Mnoho nezávislých odborníkov to preskúmaloŠkoda Yeti, ktorej výsledky umožnili zistiť výhody a nevýhody automobilu. Crossover je veľmi pekné a kompaktné auto, ktoré zaujme nielen mužov, ale aj nežné pohlavie.
Čo je Yeti?
Škoda Yeti 1.8 je vybavená obrovským množstvom „inteligentnej“ elektroniky a rôznych moderných technológií, ktoré im bude závidieť ten najpokročilejší špecialista. Obrovskou výhodou crossoveru je jeho schopnosť prežiť v drsných prevádzkových podmienkach.
Samostatne je potrebné poznamenať, že česká automobilkasa rozhodol kráčať s dobou a prestal vybavovať Yeti iba manuálnou prevodovkou. Nový crossoverový model je teraz vybavený robotickou prevodovkou DSG, ktorú je možné namontovať aj na verzie s pohonom všetkých kolies s motorom 1,8 TSI.
Napriek tomu, že nie vždy môžu motoristizvoľte verziu Škody Yeti s vhodnou prevodovkou, dopyt po crossoveri zostáva vysoký: takmer polovica predaja je za úpravu pohonu predných kolies. Jednou z hlavných požiadaviek spotrebiteľov je však prítomnosť automatickej prevodovky, bez ktorej nie sú atraktívne ani pohon všetkých kolies, ani výkonné motory.
Špecifikácie Škody Yeti
Svetlá výška nového crossoveru je 180milimetrov, čo je dobrá správa. Trochu neobvyklé je príliš nízke usporiadanie ramien zadného zavesenia, čo nie je v našich terénnych podmienkach najlepšie riešenie, napriek tomu sa však Škoda Yeti 1.2 TSI pri testovacích jazdách dokonale ukazuje.
ergonomika
Ergonómia českého automobilu zodpovedávšeobecná úroveň pre Volkswagen. Miernu nepríjemnosť spôsobuje iba radiálna digitalizácia zariadení a čo sa týka všetkého ostatného, experti, ktorí testovacie jazdy Škody Yeti TSI vykonali, nemali sťažnosti.
Interiér je vynikajúci:diely sú navzájom pevne spojené, nedochádza k vrásčeniu a vôle, najmä pri prekonávaní prekážok a nerovností na ceste. Za jedinú nevýhodu možno považovať mierny odpor gombíkov ovládania klimatizácie, ale napriek tomu systém funguje perfektne a udržuje v kabíne príjemnú teplotu.
Radenie prevodovky z prvej na druhú rýchlosť achrbát sa vykonáva veľmi jemne a úhľadne. Pohodlné, husto polstrované predné sedadlá udržujú vodiča a spolujazdca na mieste aj pri prejazde zákrutou vysokou rýchlosťou. Dobre navrhnutá vertikálna poloha sedenia zadných sedadiel poskytuje pohodlie pre ostatných cestujúcich počas dlhej cesty.
Crossover Škoda Yeti Outdoor má vysoké telo, ktorého výhody sú zrejmé: veľké množstvo voľného miesta umožňuje ľuďom vysokej postavy pohodlne sa ubytovať.
Technické špecifikácie
Česká automobilka si vopred premyslela všetky vlastnosti a výhody nového crossoveru, čím eliminovala slabiny predchádzajúcich modelov Škoda.
Spárovaný s turbomotorom je šesťpásmový robots mokrými spojkami. Sedemstupňový automat, ktorý bol nainštalovaný do Superbu, nebude pre takýto motor fungovať a dôvodom je rozloženie a vysoká miera bezpečnosti (350 N namiesto štandardných 250).
Prevodovka s pohonom všetkých kolies vybavená spojkou Haldex 4 bude tvrdá iba na šesťpásmového robota, ktorý v nej lepšie zvláda cirkuláciu krútiaceho momentu.
Testovacia jazda
Crossover Škoda Yeti 1,8 TSI - perfektnéšportové auto, ktoré dokonale zvláda dynamiku vysokých rýchlostí aj prekážky na trati. Mali by sme spomenúť aj tichý chod motora: do 100 km / h. Prítomnosť života za oknom vydáva iba tiché šušťanie, po prekročení tejto prahovej hodnoty rýchlosti vydávajú hlas iba bočné zrkadlá.
Pri maximálnom ťahu niektoréproti: po prvom prevodovom stupni sa zaznamenajú poklesy - trhanie pri prepnutí na druhú rýchlosť. Dôvod je s najväčšou pravdepodobnosťou v hydraulike robotickej prevodovky, ktorej chýba rýchlosť.
Automobily vybavené DSG akcelerujú na stovkukm / h je znateľne rýchlejší ako ich „mechanické“ náprotivky. V prípade Yeti je všetko inak: robot akceleruje na 100 km / h o 3 sekundy dlhšie ako manuálna prevodovka, okrem toho je maximálna rýchlosť tejto verzie nižšia - iba 192 km / h oproti 200 km / h.
