Pre metro Big Apple sú charakteristické spletité trasy s chaotickými stanicami metra v New Yorku a kontroverzná história.
Historická exkurzia
Celkovo ide o spojenie troch typov verejnej dopravy v metropole naraz:
- podzemné železničné trate vedené v útrobách mesta;
- električkové trate umiestnené v Brooklyne;
- vyvýšené koľajnice, týčiace sa nad blokmi Manhattanu.
Súdiac podľa mapy metra v New Yorku, americkýprojektantom mesta sa geniálne podarilo skombinovať existujúce oceľové trate do jednej siete a doplniť ich o nové križovatky. Metro sa začalo na Manhattane v roku 1868. A jeho podzemné tepny prijali prvých cestujúcich v roku 1904.
Pravidlá cestovania
Na začiatku nemusíte platiť za jazdu metromcestovať pri odchode z haly. K tomu sú k dispozícii turnikety a špeciálne karty MetroCard. Kovové žetóny sa používali do roku 2003. Cestovné doklady a mapu metra v New Yorku si môžete kúpiť nielen v pokladniciach metra, ale aj v kníhkupectvách, obchodoch s potravinami a v obľúbených obchodoch s potravinami. Pokuta za cestovanie bez letenky je 100 dolárov.
V tejto chvíli obyvatelia a hostia metropolyobslúžiť 26 trás. Ich celková dĺžka presahuje 1 300 kilometrov. Hlavné oblasti metra sú Bronx, Manhattan, Queens a Brooklyn. Nachádza sa na nich 468 osobných staníc. Nižšie je uvedená podrobná mapa metra v New Yorku.
Leví podiel na miestach pristátia je navrhnutý v lakonickom a praktickom štýle typickom pre mesto. Lobby nie sú sofistikované a majú bohatú výzdobu.
Funkcie pohybu
Newyorský metro je otvorené nepretržite, s výnimkou niekoľkých tranzitných bodov. Zároveň sa rozlišujú časové intervaly, od ktorých priamo závisí trasa a čas cesty:
- špičkové hodiny (pracovné dni);
- večera;
- večer;
- noc;
- víkend.
Okrem štandardných pobočiek existujú aj tzvrýchliky, ktoré na ceste prekonajú viac ako tridsať zastávok len za dvadsať minút. Sú určené na vyloženie najžiadanejších staníc v najaktívnejších hodinách. Ich cestovné poriadky závisia od cestovných časov a sú zobrazené na mape metra NYC.
Napriek deklarovanému režimu nonstoppráce, v skutočnosti sú platformy pre opravy a údržbu uzavreté. Takéto nevyslovené prestávky sa zvyčajne vyskytujú neskoro v noci, keď je tok ľudí minimálny.
Je pozoruhodné, že každý vlak mávodič vozňa. V prvom aute je zamestnanec metra. Medzi jeho povinnosti patrí sledovanie dodržiavania bezpečnostných pravidiel cestujúcimi. Môžete ho kontaktovať v prípade akýchkoľvek otázok, ktoré sa vyskytnú počas cesty.
