Bojová loď "Petropavlovsk" - bojová loďRuská a neskôr sovietska flotila, vlajková loď série bitevných lodí triedy Dreadnought, ako je Sevastopol. V septembri 1941 bola vážne poškodená v dôsledku útokov nemeckých ponorných bombardérov U-87. 4. september 1953 bol demontovaný na šrot.
výstavba
Príbeh hrdinskej lode - bitevnej lode„Petropavlovsk“ - začal sa v roku 1908, keď sa vláda v zásade rozhodla vytvoriť sériu najnovších lodí s vysokým stupňom výzbroje a ochrany. Domáci stavitelia lodí však čelili nedostatku finančných prostriedkov, ako aj konkurencii zo strany koncernu Blom und Voss z Nemecka.
Náklady na bojovú loď tejto série odhadlo námorné oddelenie vo výške 37 miliónov rubľov na loď, z toho:
- Na výstavbu a rezerváciu budovy bolo vyčlenených 27,2 milióna;
- 2,2 milióna na vyzbrojovanie;
- 7,5 milióna na náhradné diely.
Pochopenie potreby týchto lodí postaviť,Predseda vlády P.A. Stolypin zabezpečil peniaze v Štátnej rade. 3. júna 1909 sa uskutočnili pokládky štyroch plavidiel tejto série. Výstavba bojovej lode "Petropavlovsk" bola dokončená v auguste 1911 a loď bola zahájená.
bývanie
Trupy bojových lodí série Sevastopolmal charakteristický tvar "monitora". Ich povrchové rozmery boli minimalizované a stonka mala štruktúru lámajúcu ľad. Maximálna dĺžka trupu bola 181,2 metra, šírka (vrátane rezervácie) bola 26,9 metra. Skutočný výtlak bol v priemere 25 400 ton s ponorom asi 9 metrov.
Bojový model lode Petropavlovsk bol založený nakýlový lúč v tvare škatule do výšky 2 metrov. Podporovalo ho 150 snímok usporiadaných v krokoch 1,2 metra. Pri stavbe boli použité tri druhy ocele:
- štandard pre stavbu lodí s odporom 42 kgf / mm²;
- so zvýšenou odolnosťou (63 kgf / mm²);
- s vysokým odporom (72 kgf / mm²).
Trojpodlažný trup lode bol rozdelený na zapečatenéoddelenia s 13 priečnymi a dvoma pozdĺžnymi priedelmi. V prednej časti trupu sa nachádzali miestnosti pomocných naftových agregátov, obytné štvrte mladšieho zloženia a kúpeľný dom. V strednej časti budovy boli umiestnené priestory hlavnej elektrárne a škrupiny. Vzadu boli kabíny dôstojníkov, priestory BSU a rádioprístroj.
rezervovať
"Petropavlovsk" - bitevná loď s dobrým stupňomochrana. Vysoký pancierový pás tela bol vysoký 5,06 m. Jeho hrúbka sa pohybovala od 22,5 cm v hlavnom tele do 12,5 cm na koncoch pásu. Pancierové priečky pozdĺž pevnosti boli 5 cm hrubé na strednom podlaží a 3,75 cm pod ním.
Horná paluba, ktorá zakrývala pevnosť a lúk trupu, bola hrubá 3,7 cm. Hrúbka strednej pancierovej paluby bola:
- 2,5 cm nad citadelou a prednou časťou lode;
- 1,9 cm - v priľahlom priestore;
- 3,75 cm - v zadnej časti korby.
Veže hlavného kalibru (GK) v jeho rotačnéčasti mali pancierové dosky s hrúbkou 20,3 cm, v zadnej časti veží boli umiestnené protizávažia 30,5 cm, strechy a dno boli chránené pancierom s hrúbkou 7,6 cm, bane boli pancierované pancierovými doskami s veľkosťou 12,5 cm, embólie zbraní boli chránené pancierom proti fragmentácii. Hrúbka steny pancierových rúrok bola 25 cm a strecha 12 cm.
