V článku sa dozviete, čo sú to elektromotory.striedavý prúd, zvážte ich zariadenie, princíp činnosti, rozsah. Stojí za zmienku, že dnes v priemysle tvoria viac ako 95 percent všetkých použitých motorov indukčné stroje. Rozšírili sa vďaka tomu, že majú vysokú spoľahlivosť, vďaka svojej údržbe môžu slúžiť veľmi dlho.
Princíp činnosti asynchrónnych motorov
Aby sme pochopili, ako funguje elektrický motor,môžete urobiť malý experiment. Bude to samozrejme vyžadovať špeciálny nástroj. Umiestnite magnet na podkovu tak, aby sa s ním dalo pohnúť za rukoväť. Ako viete, magnet má dva póly. Medzi nimi je potrebné umiestniť valec vyrobený z medi. S takým výpočtom, že sa môže voľne otáčať okolo svojej osi. Teraz samotný experiment. Začnete točiť magnetom, vznikne pole, ktoré sa bude pohybovať. Vo vnútri medeného valca sa začnú vyvíjať vírivé prúdy, ktoré sú v rozpore s poľom magnetu.
V dôsledku toho začne medený valecrotácia v smere, v ktorom sa permanentný magnet pohybuje. Jeho rýchlosť je navyše o niečo nižšia. Dôvodom je to, že pri rovnakej rýchlosti prestávajú silové čiary pretínať s poľom magnetu. Magnetické pole sa otáča synchrónne. Samotná rýchlosť pohybu magnetu však nie je synchrónna. A ak definíciu trochu skrátite, je asynchrónna. Odtiaľ pochádza aj názov elektrického stroja - asynchrónneho elektrického motora. Zhruba povedané, obvod striedavého motora je približne rovnaký ako vo vyššie uvedenom experimente. Iba magnetické pole vytvára vinutie statora.
Jednosmerné motory
Líšia sa mierne od asynchrónnychTrojfázové motory. Najprv má jedno alebo dve statorové vinutia. Po druhé, spôsob zmeny rýchlosti rotora je trochu odlišný. Ale smer otáčania rotora sa mení obrátením polarity (v asynchrónnych strojoch sú fázy napájacej siete obrátené). Otáčky rotora jednosmerného motora môžete zmeniť zvýšením alebo znížením napätia privedeného na vinutie statora.
Jednosmerný motor nemôže bežať bezpoľné vinutie, ktoré je umiestnené na rotore. Napätie sa prenáša pomocou zostavy kefy. Toto je naj nespoľahlivý štrukturálny prvok. Kefy z grafitu sa časom opotrebúvajú, čo vedie k poruche motora, je potrebné ho opraviť. Upozorňujeme, že striedavé a jednosmerné motory majú rovnaké komponenty, ale ich konštrukcia sa výrazne líši.
Dizajn elektromotora
Ako každá iná statická elektrická energiaasynchrónny motor pozostáva z dvoch hlavných častí - statora a rotora. Prvý prvok je stacionárny, na ňom sú umiestnené tri vinutia, ktoré sú spojené podľa určitého vzoru. Rotor je pohyblivý, jeho konštrukcia sa nazýva „veveričia klietka“. Dôvod tohto názvu je, že vnútorná štruktúra je veľmi podobná kolesu veveričky.
Ten samozrejme nie je v elektromotore.Rotor je vycentrovaný pomocou dvoch krytov namontovaných na statore. Majú ložiská, ktoré uľahčujú otáčanie. Na zadnej strane elektromotora je namontované obežné koleso. S jeho pomocou je elektrický stroj ochladený. Stator má rebrá, ktoré zlepšujú prenos tepla. Trojfázové motory teda pracujú za normálnych tepelných podmienok.
