Neoddeliteľnou súčasťou dopravydiaľnice sú cestné bariéry. Ich hlavnou funkciou je naznačiť trajektóriu premávky, zmierniť následky nehody a zabrániť prevráteniu automobilu do priekopy. Takéto ploty sa čoraz viac používajú nielen na medzimestských diaľniciach, ale aj na mestských komunikáciách ako bezpečnostné ploty.
Hlavné typy cestných zábran
Existujú 2 hlavné skupiny plotov:
- Bariérové konštrukcie (parapety, obrubníky aa pod.), ktoré sa používajú na zabránenie výjazdu vozidiel z vozovky, nadjazdov, nadjazdov, ako aj na zabránenie kolíziám a zrážkam s konštrukciami umiestnenými v prednosti v ceste. Cestné zábrany môžu byť kovové, betónové a plastové.
- Konštrukcie typu zábradlia - kovové siete určené na zabránenie vstupu zvierat na vozovku, ako aj na zjednodušenie pohybu chodcov.
Kovové oplotenie
Vďaka svojim výhodám tento druhoplotenie je najobľúbenejšie. Je to štruktúra, ktorá sa pri náraze deformuje. Kovový profil je upevnený na samostatných oceľových alebo drevených stĺpoch. Pri náraze automobilu je časť energie absorbovaná tlmičom nárazov umiestneným medzi vzperou a profilom. Hlavnou úlohou oplotenia je preto znižovanie dopravných nehôd a znižovanie následkov dopravných nehôd.
Takéto konštrukcie sa ľahko inštalujú ademontovaný. Kovové cestné zábrany sa používajú nielen na diaľniciach, ale aj na stavbách a na oplotenie peších zón.
Tieto ploty sú vyrobené v súlade sšpeciálne požiadavky GOST. Pri výbere štruktúr je okrem ich praktického účelu nevyhnutné brať do úvahy klimatické a seizmické podmienky. V súlade s týmito faktormi sa osobitná pozornosť venuje oporám ložísk.
Betónové ploty
Ide o nedeformovateľné konštrukcie z betónu alebo železobetónu. Ploty sa používajú vo forme hraníc:
- vysoké až 35 cm, ktoré majú zaoblený hladký okraj a slúžia ako ozdobné lemovanie chodníkov;
- konštrukcie s výškou od 35 do 50 cm so strmou hranou, schopné udržať vozidlo na vozovke.
Okrem nich je tu aj parapetný plot -jeho výška je viac ako 50 cm. Vzhľadovo sa táto konštrukcia podobá pevnej stene, ktorá oddeľuje jazdnú cestu od chodníkov a bráni vozidlu opustiť chodníky. Fasáda týchto zábran je všeobecne sklonená so zaobleným horným okrajom.
Bloky naplnené vodou
Teraz je tu dosť často bariéracestný plot z plastu. Takéto konštrukcie majú oproti betónu alebo kovu značné výhody. Okrem ľahkej prepravy a inštalácie poskytujú tieto ochranné kryty najvyššiu bezpečnosť v prípade dopravnej nehody.
Najbežnejšie sú cestnévodou plnené bloky z červeného a bieleho plastu. Ak sú naplnené vodou cez otvor v hornej časti pomocou zátky, vytvárajú pomerne stabilné štruktúry, ktoré slúžia na presmerovanie dopravného prúdu a na zaistenie bezpečnosti ako spoľahlivý plot pre práce na ceste. V spodnej časti plota je odtokový otvor. Plast používaný na výrobu vodou plnených bariér je odolný voči náhlym zmenám teploty, odoláva mrazom až do -40 ⁰С, nevybledne pod slnečnými lúčmi, ľahko sa čistí a nevyžaduje maľovanie.
Možnosť kladenia blokov pod rôznevzájomný uhol vám umožňuje oplotiť všetky úseky cesty vrátane rôznych zákrut, ako aj jamy a jamy. Na takýto plot je možné nalepiť ďalšie reflexné značky. Ako vizuálny referenčný bod zaisťujú bezpečnosť cestnej premávky plastové cestné zábrany.
Ostatné druhy plotov
Z bezpečnostných dôvodov je pri stavbe nevyhnutné bezpodmienečne používať špeciálne cestné ploty vyrobené z plastu aj z akýchkoľvek iných materiálov.
Zvažuje sa najlepšia možnosť pre staveniskásvetlé plastové siete, ktoré sú dobre viditeľné za každého počasia. Vyznačujú sa vysokou pevnosťou, ľahkosťou a odolnosťou proti rozpadu, čo umožňuje ich veľmi dlhé použitie.
Siete typu kovového zábradlia sa používajú na účely zjednodušenia pohybu chodcov a na zabránenie vzhľadu zvierat na vozovke.
Namiesto pletiva sa niekedy používa ochranná páska.so striedaním červenej a bielej. Nerovnomerné povrchy ciest, diery alebo prekážky môžu varovať cestné zábrany v tvare mäkkého kužeľa, signálne svetlá alebo pohyblivé zábrany s logom.