Výzbroj výzbroje
Bojová loď „Petropavlovsk“ už mala svoj čassilné zbrane. Ako hlavný kaliber sa použilo 12 puškových 305 mm lodných zbraní. Boli umiestnené v štyroch strelných vežiach, z ktorých každá mala tri. Kmeň dosiahol dĺžku 15,8 metra (52 klb). Hmotnosť zbrane je 50,7 t. Rýchlosť strely - 762 m / s.
Vodorovné uhly vedenia:
- prvá veža: 0-155 °;
- druhá a tretia veža: 25 - 155 °;
- inštalácia posuvu: 25 - 180 °.
- Uhol sklonu zbrane: -5 až + 25 °.
Zbrane boli vedené elektrickými motormi. V každej veži bolo strelivo 300 nábojov, rýchlosť streľby - 1,8 náboja / min.
Bojová loď „Petropavlovsk“ mala okrem Občianskeho zákonníka aj tieto zbrane:
- 16 jednotiek 120 mm kanónov Vickers.
- 4 jednotky Zbrane 47 mm Hotchkiss.
- 4 jednotky 450 mm torpédomety.
modernizácia
Otázky týkajúce sa modernizácie bitevných lodí série Sevastopoľ boli vznesené sovietskymi námornými expertmi. Väčšina z nich považovala túto sériu bojových lodí za zastaranú.
10.03.1927 sa uskutočnilo stretnutie vo vedeckom a technickom výbore námorných síl RKKF, počas ktorého boli podané návrhy na modernizáciu bojových lodí. Navrhlo sa zvýšiť rezerváciu palúb, zvýšiť mobilitu zbraní a vylepšiť vybavenie lode.
Bojová loď „Petropavlovsk“ (v tom čase nieslo meno„Marat“) prešiel modernizáciou v rokoch 1928-1931. Loď bola vybavená dvoma vysokými nadmorskými (uzavretými) stanovišťami diaľkomeru. Lodná elektráreň bola aktualizovaná. 25 Kotly na uhlie yarrow boli úplne nahradené 22 kotlami výlučne na vykurovanie olejom. V súvislosti s inštaláciou KDP silueta lode slušne zmenila svoj tvar. Nové doplnky mu dodali veľmi impozantný vzhľad.
História použitia bitevnej lode
31,05.1919 jediná námorná bitka zahŕňajúca bojovú loď Petropavlovsk. Vďaka pôsobeniu torpédoborca Azard vstúpilo sedem britských torpédoborcov, ktorí ho sledovali, do zóny priameho ostreľovania Petropavlovska. Loď spustila paľbu z kanónov hlavného kalibru a 120 mm, čo prinútilo nepriateľa ustúpiť.
V noci 13. júna.1919 došlo k povstaniu u pevností pri Kronštadte. Povstalci sa pokúsili odovzdať pevnosti anglickej letke, ale Briti na to vôbec nereagovali. Potom povstalci spustili paľbu na Kronstadt. Na potlačenie povstania 16. júna boli povolané lode Baltskej flotily „Ondrej prvoletý“ a „Petropavlovsk“. Bojové lode vystrelili na pevnosti, v dôsledku čoho boli rebeli vyhnaní zo svojich pozícií.
Vo Veľkej vlasteneckej "Marat" ako súčasť letkyBaltická flotila sa zúčastnila na obrane Leningradu. 23.9.1941 došlo k leteckému nájazdu na Kronstadt, počas ktorého bola loď vážne poškodená. 500-kilogramové bomby spadnuté z ponoru U-87D zasiahli bojovú loď. Jedna bomba zasiahla záď blízko prednej časti, druhá zasiahla prove a spôsobila detonáciu munície prvej streleckej veže. Z tohto dôvodu sa na palube vytvorila medzera, do ktorej veža spadla. Výbuch obrátil luk nadstavbu, ktorá sa zrútila na pravoboku, a padla do vody. V dôsledku nájazdu bolo zabitých 324 námorníkov vrátane veliteľa lode. Loď bola zaplavená.
К концу 1941 года корабль был частично obnovené, delostrelectvo bojovej lode sa používalo až do porušenia blokády Leningradu. 31. mája 1943 bola loď znovu premenovaná na Petropavlovsk. Po vojne bola loď v roku 1953 vyradená a rozrezaná na kov.
