Савремени карбуратор за аутомобиле је тачани сложени механизам који дозира праву количину горива, мешајући га са ваздухом и доводећи у комору за сагоревање. Дизајн карбуратора Солек додатно компликује чињеница да се овај уређај састоји од многих сложених функционалних целина и елемената, који су такође испреплетени са електроником. Због тога многи возачи овај механизам називају најкаприцичнијим од целе породице ДААЗ. Али да ли је могуће инсталирати и правилно прилагодити расплињач Солек 21083 без помоћи стручњака? Испада могуће.
Инсталација уређаја у систем
Пре почетка рада, морате узети у обзир да је карбуратор"Солек" је сложен уређај, па ћете за његово инсталирање морати да купите додатни сет додатне опреме. Међу неколико метода уградње, аутомобилисти примећују метод без повезивања ЕППХ (економајзер у присилном стању рада). Као што показује пракса, инсталирање уређаја на овај начин подразумева повећану потрошњу бензина (за око 6-10 процената). Међутим, жртвујући гориво, Солек карбуратор чинимо поузданијим. Чудно, али присилни економајзер у празном ходу је чест извор кварова у раду овог механизма. Да не бисмо трошили време и живце на његову поправку, искључујемо овај уређај.
Тако да се електрични вентил не блокирадовод бензина у комору за сагоревање у одсуству јединице, возачи су јој одсекли пластичну иглу или је потпуно извукли из тела. Међутим, стручњаци кажу да ће бити хуманије повезати овај уређај са системом електричне опреме. У овом случају, вентил потпуно затвара канал у празном ходу када је контакт укључен.
Како подесити Солек карбуратор?
Генерално, подешавање овог елемента је могућесамо када контактирају професионалце, али возачи аутомобила пронашли су начин за самоприлагођавање механизма у гаражи. Испод ћете пронаћи упутства, захваљујући којима можете побољшати динамику аутомобила, стабилизовати потрошњу горива и смањити ниво токсичности издувних гасова.
Прво што треба да урадимо је да извадимоопруга вакуум пригушивача. Затим мењамо стандардни дифузор И коморе у онај који је такође у другој (означен 4.5). Такође је могуће претворити пригушни вентил променом његовог покретача из вакуумског у механички. Неки експериментишу са млазњацима како би повећали динамику. Одмах примећујемо да је овај метод финог подешавања веома опасан за аутомобил и уопште није потребно то радити. Повећавањем млазница можемо изгубити цео Солек карбуратор, па да бисте избегли невоље, следите само прва три начина подешавања.
Ако је све урађено исправно, излаз може битинабавите потпуно нови, економичан аутомобил брзе динамике и одговарајуће снаге. Све кораке радите сопственим рукама, без контактирања скупих сервисних центара, што ће значајно уштедети ваш новац.
