Mnoho ľudí potrebuje zvýšiťvýkon motora vo vozidle. Tento problém možno vyriešiť pomocou rôznych metód, ktoré dnes existujú. Jedným z nich je oxid dusný pre autá.
Prečo potrebujete nitro systém?
Tento spôsob ladenia sa stal dostupným pre každéhokategórie automobilových nadšencov a dá sa použiť takmer na všetky autá. Hlavným dôvodom jeho použitia je schopnosť rýchlo zvýšiť výkon motora, pričom spoľahlivosť zostáva na rovnakej úrovni a nie je potrebné robiť špeciálne zmeny v dizajne.
Napriek výhodám použitia motor s takýmto doplnkom začína pracovať v rozšírenom režime, takže výber jednej alebo druhej možnosti sa vykonáva s prihliadnutím na konkrétnu značku automobilu. NIE2 je chemický vzorec oxidu dusného pre automobily, ktorý sa často používa ako názov systému.
príbeh
Dusík bol prvýkrát použitý v letectvev minulom storočí. Rovnako ako teraz sa používal na zlepšenie výkonu spaľovacích motorov. Prvýkrát bol namontovaný do auta v 70. rokoch. Svoje využitie našiel aj ako palivo a okysličovadlo v jednozložkových raketových motoroch. Mnoho ľudí sa naučilo, čo je systém oxidu dusného (NOS). z filmov, no stále pre niektorých zostáva jeho princíp fungovania záhadou.
Od čoho závisí sila?
Aby ste pochopili princíp fungovania systému, musíte poznať hlavné faktory ovplyvňujúce výkon motora.
Poskytuje dostatok kyslíkaúplné spálenie paliva. Akákoľvek schéma použitá na zvýšenie výkonu je tak či onak spojená s veľkým množstvom paliva a kyslíka. Stojí za zmienku hlavné metódy:
- použitie oxidu dusného, kompresora a kompresorov;
- použitie ventilov a karburátorov so zväčšeným priemerom;
- vykonanie zmien v konštrukcii vačkového hriadeľa.
Každý z nich má svoje výhody a nevýhody, najúčinnejší je oxid dusný pre autá, ktorého cena je do 40 000 rubľov za sadu.
Ďalším faktorom je intenzitastriekanie benzínu. Každý vie, že palivo sa môže vznietiť iba vtedy, keď vstúpi do spaľovacej komory v atomizovanej forme. Benzín musí nadobudnúť formu pary, aby sa dosiahla požadovaná úroveň spaľovania, je to možné vďaka vstrekovaniu vstrekovaním alebo termomechanickým účinkom v chladiči.
Veľkosť rozprašovaných kvapôčok je obzvlášť dôležitá. So znížením tohto parametra dochádza k zvýšeniu výkonu a rýchlosti zapaľovania.
Nemenej vplyv na motor má kvalita palivovej zmesi. Plná prevádzka je možná len vtedy, ak je vhodný atmosférický tlak, teplota a vlhkosť okolitého vzduchu.
Prirodzene, zmeny v podmienkach prostredianad ľudské sily, ale zloženie zmesi sa môže meniť podľa potrieb majiteľa. Palivo sa ochladí v okamihu, keď vstúpi do motora. Výkon sa zvyšuje so zvyšujúcou sa hustotou štruktúry. Teda oxid dusný pre autá okrem chladenia kompozície môže zvýšiť parameter hustoty o viac ako 50%.
Princíp činnosti
Systém „optimalizuje“ privádzaný vzduch,jeho nahradenie kvalitnejšou zmesou. Motor dostáva zloženie, ktoré má ideálny pomer komponentov, vďaka čomu sa počas spaľovacieho procesu vytvára maximálny výkon.
Existuje názor, že oxid dusný je palivom pre autá. Samozrejme, nie je to tak, predstavuje dodatočný objem vzduchu, zabezpečujúci intenzívnejšie spaľovanie benzínu.
