XII storočia bolo poznačené objavením prvéhoparný motor. To bola udalosť, keď sa v priemysle a technike objavili mechanizované stroje, ktoré postupne nahrádzali ľudskú prácu. Rozvoj priemyslu nestál. Celú históriu svojho vývoja charakterizuje hľadanie riešení vynálezcami z rôznych krajín k jednému problému - vytvoreniu pórovej turbíny.
Dá sa tvrdiť, že história vynálezu turbínPochádza z 19. storočia, keď švédsky vedec Karl Patrick Laval vynašiel odlučovač mlieka. Pri hľadaní riešenia problému zvyšovania rýchlosti v tomto prístroji vynašiel Karl parnú turbínu, ktorá bola postavená koncom 19. storočia. Turbína vyzerala ako koleso s lopatkami, prúd pary vychádzajúci z potrubia pritláčaný na tieto lopatky a koleso sa točilo. Vedec vybral rúry na prívod pary rôznych veľkostí a tvarov na dlhú dobu a ako výsledok zdĺhavých experimentov dospel k záveru, že rúrka by mala mať kužeľový tvar. Toto zariadenie sa dodnes používa a nazýva sa Lavalová dýza. Napriek tomu, že Lavalov vynález bol na prvý pohľad dostatočne jednoduchý prístroj, išlo o inžiniersky zázrak. A po určitom čase vedci - teoretici dokázali, že vynález parných turbín využívajúcich Lovalovu dýzu dáva najlepší výsledok.
Prispel tiež anglický učenec Charles Parsonsobrovský príspevok k rozvoju priemyslu. Pripojil parnú turbínu a generátor elektriny, takže turbína mohla vyrábať elektrinu. O pätnásť rokov neskôr vynašiel Parsons vysoko účinnú prúdovú turbínu. Čoskoro sa na výrobu elektriny použilo viac ako tristo prúdových turbín ao desať rokov neskôr bola postavená prvá elektráreň na svete používajúca prúdovú parnú turbínu. Parsons tak zdokonalil vynález turbín pomocou Lavalovej metódy. Parson tiež postavil loď pomocou pohonu parnou turbínou, po ktorej sa turbíny začali inštalovať na veľa lodí. Tieto turbíny sa postupom času používali aj v tepelných elektrárňach.
Ďalej sa história vynálezu turbín pohybuje ďalejzačiatkom 20. storočia, keď francúzsky vynálezca Auguste Rato navrhol viacstupňovú parnú turbínu, v ktorej sa vypočítal optimálny pokles tlaku pre každú fázu turbíny.
Napokon, americký vedec Glen Curtis,turbína bola vyvinutá pomocou úplne nového systému, mala malú veľkosť a spoľahlivú konštrukciu. Tieto turbíny sa používali pri konštrukcii pohonných systémov lodí, inštalovali sa najskôr na torpédoborce, potom na vojnové lode a nakoniec na osobné lode.
Teda história vynálezu turbínodhaľuje niekoľko spôsobov, ako nájsť vhodný a ekonomický tepelný motor vedcami z 19. storočia. Niektorí vynálezcovia vyvinuli tepelný motor, v ktorom by sa palivo spaľovalo vo valci, takže by sa tento motor dobre hodil na prepravu. Iní vedci vylepšili parný stroj s cieľom zvýšiť jeho výkon a účinnosť.
Dnes história vynálezu turbínzačína skvelými menami ako Laval, Parsons a Curtis. Všetci títo vedci a vynálezcovia významne prispeli k rozvoju priemyslu a dopravných komunikácií po celom svete. Všetky ich úspechy mali pre celé ľudstvo obrovský význam. A najdôležitejšou vecou bolo šírenie tohto typu energie ako elektriny. V súčasnosti sú vynálezy týchto vedcov široko používané po celom svete pri stavbe lodí a elektrární.