Stator indukčného motora
Je potrebné poznamenať, že stator má modernéasynchrónne motory, póly nie sú vyjadrené. Jednoducho povedané, vnútorná strana celého povrchu je dokonale hladká. Aby sa znížili straty vírivým prúdom, je jadro zostavené z veľmi tenkých oceľových plechov. Tieto plechy do seba zapadajú veľmi tesne a následne sú upevnené v oceľovom telese. Stator má štrbiny na uloženie vinutí.
Vinutia sú vyrobené z medeného drôtu.Sú spojené v „hviezde“ alebo „trojuholníku“. V hornej časti puzdra je malý štít, úplne izolovaný Obsahuje kontakty na pripojenie a pripojenie vinutí. Vinutia môžu byť navyše spojené pomocou prepojok nainštalovaných v tomto štíte. Zariadenie striedavého motora umožňuje rýchle pripojenie vinutí k požadovanému obvodu.
Asynchrónny rotor motora
Niečo už o ňom bolo povedané.Vyzerá to ako klietka pre veveričky. Konštrukcia rotora je zostavená z tenkých oceľových plechov, ako je stator. V drážkach rotora je vinutie, ale môže to byť niekoľko druhov. Všetko závisí od toho, či je rotor fázovej alebo veveričej klietky. Najčastejšie posledné návrhy. Silné medené tyče zapadajú do drážok bez izolačného materiálu. Na oboch koncoch sú tieto tyče spojené medenými krúžkami. Niekedy sa namiesto „veveričej klietky“ používajú liate rotory.
Existujú však aj trojfázové motory sfázový rotor. Používajú sa oveľa menej často, hlavne pre elektromotory, ktoré majú veľmi vysoký výkon. Druhým prípadom, v ktorom je potrebné použiť fázové rotory v elektromotoroch, je vytvorenie veľkej sily v okamihu spustenia. Je pravda, že na to je potrebné použiť špeciálny reostat.
Metódy spúšťania asynchrónneho elektrického motora
Spustite asynchrónny motorstriedavý prúd nie je ťažký, stačí len pripojiť vinutia statora k trojfázovej sieti. Pripojenie sa vykonáva pomocou magnetických štartérov. Vďaka nim môžete spustenie prakticky automatizovať. Aj reverz sa dá zvládnuť bez väčších ťažkostí. Ale v niektorých prípadoch je potrebné znížiť napätie dodávané do statorových vinutí.
To sa deje vďaka použitiu schémyspojenia typu „trojuholník“. V tomto prípade sa štartovanie vykonáva, keď sú vinutia spojené v "hviezdnej" schéme. S nárastom počtu otáčok, dosiahnutím maximálnej hodnoty vinutia, je potrebné prepnúť na obvod "delta". V takom prípade sa súčasná spotreba zníži asi trikrát. Je však potrebné mať na pamäti, že nie každý stator môže fungovať normálne, keď je pripojený podľa schémy „delta“.
Regulácia rýchlosti
Zvyšujúca sa popularita v priemysle a každodennom životezískať frekvenčné meniče. S ich pomocou môžete miernym pohybom ruky zmeniť rýchlosť otáčania rotora. Stojí za zmienku, že striedavé motory sa vo väčšine mechanizmov používajú spolu s frekvenčnými meničmi. Umožňuje jemné doladenie pohonu bez potreby magnetických štartérov. Všetky ovládacie prvky sú spojené s kontaktmi na frekvenčnom meniči. Nastavenia umožňujú meniť čas akcelerácie rotora elektromotora, jeho zastavenie, čas minimálnej a maximálnej rýchlosti, ako aj mnoho ďalších ochranných funkcií.
záver
Teraz viete, ako veci fungujúStriedavý motor. Študovali sme dokonca aj dizajn najobľúbenejšieho indukčného motora. Je to najlacnejší na trhu. Pre jeho normálne fungovanie navyše nie je potrebné používať rôzne pomocné zariadenia. Najmä reostaty. A len také doplnenie ako frekvenčný menič môže uľahčiť činnosť asynchrónneho elektrického motora, výrazne rozšíriť jeho schopnosti.
