално са механичког становиштасматра се уређајем који дистрибуира обртни момент између улазних вратила. Налази се у погону возила. Диференцијал аутомобила, односно, равномерно распоређује тренутак из улазног вратила мењача или кардана између осовинских осовина точкова аутомобила.

Диференцијал је неопходан како би се водилоточкови су се ротирали различитим угаоним брзинама. Приликом окретања, унутрашњи точак аутомобила путује краћим луком од спољног точка. А ако се точкови окрећу истом брзином, онда један од њих мора ући у окрет са клизањем. То ће, пак, негативно утицати на стање гума и управљивост. Диференцијал такође непрекидно преноси обртни момент на погонску осовину.

Ако аутомобил има једну погонску осовину, ондадиференцијал се налази на њему, ако је аутомобил са погоном на сва четири точка, онда се на њему налазе три диференцијала - на погонским осовинама и између њих. Ако се погонска осовина аутомобила удвостручи, тада се на свакој осовини налази диференцијал, као и на аутомобилима са укљученим погоном на све точкове. Међутим, не препоручује се вожња на таквим машинама са укљученим погоном на све точкове.

Диференцијал са ограниченим проклизавањем (или диференцијалса повећаним унутрашњим отпором, скраћено РПА) разликује се од уобичајеног по томе што угаоне брзине улазних вратила нису једнаке. Ово је тачно када возите ван пута. Диференцијал са ограниченим проклизавањем вам омогућава да наставите вожњу у ситуацији када један точак погонске осовине нема додира са коловозом. Ограничавање разлике у угаоним брзинама точкова омогућава пренос корисног обртног момента све док је бар један од точкова у контакту са коловозом.

Сада постоје две врсте разликаповећано трење које се користи у савременој аутомобилској индустрији. Први тип је диференцијал који је осетљив на разлику у моментима (или трупу). Други тип је осетљив на разлику у брзини (настао на основу вискозног квачила). Овај тип је најпопуларнији јер захтева мање одржавања.

Дизајн вискозног диференцијала је једноставнији од других врста диференцијала са ограниченим проклизавањем. Посебност је што је ова врста операције најглаткија.

Диференцијал се може поставити на другачијеаутомобили. Стручњаци знају, на пример, ВАЗ -ов диференцијал са ограниченим проклизавањем. Постоје и самоблокирајући диференцијали типа црва. На пример, диференцијал са ограниченим проклизавањем типа "КУАИФЕ". Дизајниран је за

возила са погоном на предње точкове.Такав диференцијал ће помоћи да се у потпуности оствари обртни момент мотора са унутрашњим сагоревањем на леду или ако постоји вишак вуче на погонским точковима. Точак који је у контакту са путем добија додатни тренутак, док истовара точак који је изгубио контакт са путем или клизи по леду. Способност аутомобила на кросу постаје све боља, убрзање у зимској сезони је најдинамичније. Осим тога, побољшана је контрола и осетљивост папучице гаса.