Систем за довод горива за моторкарбуратор делује, једна је од важних компоненти таквог возила као што је скутер. Од исправности његовог рада зависи функционисање скоро свих механизама. Стога, карбуратору је повремено потребно одржавање.
Сваки власник представљених возиласредства морају разумети процедуру прилагођавања овог система. Како поставити карбуратор на скутеру, савети искусних механичара ће вам помоћи да то схватите. Они ће дати неке препоруке како ефикасно и брзо извршити одржавање.
Значење карбуратора
Пре постављања карбуратора на скутеру, потребно је да преиспитате сврху овог система. Ово ће помоћи да се процени важност повременог обављања таквог посла.
Карбуратор меша смешу горива(бензин и ваздух) пре него што уђе у цилиндар мотора. Од правилног рада овог система зависе издржљивост, брзина и снага мотора, потрошња горива и, што је најважније, безбедност у вожњи.
Треба приступити процесу прилагођавањакомплекс. Неки власници представљеног типа возила несвесно потцењују важност таквог одржавања карбуратора. У најбољем случају, неискусни возач ће само подесити вијак за квалитет горива. Ово даје резултат, али само када мотор ради на малим брзинама или у празном ходу.
Знаци потребног прилагођавања
Постоји неколико кључних карактеристика којеобавестите возача да је време за сервисирање њиховог возила. Не могу се занемарити. У супротном, поправке ће коштати много више. У овом случају, требало би да се што пре упознате како правилно подесити карбуратор на скутеру.
Пре свега, снага мотора опада.Ово се такође може приметити због хабања система мотора. Група цилиндар-клип може захтевати замену. Међутим, неисправно подешен карбуратор такође може утицати на снагу мотора. Ако унесе више ваздуха у смешу него што је потребно, гориво постаје сиромашно. То доводи до прегревања и губитка струје.
Ако мотор уопште одбије да ради, то такође може бити доказ неисправног карбуратора. Међутим, да бисте пронашли узрок квара, мораћете да проверите неколико основних система.
Ако се мотор покрене, али се угаси, може битиузроковано зачепљењем у карбуратору. У сваком случају, возач мора одговорно приступити решавању проблема у вези са његовим возилом.
Поступак одржавања
Квар карбуратора је најчешћипроблем возила као што је скутер. У продаји су четворотактни (4т) и двотактни (2т) мотори. Мотори се производе у запреминама од 50 и 150 кубних метара. Разлике у њима су незнатне, па је прилагођавање у свим системима готово идентично.
Много је лакше подесити карбуратор на Хонда скутеру.Дио". Због тога многи аутомеханичари користе ову технику као пример у процесу подучавања неискусних возача. Током процеса подешавања морају се извршити бројне манипулације.
Први корак је постављањекарбуратор у празном ходу. Даље, уз помоћ специјалног завртња, изједначава се однос ваздуха и бензина у мешавини горива. Ову операцију је могуће извршити померањем игле. Последњи корак је контрола нивоа горива у комори за пловак.
Пре подешавања, карбуратор се мора уклонити и опрати. Тек тада се може извршити подешавање.
Уклањање и чишћење
Пре подешавања карбуратора на скутеру"Хонда Дио", узет као једноставан пример, потребно је уклонити и очистити овај систем. Да би се то урадило, сви пластични елементи који ометају овај процес се демонтирају (седиште и пластика испод њега).
Ако је мотор 2т, онда гориво ицрева за уље (на моторима од 4т нема излаза за уље). Контакти обогаћивача су демонтирани. Затим само одврните вијке за причвршћивање карбуратора и извадите га. Његови спољни елементи су очишћени од прљавштине.
Затим морате делимично раставити системснабдевање горивом. Вијци који причвршћују поклопац пловне коморе се одврћу (темељно се опере), пловак се уклања. Затим се карбуратор испира. Систем се склапа обрнутим редоследом и поставља на место.
Чишћење карбуратора
Пре подешавања карбуратора на скутеру од 2тили 4т, механизме система треба темељно очистити. Да бисте то урадили, можете користити једну од две методе. У првом случају, карбуратор се опере бензином и прочишћава компресором. Опрема мора имати зашиљени врх.
Ако немате одговарајућу опрему, можетекупити посебну течност за прање карбуратора. Уз његову помоћ, сви канали, делови и елементи се лако чисте. Течност је у бочици. Због тога се уноси под притиском. Овај принцип доприноси темељном чишћењу чак и уских канала.
Није потребно сушити унутрашње системе након испирања. Само саставите системе обрнутим редоследом. Затим можете извршити подешавања.
Подешавање брзине у празном ходу
Научите како да подесите карбуратор на 4т скутеруили 2т, мора се узети у обзир да између ових типова мотора нема суштинских разлика. Неки модели мотора можда немају вијак за подешавање мешавине горива. Исправља се само подешавањем игле, пловка.
