OJSC VSW (hutnícky závod Vyksa) –líder vo výrobe kolies pre železničnú dopravu a valcovaných rúr. Je to jeden z najstarších ruských priemyselných podnikov. Súčasť JSC OMK-Holding.
História stvorenia
Hutnícky závod Vyksa bol založený v rželeznorudný región okolo starobylého mesta Vyksa, provincia Nižný Novgorod, zlúčením niekoľkých malých podnikov priemyselníkov Batašev. V roku 1768 bol pri dolnej hrádzi Náhradného rybníka založený Dolný závod, ktorý pozostával z 10 drevených stavieb: dve boli hámorné, v jednej bolo osem ohnísk, v druhej štyri. V ostatných budovách boli rovnačky, pece, klincovňa so štyrmi hámormi, píla. Na brehu Dolného rybníka sa nachádzajú dva drevené hámorné budovy a kamenná dvojposchodová budova so šiestimi kliešťami a dvanástimi hámrami, kováčska dielňa, veľká zámočnícka dielňa, sklady, mlyn na múku.
Závod Nizhne-Vyksa vyrobil:železo (pás, profil, plech, pneumatika, obruč), skrutky, klince, drôt, náradie. Koncom 30. rokov 19. storočia boli nainštalované prvé pudlovacie pece na výrobu železa v kusoch pomocou nového procesu pudlovania. V roku 1842 už bolo takýchto pecí 10, každá s kapacitou do 10 libier (96-100 kg).
Do polovice 19. storočia Hutníctvo Vyksazávod skrachoval. Bol odovzdaný nemeckému Lessingovi. Pri rekonštrukcii Lessingovho obdobia v roku 1892 bola inštalovaná prvá otvorená pec na výrobu ocele, v roku 1894 sa objavila otvorená pec, ktorá o 20 rokov neskôr mala už 4 pece s kapacitou 12, 16, 18. a 25 ton. Postavila sa aj nová valcovňa plechu. Výroba fajok bola organizovaná v roku 1907. S vypuknutím prvej svetovej vojny prešli obchody z politických dôvodov na obchodníka Stacheeva, ktorý v rokoch 1916-1917 spolu s ministerstvom železníc postavil dve nové budovy na výrobu cestných strojov.
Sovietske obdobie
Po príchode boľševikov začala výroba fungovaťešte intenzívnejšie. V roku 1923 bola otvorená vidlicová valcovňa, v roku 1925 malá sekciová predajňa. 1. októbra 1928 bol na základe podnikov Nižný-Vyksa, Doschatinsky a HornoVyksa založený jednotný hutnícky závod Vyksa (VMZ).
Do augusta 1929 bol riaditeľom VSW V.I.Ustinov, potom - V.N. Mazurin. Počas rokov prvých päťročných plánov sa závod rozvinul a zrekonštruoval. Vybudovala sa otvorená kozuba č. 2, zrekonštruovala sa maloúseková dielňa a urobilo sa obrovské množstvo prác na elektrifikácii a mechanizácii výrobných procesov.
V rokoch 1930-1933 bola neďaleko postavená predajňa s otvoreným ohniskomč.2 a v roku 1935 - fajka č.2. Ľudia tieto štyri budovy nazývali Nový závod, v dokumentoch bol uvedený ako rozšírený NVZ. Začiatkom 20. storočia boli na území umiestnené energetické dielne: parná a elektrická.
Špecializácia a modernizácia
Od sovietskeho obdobia, as VyksaHutnícky závod“ si udržiava prvenstvo vo výrobe kolies pre železničnú dopravu. Tradičná je aj výroba fajok. Prvýkrát sa v podniku ovládala prášková metalurgia a za najmodernejšiu sa považovala elektrická zvarovňa rúr č. 5 postavená v roku 1985. V roku 1991 bola uvedená do prevádzky technologicky vyspelejšia elektrická zvarovňa rúr (TETST) číslo 4. Vďaka pokračujúcej spolupráci s ruskými železnicami a vstupu do Spojenej metalurgickej spoločnosti VMZ nielenže prežil 90. roky, ale zachoval si aj závideniahodnú výrobu. zväzkov.
V roku 2000 modernizácia pokračovala. Boli predstavení:
- Plocha na nanášanie antikoróznych náterov (2000).
- Pec-naberačka-vysávač (2004).
- Inštalácia lokálneho tepelného spracovania zvarov (2004).
- Rad rúr s jedným švom s rovným švom veľkého priemeru pre plynovody a ropovody do 1420 mm (2005).
- Predajňa objemového tepelného spracovania rúr (2007).
- Nový komplex na výrobu plášťových rúr (2010).
- Hutnícky komplex MKS-5000 (2011) a ďalšie projekty.
CHPP-4
Elektrická zvarovňa rúr č.4 je pýchoupodnikov. Rúry hutníckeho závodu Vyksa sú dnes žiadané v ropnom a plynárenskom priemysle, ale ich realizácia bola náročná. Vo februári 1978 začala spoločnosť SMU-1 trustu Metallurgstroy nalievať základ CHPP-4, kde sa plánovalo vyrábať viacvrstvové potrubia plynovodov získané z valcovaných výrobkov z tenkých plechov.
