"Ravon-Gentra": prehľad a spätná väzba. Ravon Gentra automatická

Pred kúpou nového auta od každéhovyvstáva otázka: kúpiť auto vyššej triedy na „sekundárnom“ alebo zo salónu, ale lacnejšie. Dnes sa veľa ľudí bojí kúpiť auto z vlastných rúk. Voľba preto smeruje k autám rozpočtovej triedy. Jedným z nich je Daewoo, ktorý bol nedávno premenovaný na Ravon. V dnešnom článku sa pozrieme na auto, akým je Ravon Gentra. Recenzie, recenzie, špecifikácie, ceny a konfigurácie - ďalej v našom článku.

dizajn

Majitelia hovoria, že auto prakticky nie jenavonok sa líši od prvej generácie "Lacetti". Nechýbajú rovnaké šikmé svetlomety, hladké línie karosérie a zaoblený nárazník. Jediné, čo výrobca upravil, sú hmlovky a zrkadlá. Mierne zmenená bola aj mriežka chladiča. Dokonca aj bočné lišty sú zameniteľné s Lacetti.

Medzitým exteriér trojzväzkového „Ravon-Gentra“, ušitý na mieru v atraktívnom a pomerne modernom štýle, v dôsledku rebrandingu získal iba nové emblémy bez akýchkoľvek zmien.

Pripomeňme, že dizajn auta (a Gentra je rovnýpotomok "Lacetti") vyvinuli Taliani. „Lacetti“ však vyšlo začiatkom roku 2000 a automobilová móda sa výrazne zmenila. Toto auto nemôžete nazvať starým. Ale dizajn sa už stal nudným. Recenzie majiteľov hovoria, že v novom modeli by som chcel vidieť iný, atraktívnejší exteriér. Medzitým sa "Gentra" vyrába v tomto kabáte.

Pokiaľ ide o veľkosti, veľmi sa nelíšia.od "Chevrolet Lacetti". Dĺžka auta je teda 4,5 metra, šírka - 1,73 metra, výška - 1,45 metra. Dĺžka rázvoru je 2600 milimetrov, čo už zodpovedá triede C. Mimochodom, svetlá výška auta je pomerne veľká - 16 centimetrov. Ako sa uvádza v recenziách, Ravon Gentra sa dobre vyrovnáva s jamami na asfaltovej ceste a s istotou prekonáva hrbole na poľnej ceste. A to na štandardných 15-palcových kolesách.

salon

Vnútri "Ravon Gentra" tiež nie je spokojný s jehomodernosť. Podobná konštrukcia a dizajn predného panelu sa na začiatku „nultých“ rokov používal na autách strednej triedy. Uzbeci navyše používali drevenú vložku. Ako sa uvádza v recenziách, Ravon Gentra je vo vnútri výrazne zastaraný. Na stredovej konzole je čiernobiely rádiomagnetofón bez USB podpory, káblové „zápletky“ klimatizácie a jednofarebné hodiny. Volant je štvorramenný s malými striebornými vložkami v spodnej časti. Karty dverí majú tiež drevené obloženie. Aj vo dverách (vrátane zadných) sú reproduktory a vrecká na drobnosti.

Aké sú pozitívne body, ktoré stojí za zmienkuGentre? Ako sa uvádza v recenziách, Ravon Gentra je pomerne priestranné auto. A to sa týka nielen kufra, ktorý pojme až 405 litrov batožiny, ale aj priestoru salónu celkovo. Zadní pasažieri sa budú môcť pohodlne usadiť na pohovke. Na zadnej strane je tiež výklopná lakťová opierka s dvoma držiakmi na poháre. Kvalita zvukovej izolácie je priemerná. Ale ako hovoria recenzie, Ravon Gentra sa po dodatočnom prilepení vibračným materiálom stáva oveľa tichším.

Technické špecifikácie

Pod kapotou sa nachádza benzínový 4-valecmotor so 16-ventilovým rozvodovým mechanizmom. Agregát má pracovný objem 1,5 litra a vyvinie maximálny výkon 107 koní. Toto je jediný motor pre uzbecký sedan Ravon Gentra. Recenzie majiteľov hovoria, že motor má relatívne dobrú rezervu krútiaceho momentu. Auto zrýchli na stovku za 11,9 sekundy. Maximálna rýchlosť je 180 km/h.

Čo sa týka prevodoviek, tých je viacero. Základné verzie sú vybavené päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Tie drahšie sú vybavené štvorstupňovou automatickou prevodovkou.

Čo ešte potrebujete vedieť o aute RavonGentra? Recenzie vlastníkov uvádzajú nízku spotrebu paliva vstrekovacej jednotky. Na diaľnici auto spotrebuje 5,5 litra paliva na manuálnu a 6 na automatickú prevodovku. V mestskom cykle sa tento parameter zvyšuje na 9-10 litrov. Čo ešte môžu recenzie povedať o Ravon Gentra? Stroj poteší svojou spoľahlivosťou. Predtým sa táto automatická prevodovka používala na Chevrolet Cobalt. Nájsť spotrebný materiál (ako je kvapalina ATP a filtre) preto nie je problém.

Jazdný výstroj

Stroj má rovnakú platformu ako Lacetti.Preto existuje podobná schéma pozastavenia. Vpredu sú vzpery MacPherson. Vzadu sa nachádza dvojité lichobežníkové zavesenie. Auto je dobre jazdne - navaly minimalne.

Odpruženie je energeticky veľmi náročné.Čo sa týka služieb, Gentra je veľmi lacné auto. Recenzie hovoria, že mnohé prvky sú zameniteľné s Lacetti. Riadenie je hrebeňové a pastorkové. Vozidlo je už štandardne vybavené hydraulickým posilňovačom. Brzdový systém je kotúčového typu (vpredu je tiež ventilovaný). Napokon v rozpočtovom segmente upustili od archaických „bubnov“.

Náklady a konfigurácia

V Rusku sa ponúka auto "Ravon-Gentra".v piatich stupňoch výbavy. Medzi nimi je základný „Komfort“ dostupný za cenu 550 tisíc rubľov. Prekvapivo má Ravon-Gentra v počiatočnej konfigurácii dobrú úroveň výbavy. Táto cena teda zahŕňa nasledujúcu sadu možností:

• Predný airbag.
• Elektrické okná všetkých dverí.
• Vyhrievané predné sedadlá.
• Imobilizér.
• Hydraulický posilňovač.
• Systém ABS.
• Hmlovky.

Čo sa týka audiosystému, vo verzii Comfort je len audio príprava pre šesť reproduktorov (jeden v každých dverách a pár na zadnej poličke).

V maximálnej konfigurácii „Elegantná“ klimatizácia, zliatinové kolesá, plnohodnotný rádiomagnetofón, vyhrievané zrkadlá, druhý airbag (predný pre spolujazdca).

záver

Takže sme zistili, aké technickécharakteristiky a recenzie uzbeckého sedanu "Ravon-Gentra". V mnohom je toto auto podobné Lacetti. Priamym konkurentom Genty je Hyundai Solaris, Kia Rio a Aveo. Tieto stroje nie sú zbavené dobrého vybavenia a majú podobné technické vlastnosti. Uzbecký „Ravon-Gentra“ je však cenovo najdostupnejším sedanom. Jeho hlavnou nevýhodou je zastaraný dizajn. Konkurenti novinku v tomto smere rýchlo obišli. Aby sa nestratil dopyt, výrobca bude musieť v budúcnosti vážne pracovať so vzhľadom.