„Octavia Scout je skutočne inteligentné autokoncern Škoda. Len tie najlepšie modely si zaslúžia takúto definíciu, hovorí Frank Welsh, člen predstavenstva spoločnosti, ktorý je zodpovedný za technický vývoj. „Naše vozidlo ponúka zákazníkom kombináciu off-roadového dizajnu, vynikajúceho výkonu, veľkého vnútorného priestoru a vysokej úrovne bezpečnosti. Novinka nastaví nové štandardy v segmente crossoverov.“
Slovo „scout“ sa spája s Američanompriekopníkov, hoci doslovný preklad slova skaut je „skaut“. Už samotný názov napovedá kupujúcemu o mimoriadnych schopnostiach auta. Je v tom kus pravdy.
odbyt
V našej dobe je auto s pohonom všetkých kolies nepravdepodobnéprekvapiť niekoho. Platí to nielen pre SUV, ale aj osobné autá, ktorých je na našom trhu veľa. Je potrebné poznamenať, že modelový rad Škoda zahŕňa model Octavia Combi s pohonom všetkých kolies, na základe ktorého je postavená Škoda Octavia Scout. Rok 2014 sa pre domáceho kupujúceho niesol v znamení objavenia sa tohto modelu na našom trhu. Prvý predaj odštartuje koncom jari alebo začiatkom leta.
vzhľad
"Scout" v porovnaní so svojou základňou mávážnejšie možnosti. Potvrdzuje to svetlá výška: je o 40 mm vyššia ako pri modeli Combi a o 16 mm oproti verzii s pohonom všetkých kolies. Auto je vybavené výkonnými nárazníkmi, lištami, 17-palcovými kolesami s diskami z ľahkých zliatin Proteus. Okrem toho, ako sa na SUV patrí, má tento model dodatočnú spodnú ochranu vzadu a vpredu.
Ale pohon všetkých štyroch kolies so všetkými „zvončekmi a píšťalkami“ neznamená, že auto je schopné prekonať prekážky akejkoľvek zložitosti.
Nová Škoda Octavia Scout je k dispozícii exkluzívnes dvoma motormi: 2-litrový motor FCI s výkonom 150 k alebo dieselový TDI PD s výkonom 140 k s filtrom pevných častíc. Oba spolupracujú so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Základom pohonu všetkých kolies je lamelová spojka od Haldexu, inštalovaná pred zadnou nápravou.
salon
V salóne Octavia Scout sa okamžite otočítepozornosť na typickú nemeckú „strechu“, ako v modeloch Golf či Leon. Preto je prevažná časť zariadení a ich umiestnenie známe. Je tiež nemožné nevšimnúť si stoličky vo farbe „mokrého asfaltu“ a nubukové vložky rovnakej farby. Vyzerá to veľmi pôsobivo.
Stále však existujú malé problémy s ergonómiou.sedadlá. Sú úzke a dlhé a pre pasažierov s veľkou postavou môžu okraje vankúša pekne tlačiť na spodné stehná. Bude to trvať trochu si zvyknúť. Čo sa týka nastavenia polohy kresla, sklonu operadla, bedrovej opierky, všetko je tu rovnaké ako v modeli Leon, to znamená, že tu nie je žiadne elektrické nastavenie - všetko sa musí robiť ručne. Napájacie doplnky Škody sú chudobnejšie, napríklad zrkadlá sa nesklopia stlačením tlačidla. Existuje však poklop, ktorého riadenie nespôsobí potešenie.
Volant vyzerá ako Seat:podobné je umiestnenie tlačidiel ovládania multimediálneho systému na stredovej konzole. Ale „volant“ má dobrú možnosť nastavenia. Dá sa znížiť takmer na kolená alebo zdvihnúť k hrudníku. Čo sa týka riadiacej jednotky klimatizácie a displeja mediálneho systému, sú zaujímavejšie ako tie od Seatu, no chudobnejšie ako u nemeckých áut. Palubná doska nie je pôsobivá. Rovnaké snímače hladiny paliva a teploty chladiaceho systému nie sú úplne jasné a najprv sa musíte dôkladne pozrieť. Potešil ma displej palubného počítača, ktorý zobrazuje priemerný denný počet najazdených kilometrov, spotrebu paliva, pripomína potrebu dotankovať alebo podstúpiť údržbu.
Dvere Octavie Scout majú množstvo vreciek na drobné.a 0,5 litrové fľaše alebo hliníkové plechovky. Pod lakťovou opierkou sa ukrýva slušná schránka. Na širokej zadnej strane druhého radu je aj lakťová opierka, ktorá sa používa aj ako stolík alebo ako poklop na dlhé dĺžky.
Predné a zadné sedadlá sú elektricky vyhrievanéčo je v zime dôležité vzhľadom na materiály, z ktorých sú vyrobené. V druhom rade sa pohodlne zmestia ľudia strednej a vysokej postavy.
kufor
Za chrbtom pasažierov druhého radu sa nachádzapriestranný batožinový priestor. Jeho objem sa môže zväčšiť až na 1600 litrov. Na prepravu objemného tovaru to stačí. Malým mínusom je nemožnosť otvárania kufra z priestoru pre cestujúcich. Niet pochýb o tom, že existuje viacnásobný kľúč, ale stále to nie je príliš pohodlné.
Poznámka: poklop plynovej nádrže sa otvorí, ak ho stlačíte na ľavej strane v strede.
Špecifikácie Octavie Scout
"Scout" nepatrí medzi rýchleautá, ale automobilka garantuje zrýchlenie na „stovky“ za menej ako 10 sekúnd. Ani s plynovým pedálom zošliapnutým k podlahe a sprievodným mohutným revom motora nedochádza k rýchlemu rozbehu – auto zrýchľuje pomaly a lenivo. Ručička rýchlomera by mala na prvom prevodovom stupni dosiahnuť značku 60 km / h, ale obmedzovač otáčok funguje. Od druhého prevodového stupňa je zreteľný snímač, ale to sa nedá nazvať vážnym pretaktovaním.
Spotreba
Nízka spotreba paliva je vážnym plusom OctavieSkaut. Pri pokojnej vidieckej jazde ukazuje palubný počítač prietok okolo 6 litrov, v mestských oblastiach - 10-11 litrov. Ide o veľmi dobrý ukazovateľ, ktorý zodpovedá údajom „pasu“.