Пре почетка рада потребно је загрејати мотору року од 10-15 мин. Сваки скутер има завртањ у празном ходу. Да бисте пронашли његову локацију, морате погледати упутства произвођача. Уз његову помоћ, могуће је подесити стабилност брзине у празном ходу.
Ако се завртањ окреће у смеру казаљке на сату, број обртаја се повећава и обрнуто. Подешавање се врши све док мотор не ради стабилно.
Квалитет мешавине
Разматрајући како подесити карбуратор на скутеру(150 кубних метара или 50 кубних метара), посебна пажња се мора обратити на квалитет запаљиве смеше. Ако количина ваздуха у њему прелази дозвољену концентрацију, мотор ће се прегрејати, његова снага ће се смањити. Ако, напротив, има мање ваздуха него што је одредио произвођач опреме, чађ се таложи на комори за сагоревање. Временом, то узрокује квар мотора.
Подешавање треба извршити помоћу завртња.Најбоље је да га пронађете користећи упутства произвођача. Да бисте подесили карбуратор скутера (50цц, 150цц), потребно је да завртите завртањ. Ротација у смеру казаљке на сату ће обогатити гориво, ротација у супротном смеру ће га нагнути.
Ако нема завртња, мораћете да користите могућност подешавања игле карбуратора. Када се подигне, смеса постаје богата, а спуштена постаје сиромашна.
Шема подешавања смеше
Разматрајући како подесити карбуратор на скутеру4т или 2т, потребно је проучити редослед акција за такво прилагођавање. Пре свега, мотор мора бити загрејан 15 минута. Онда то треба ућуткати.
Вијак се увија у смеру казаљке на сату док се не заустави.Затим се мора поново ослободити за 1,5 окрета (не више). Мотор се покреће. У овом тренутку, вијак је затегнут 1/3 окрета. Мотор ради 2 минута. Ако се брзина повећава, завртањ се одврне за четвртину окрета у смеру супротном од казаљке на сату. Опет, морате сачекати 2 минута. Ово се ради све док брзина не почне да пада.
Када брзина падне у року од 2 минута, завртањ се затеже у супротном смеру такође за четвртину обртаја.
Подешавање при средњим и великим брзинама
У случају одступања у припреми мешавине горивапри средњим брзинама, завртањ за подешавање неће помоћи у решавању проблема. Стога, у овом режиму подешавања, потребно је прибегавати помоћи игле за гас. Најчешће може бити на 5 позиција.
Научите како да подесите карбуратор на кинескомскутер, не можете игнорисати подешавање при великим брзинама мотора. Овај поступак се одвија са потпуно отвореним гасом. Квалитет смеше се може одредити само одабиром величине главног млаза.
Када је мотору потребно обогаћивање горива,приказани предмет мора бити већи и обрнуто. Величина самог млаза може се видети на телу дела. Замена се врши само у случају хитне потребе. Прилично је тешко самостално обавити овај посао.
Знаци одступања у припреми смеше
Проучавање технологије, како подесити карбураторскутер 2т, 4т, возач мора знати који фактори указују на одступања у процесу припреме мешавине горива. Ако је мршав, звук ће се чути из система када возило достигне велику брзину. У овом случају, свећа карбуратора ће бити бела. Електроде се у неким случајевима могу истопити због рада на превисоким температурама. Такође, скутер неће добро реаговати на окретање гаса када се достигне горња граница.
Ако је смеша богата, утврдиће се велико прекорачење горива. Црна чађ ће се наталожити на свећице. Из ауспуха ће изаћи црни дим и искакање.
Али са правим подешавањима, такве појавенеће се појавити. Мотор ће радити равномерно при свим брзинама. Нема вишка потрошње бензина. При било којој брзини, гасна ручка ће бити информативна, а приликом испитивања свеће, наслаге угљеника и чађи неће бити утврђени. Боја му је благо браонкаста (не бела).
Подешавање нивоа горива
Последњи корак у разматрању теме какоподешавање карбуратора на скутеру је подешавање горива у комори за пловак. Ово је једноставна, али важна процедура. Ниво горива можете проверити помоћу провидне цеви. Налази се на дну карбуратора.
Одводни завртањ мора бити одврнут.Цев иде горе. Показује ниво горива у резервоару. Мотор мора да ради. Цев треба да буде изнад карбуратора. Ниво бензина треба одредити нешто ниже од ивичњака.
Ако има мало или пуно горива, потребно је уклонитипокријте и подесите тајминг игле. У овом случају, антене држача морају бити савијене, али у врло малим распонима. Такво прилагођавање треба вршити у фазама, иначе ће резултат бити привремен и прилагођавање неће имати жељени ефекат.
Узимајући у обзир технологију, како поставити карбураторна скутеру, сваки власник таквог возила може самостално да изврши процедуру. Придржавајући се препорука професионалних аутомеханичара, као и одржавањем на време, можете значајно продужити век карбуратора и мотора. Стога се питањима прилагођавања мора посветити дужна пажња.