Ďalšie technické vlastnosti Škody Yetispôsobujú medzi motoristami prudké potešenie: turbomotor s výkonom 152 koní je vybavený „predvoľbou“, ktorý zaručuje vynikajúcu dynamiku vozidla. Automatizovaná prevodovka volí správne prevodové stupne počas jazdy a udržuje rýchlosť aj v úzkych zákrutách.
Napriek tomu, že v zákrutách Škody Yeti je málovýkyvy a zákruty, auto dokonale drží trajektóriu pohybu. Uvoľnením plynového pedála si vodič všimne, že sa výhybka prevrátila.
Prevod riadenia je vyrobený veľmi vysoko: volant je ľahký, neovplyvňuje ho zvýšenie rýchlosti. Auto môžete riadiť jednou rukou bez väčšej námahy.
Spotreba paliva
Škoda Yeti vykazuje vynikajúce výsledky:spotreba paliva pri jazde v teréne je 9,5 litra na 100 kilometrov. Vzhľadom na túto ekonomiku sú náklady na auto, ktoré mnohí odborníci považujú za príliš vysoké, plne oprávnené.
Charakter výhybky po inštaláciirobotická prevodovka sa nezmenila: auto zostalo rovnako hospodárne napriek tomu, že má vynikajúcu zvukovú izoláciu a vyvážený podvozok. Inštalácia robotickej prevodovky bude stáť ruského motoristu 40-tisíc rubľov, zatiaľ čo podobný „robot“ je na Octavii inštalovaný za 60-tisíc.
Exteriér Yeti
Radikálne sa zmenil aj vzhľad nového českého crossoveru: predná časť má masku chladiča, aktualizovaný nárazník, odznak a svetlomety.
Zmeny interiéru sa dotkli hlavne iba vnútornej výzdoby. Yeti sa môže pochváliť nasledujúcimi funkciami:
- Vysoko kvalitné dokončovacie materiály.
- Úspešný multifunkčný volant.
- Elegantné a estetické ozdobné lišty predného panela a iné nuansy.
Všetky vyššie uvedené zmeny v interiéri možno bezpečne pripísať výhodám aktualizovaného crossoveru Škoda Yeti.
Ponúkajú sa tiež potenciálni kupciširoká škála benzínových aj naftových pohonných jednotiek: prvé zahŕňajú tri možnosti, druhé štyri. Výkon motorov sa pohybuje od 150 do 170 koní, pracovný objem je od 1,2 do 2 litrov.
Kompletná sada nového crossoveru Yeti bola doplnenáspätná kamera, ktorá predtým nebola nainštalovaná na žiadnom modeli Škoda, vrátane vlajkovej lode Superb, ktorá bola obmedzená iba na jeden patentovaný parkovací senzor. Centrálny veľký displej modernej Škody Yeti zobrazuje jasný obraz zo zadnej kamery. Čiary naznačujúce správnu trajektóriu sa s volantom nepohybujú.
Nevýhodou zadnej časti tela crossoveru možno nazvať skutočnosť, že keď padajú zrážky, veľmi rýchlo sa veľmi zašpiní, čo znižuje viditeľnosť oka kamery.
Hodnotenie vlastníkov
Po analýze početných recenzií majiteľov českého crossoveru Škoda Yeti možno spomenúť nasledujúce výhody automobilu:
- inteligentný elektronický systém;
- vynikajúce schopnosti v teréne;
- robotická prevodovka;
- vysoko kvalitné obloženie interiéru;
- estetický exteriér a dobrá ergonómia.
Napriek zjavným výhodám má crossover nevýhody:
- V porovnaní s manuálnou prevodovkou podobného modelu je maximálna rýchlosť automatickej prevodovky podstatne nižšia.
- Rýchla kontaminácia zadnej časti vozidla za nepriaznivého počasia a zhoršenie viditeľnosti zadnej kamery.
Bezkľúčový režim prístupu do vozidla
Ďalšia novinka českého automobilového koncernuŠkoda, ktorá bola prvýkrát implementovaná do crossoveru Yeti, sa stala bezkľúčovým vstupným systémom do salónu, ktorý umožňuje naštartovať motor automobilu stlačením jedného tlačidla. Napriek tomu, že výrobca tvrdí, že takýto systém použil prvýkrát, koncern Škoda patrí do rodiny Volkswagen, ktorej hlavným trhom sú európske krajiny.
Nový crossover Yeti dopĺňajú tiež bi-xenónové svetlomety, multimediálne komplexy, systém pasívnej bezpečnosti a pohodlný navigačný systém.
zhrnutie
Na základe výsledkov testovacích jázd a dôkladnéAnalýzou môžeme konštatovať, že nový český crossover Škoda Yeti je veľmi hravé a ultrav spoľahlivé auto, ktoré preukázalo svoju najlepšiu stránku v úplnom teréne aj na asfaltových povrchoch. Domáci motorista bude určite spokojný so zmenami a novinkami, ktorými crossover prešiel.