Pri použití systému bez zväčšeniamnožstvo prichádzajúceho paliva znemožňuje dosiahnuť iný výsledok ako silnú detonáciu. Oxid dusný pre auto má určité podobnosti s obvyklým ladením motora - použitie karburátora s väčším prierezom, zlepšenie potrubného systému, optimalizácia kompresora a ďalšie doplnky, v dôsledku čoho sa zvyšuje objem spáleného benzínu.
Vzduch vstupujúci do motora má dostatokjednoduché zloženie komponentov: 21 % kyslíka, 78 % dusíka a 1 % iných druhov plynov. Táto zmes spôsobuje chemickú reakciu, po ktorej nasleduje zvýšenie objemu dodávaného kyslíka.
Zvýšená účinnosť
V súčasnosti je ich veľké množstvorôzne systémy, ktoré pomáhajú zvyšovať ukazovatele výkonu a súčasne znižovať finančné náklady. Napríklad predtým si zlepšenie palivového systému vyžadovalo veľké finančné a časové investície, ale s nitro sa všetko stáva oveľa jednoduchším. Na dosiahnutie najlepšieho účinku sa najskôr nainštaluje oxid dusný, metóda mechanickej optimalizácie sa stáva doplnkom systému. Z toho vyplýva, že táto možnosť je ideálnym riešením pre majiteľov áut, ktorí potrebujú maximálny výkon pri minimálnych nákladoch. Zároveň sa výrazne znižuje opotrebovanie konštrukcie, pretože motor väčšinu času pracuje v štandardnom režime.
Pri pridávaní do motora je potrebná opatrnosť, či už ide o výmenu celých komponentov alebo jednotlivých prvkov, pretože to môže viesť k zníženiu životnosti motora a iným prevádzkovým problémom.
dôstojnosť
Stojí za zmienku o výhodách oxidu dusného:
- Niet pochýb o účinnosti abezpečnosť pre automobil, keďže systém prešiel mnohými testami a jeho účinky sú už dlho známe. Ak teda výrobca garantuje zvýšenie parametra výkonu o 100 koní. s., tak presne o toľko sa zvyšuje.
- Testovanie sa vykonáva v súlade stieto prevádzkové podmienky na špecializovaných stánkoch. Systém je vysoko kvalitný, hlavnou vecou je vybrať si skúseného inštalatéra, pretože veľa závisí od dodržiavania pravidiel inštalácie.
- Táto metóda zvyšovania výkonu bola vytvorená asi pred tridsiatimi rokmi a počas tejto doby boli odstránené všetky možné ťažkosti v procese používania na širokej škále automobilov.
druh
Existujú dva typy zásobovania zložením.Prvý z nich zahŕňa inštaláciu špeciálneho doskového prvku vybaveného vstrekovacími kanálmi. To znamená, že medzi karburátor a prívodné potrubie je nainštalovaná oddeľovacia doska. Používa sa ako port pre vstup oxidu dusného a prídavného benzínu.
Druhý typ je založený na použití vstrekovacích trysiek. Sú určené na dodávku paliva a dusíka.
Priame napájanie poskytuje krátkodobé zvýšenie výkonu motora o 400-600 k. s. Ale to sa prirodzene týka špeciálnych pretekárskych áut, nie štandardných áut.
nastavenie
Inštalácia systému si vyžaduje starostlivú pozornosť,ale jeho nastavenie je nemenej dôležité. V opačnom prípade bude dosiahnutie požadovaného výsledku nemožné. Štart sa vykonáva s minimálnym výkonom, nemôžete sa tu ponáhľať, pretože to môže viesť k rozbitiu niektorých častí.
Nepreceňujte schopnosti motora.Ak existujú pochybnosti o tom, že je schopný uniesť dodatočné zaťaženie, je potrebné požiadať o radu špecialistov. Na získanie požadovaných charakteristík je potrebné dodržať objemový pomer N20 a benzín. Zmenou veľkosti trysky a tlaku paliva sa mení množstvo prichádzajúceho dusíka.