V roku 1982 sa začala vyrábať prvá etapa dielnerúrky s maximálnym priemerom 1420 mm, ale vzhľadom na novosť technického postupu mali viacvrstvové rúrky množstvo nevýhod. V roku 1987 bola výroba dočasne zastavená a dielňa bola rozhodnutá o rekonštrukcii pomocou zahraničných technológií.
V roku 1992V hutníckom závode Vyksa sa vyrobila prvá jednošvačková rúra s rovným švom a následne sa rozbehla výroba výrobkov 508-1020 mm a dosiahla výrobnú kapacitu. Produkty dnes vyrábajú dve nezávislé linky s využitím alternatívnych technológií JCO-1420 a UOE-1020. V roku 1998 získal VMZ licenciu od Gosgortekhnadzor Ruskej federácie na výrobu hlavných potrubí.
Obchod s otvoreným krbom č.2
JSC "Hutnícky závod Vyksa" je známyzlievárenská výroba. Otvorená pec č. 2 bola vybudovaná v rokoch 1930 až 1933 s dvomi pecami po 90 ton, aby zabezpečili valcovňu plechu kovom. Po vojne sa uskutočnili 2 rekonštrukcie so zvýšením kapacity pecí najskôr na 185 ton, potom na 250 ton. V 70. rokoch bola postavená pec č.5, no v roku 2000 bola zlikvidovaná.
Prvým vedúcim obchodu s otvoreným ohniskom č.2 bolNesterenko S.I. - hutný inžinier, absolvent Jekaterinoslavského (Dnepropetrovského) banského inštitútu. Prvé teplo na peci č.5 bolo vyrobené 28.9.1933. Od roku 1941 sa pancierová oceľ vyrábala v dielni na 90-tonových peciach. Nemalo to obdobu nielen u nás, ale ani v zahraničí. Dielňa sa vždy starala o zavedenie nového vybavenia a techniky. V 50. rokoch prešli na prácu so základnými chrómmagnezitovými klenbami namiesto Dinasových, zaviedli automatizáciu tepelných režimov pecí, postavili kotly na odpadové teplo a budovu laboratória a občianskej vybavenosti.
V 60. rokoch si osvojili novú metódu expresnej analýzykov, inštalované parovo-odparovacie chladenie jednotlivých častí na peciach. V roku 1974 sa začal rozvoj výroby ocele na kolesá. Prvá tavenina bola vypustená 18. júna toho istého roku. V rokoch 1985-1990 prebehla generálna oprava všetkých troch pecí so zmenou ich konštrukcie. V roku 2006 sa obchod s otvoreným ohniskom stal súčasťou komplexu valcovania kolies.
Valcovanie kolies
V roku 1969 Hutný závod Vyksazačala s výstavbou najväčšej európskej dielne na výrobu železničných kolies. KPT bol vyhlásený za objekt regionálnej šokovej výstavby Komsomolu. Prvá etapa - cieľová čiara - bola spustená 1.10.1973. Presne o rok neskôr bola dokončená výstavba druhej etapy, ktorá umožnila dosiahnuť konštrukčné kapacity na výrobu lisovacieho valcovania (650 000 železničných kolies ročne) a termomechanické spracovanie (850 000 kolies).
Výrobky sú vyrobené z ocelevýroby. Zariadenie OPC je vysoko automatizované a mechanizované. Dielňa si osvojila proces výroby plne valcovaných kolies s ráfikom so zvýšenou tvrdosťou, rôznymi konfiguráciami diskov a mechanickým spracovaním všetkých prvkov. Hlavnými spotrebiteľmi sú podniky Ministerstva železníc Ruska. Okrem toho sa kolesá dodávajú do krajín SNŠ, Južnej Kórey, Srbska, USA, Slovenska, Bulharska, Indie, Indonézie, Vietnamu. V roku 2006 bola kováčska dielňa zlúčená s komôrkou do komplexu valcovne kolies.
múzeum
13.09.V roku 1958 výkonný výbor Mestského zastupiteľstva ľudových poslancov vo Vyksi rozhodol o zriadení verejného historického a revolučného múzea vo Vyksi. Od roku 1958 do roku 1987 boli expozície umiestnené v Paláci kultúry. Lepse.
2.07.V roku 1985 bol kaštieľ chovateľov Batashev prevedený do bilancie závodu Vyksa. V januári 1992 získal štatút Múzea histórie JSC "VSW". Múzeum histórie VSW, vytvorené úsilím zanietených zamestnancov, miestnych historikov, obyvateľov Vyksy, ktorí zdieľali exponáty, dokumenty o histórii závodu a mesta, je stále v službách spoločnosti. Získava, uchováva, skúma, propaguje a vystavuje doklady o histórii regiónu Vyksa.
Hutnícky závod Vyksa: kontakty
- Adresa: 607060, región Nižný Novgorod, mesto Vyksa, ulica Bratieva Batasheva, 45.
- Výkonný riaditeľ: Barykov Alexander Michajlovič.
- Kontaktné číslo: (800) 25-01-150.
- Fax: (83177) 37-605.
- Recepcia: (495) 23-17-771, predĺženie - 3903.
