Ľudstvo vždy túžilo po nebi a po legendeo Ikarovi - len jeden z dôkazov toho. Len nedostatok vhodných materiálov a technológií zabránil voľnému letu. Už v 18. storočí vynikajúci vedci dokázali nemožnosť použitia lietadiel poháňaných ľudskou svalovou silou. Vzhľad fungujúcich modelov parných strojov dal nadšencom nádej na realizáciu dlhoročného ľudského sna.
Otázka je, prečo nevyrábajú lietadlá s paroumotor, nie celkom správne formulovaný. Skôr sa treba pýtať, prečo takéto zariadenia nelietali. Boli pokusy vybaviť lietadlá v tom čase jedinou pracovnou jednotkou. Takže náš krajan Mozhaisky A.F. dostal patent na lietadlo, ktoré vynašiel už v roku 1881 a postavil ho. Elektráreň tvorili dva parné stroje anglickej výroby.
Podarilo sa mu postaviť lietadlo, ale testyskončilo haváriou kvôli nedostatku kompenzátorov nakláňania. Vetroň sa jednoducho zrútil na krídlo a spadol na zem. V oblasti stavby lietadiel s parnými strojmi boli úspešnejší bratia Georg a William Beslerovci. V roku 1933 dokázali svoj dvojplošník zdvihnúť do vzduchu pomocou dvojitého expanzného energetického aparátu. Prečo teda nevyrábajú lietadlá na parný pohon?
Moderný vývoj v konštrukcii lietadiel
Odmietnutie používania tohto typu pohonných jednotiekv konštrukcii lietadiel je primárne kvôli nízkej účinnosti. Pokusy o jeho zvýšenie vedú k takým technickým a technologickým problémom, ktorých vyriešenie znižuje všetky pozitívne stránky parného pohonu na nulu. A má dôstojnosť. Napríklad možnosť cúvania výrazne skracuje dĺžku dojazdu vozidla po pristátí.
Hladina hluku z takéhoto motora je takánízka, že za letu je možné hovoriť v otvorenom kokpite bez špeciálnych prostriedkov. Ako palivo môžu byť použité akékoľvek horľavé látky: alkohol, plyn, ropa, uhlie a oveľa viac. Okrem toho môže byť účinnosť zvýšená vďaka použitiu amoniaku ako pracovnej tekutiny motora.
Ešte koncom sedemdesiatych rokov minulého storočiaskupina sovietskych inžinierov vedená Ju. V. Makarovom. projekt bol vyvinutý a stelesnený v kovovom parnom stroji na amoniak. Pri testoch vykazoval slušný výkon a pri výrobe bol oveľa jednoduchší ako spaľovací motor. Vzniká legitímna otázka, prečo sa nevyrábajú lietadlá na parný pohon.
Odpoveď spočíva v mnohých dimenziách, počnúcbanálna neochota zainteresovaných oddelení realizovať vynález a končiaca celosvetovým sprisahaním ropných spoločností, ktoré sa snažia spomaliť vývoj výroby alternatívnych motorov. Snáď ubúdanie zdrojov na našej planéte ešte ľudstvo dostane k rozumu a potom prestane byť na programe dňa otázka, prečo sa nevyrábajú lietadlá s parným strojom.
Rozvoj a výstavba leteckej dopravyv podstate nové dopravné lietadlá sú stále dosť vágne. Pre bežného človeka žijúceho snom o lietaní je k dispozícii iba rádiom riadené lietadlo. S touto hračkou sa budete cítiť ako skutočný pilot a dobyvateľ neba.