Úroveň tlaku sa zisťuje špeciálnym tlakomerom, zvyčajne sa predáva spolu s oxidom dusným.
Prichádzajúca hlasitosť sa upraví, keďvzhľad sivého povlaku, čierne škvrny na zapaľovacích sviečkach a akékoľvek iné príznaky detonácie. Ak sa na sviečkach vyskytnú najmenšie príznaky topenia, je potrebná aj úprava a v niektorých prípadoch aj výmena samotných výrobkov. Najlepšou možnosťou by boli prvky s malou „sukňou“ a hrubou špičkou.
Napriek potrebe dôkladnej kontroly všetkých komponentov poskytuje tento spôsob optimalizácie motora zvýšenie výkonu a nevedie k rýchlemu opotrebovaniu.
Oxid dusný: pravda a fikcia
- Znečistenie vzduchu. Väčšina systémov podľa vykonaných testovspĺňa všetky zavedené normy týkajúce sa objemu škodlivých látok obsiahnutých vo výfukových plynoch. Sú dostupné v mnohých krajinách a sú licencované. Existujú aj možnosti, ktoré nie je možné inštalovať na bežné motory.
- Systém poškodzuje vozidlo. Hlavná výhoda je presnežiadne poškodenie motora a zvýšené opotrebovanie. To je však možné iba vtedy, ak je nitro správne vybrané v súlade s existujúcim autom. Každá časť má určitú bezpečnostnú rezervu a ak je prekročená, prirodzene dochádza k poruchám. Aby ste dosiahli želaný efekt, nezabudnite na modernizáciu sania/výfuku, kľukového hriadeľa a ďalších komponentov.
- Oxid dusný pre autá poškodzuje zberač. Účinnosť katalyzátora sa zvyšuje v súlade s nárastom objemu kyslíka vo výfukových plynoch, ale zvýšenie teploty nastáva počas krátkej doby a neprejaví sa v systéme.
Oxid dusný: inštalácia
Auto môže byť vybavené podobným systémomnezávisle, bez toho, aby ste sa uchýlili k pomoci špecialistov, hlavnou vecou je dodržiavať všetky pravidlá a odporúčania. Nitro sa predáva s potrebnými prvkami, štandardnú výbavu tvorí trubica vedúca k motoru, dusíková fľaša a svietiace tlačidlo umiestnené na palubnej doske, ktorého stlačenie stačí na zvýšenie výkonu.
Nainštalujte si oxid dusný do auta samirealistické, ale vyžaduje dodržiavanie určitých stanovených pravidiel potrebných na zaistenie bezpečnosti vodiča a iných. Pohyb dusíka cez trubicu nastáva pri tlaku 50 atmosfér, takže všetky prvky a spojovacie časti linky musia byť vyrobené z materiálov odolných voči vysokému tlaku a samotný valec musí byť pevne pripevnený. Je zakázané vytvárať spoje lepidlom, zváraním alebo inými nespoľahlivými metódami.
Vlasec je vyrobený z fluoroplastu respkov Vzhľadom na to, že dusík je účinná látka, ničí štruktúru gumy, preto nie je vhodný na použitie ako tuba. Spoje sa spájajú pomocou fluoroplastových tesnení alebo medených matíc, na spájkovanie je optimálna strieborná spájka. Nie je ťažké nájsť fluoroplast, predáva sa vo veľkých množstvách na rádiových trhoch a stojí minimálne množstvo.
Čo potrebujete vedieť
Na linke by nemali nastať žiadne zmeny v hrúbke trubice ani rozdiely v priereze, pretože to povedie k zníženiu úrovne tlaku, zastaveniu, rýchlemu zamrznutiu kvapaliny a vytvoreniu prekážky.
Stojí za zmienku, že balón nemožno lepiťnálepky a prelakovať. Obyvatelia malých miest môžu mať problém nájsť fľašu a miesto na jej doplnenie. V megacities takýto problém neexistuje, pretože túto službu poskytujú služby ladenia.
