Мотоцикл Хонда Стеед је лаган, поуздан,удобна и релативно јефтина крстарица америчког стила. Од данас је модел већ укинут. Међутим, није га тешко пронаћи на секундарном тржишту. Овде се цена овог мотоцикла, у зависности од државе, креће од три до четири хиљаде америчких долара.
Почетак производње
Серијска производња модела започела је у Јапану1988. године. Одмах се издвојио од остатка линије овог произвођача. Треба напоменути да је за европско тржиште била предвиђена модификација под називом Схадов, а за америчко ВЛКС. Под именом Хонда Стеед, мотоцикл се продавао у азијском региону.
Модел модела из 1988. употпуњен је самотор запремине 600 или 400 кубних метара. У првом случају, снага електране била је 41 коњска снага, која је издавана при 6500 о / мин. Пренето је на погонске точкове преко ланчаног погона. Коришћење моно -шока за задње огибљење постало је прилично оригинално од стране дизајнера. Што се тиче друге опције, Хонда Стеед 400 је произвела 30 "коња" и била је опремљена мењачем са пет корака.
Ажурирање модела
1995-1996 модел је модификован.Ажурирања су се, пре свега, тицала стила, који је мотоцикл учинио модернијим. Две године касније дизајнери су редизајнирали суспензију и неке друге елементе. Иновације нису ни на који начин утицале на електрану. С друге стране, модел је постао естетски угоднији. Ове промене су значајно повећале број продаја.
Предности модела
Такав мотоцикл је прилично ограничентехничке карактеристике (релативно неизражајна динамика и недостатак снаге), па је мало вероватно да ће занимати праве бајкере. Такви људи, ако имају финансијска средства, вероватно ће обратити пажњу на модел попут Харлеи Давидсона. С друге стране, постоје неке очигледне предности. За љубитеље ове класе опреме, као и за мотоциклисте почетнике, Хонда Стеед ће бити идеално решење. Повратне информације корисника модела из целог света су то јасна потврда. Осим тога, мотоцикл у условима домаћих рупа, неравнина и теренских услова сматра се једним од најуспешнијих у погледу издржљивости. Штавише, систем горива овог модела апсолутно није избирљив у вези са нашим бензином. За управљање овом Хондом није потребно велико искуство и моћ. Што се тиче цене услуге, она није велика.
Динамика
Хонда Стеед, без обзира на његову запреминумотор, убрзава прилично брзо и добро одржава обртаје. Након достизања ознаке од 100 км / х, мотоцикл одржава стабилну равнотежу. Нема смисла убрзати модел до највеће могуће брзине (то је око 130 км / х), будући да није намењен таквом стилу вожње.
Конкуренција и угађање
На позадини многих других Хонда Стеед моделавремена су се разликовала. Решења која је у њему користила производна компанија показала су се прилично успешним. Као резултат тога, главни конкуренти овог мотоцикла нису били толико Харлеи Давидсон колико су се сличне варијанте склапале у гаражним условима. У исто време, нису имали прилику да се такмиче са моделом који је пројектован и састављен у фабрици у складу са свим напредним технологијама. Као резултат тога, хиљаде примерака Стееда проширило се по свим крајевима планете. Што се тиче подешавања овог мотоцикла, то му није страно. Чињеница је да се модел лако подвргава прогресивним иновацијама како у дизајну тако и у структурним елементима. Истовремено, треба напоменути да су скоро сви његови чворови доступни на домаћем тржишту.
