Ak sa rozsvieti indikátor nabíjania batérie,vodič sa začína obávať. A dôvod je vážny - je nepravdepodobné, že kapacita batérie bude dostatočná na prekonanie značného počtu kilometrov. A dôvodom, prečo sa žiarovka rozsvietila, môže byť porucha generátora, batérie, porucha v palubnej sieti. Všetky tieto faktory by sa mali brať do úvahy opatrnejšie, aby v prípade nepredvídanej situácie došlo k rýchlej eliminácii poruchy. Na kontrolu dostupnosti nabíjania batérie je na palubnej doske inštalovaná špeciálna lampa. Rozsvieti sa, ak nie je účtovaný žiadny poplatok.
Ako funguje generátor?
Predtým, ako prídete na to, prečo sa rozsvietikontrolka nabíjania batérie, musíte pochopiť princíp fungovania generátora. Akékoľvek auto má dva zdroje napájania. Toto je generátor a batéria. Sú spojené paralelne. Preto keď je motor v chode, generátor dodáva napätie do batérie a nabíja ju. Okrem toho existuje jedna zvláštnosť. Bez ohľadu na rýchlosť je výstupné napätie generátora vždy rovnaké.
Ak to chcete stabilizovať, nastavteregulátor relé. Na starších autách sa používali elektromechanické konštrukcie. V moderných sa používajú iba polovodičové. Svietidlo, ktoré je inštalované na palubnej doske, je súčasťou napájacieho obvodu regulátora napätia. Slúži v skutočnosti ako poistka. Aby sme pochopili podstatu, je potrebné dôkladne preštudovať princíp činnosti relé regulátora napätia.
Regulátor napätia
Generátory majú dve vinutia - rotor a stator.Prvý navyše vykonáva funkcie budiaceho vinutia. Musíme si pamätať teóriu: bez pohyblivého magnetického poľa je nemožné vyrobiť elektrinu. Preto na získanie magnetického poľa postačí priviesť na vinutie rotora napätie. Pretože je rotor pohyblivou súčasťou elektrického stroja, je zrejmé, že magnetické pole sa bude otáčať. A ak sa kontrolka nabíjania batérie pravidelne rozsvieti, znamená to, že v generátore je menšia porucha.
Ale prečo inštalovať regulátor napätiapresne v napájacom obvode budiaceho vinutia? Koniec koncov, je potrebné ho stabilizovať v statorovom okruhu. To je pravda, ale stojí za to pripomenúť si teóriu: výstupné napätie závisí od veľkosti magnetického poľa. Všetko je veľmi jednoduché. Stačí stabilizovať napájanie v obvode vinutia rotora tak, aby na výstupe neboli žiadne oscilácie. Je oveľa jednoduchšie stabilizovať nízke prúdy ako vysoké prúdy (môže dosiahnuť niekoľko desiatok ampérov).
Vyhľadajte rozpisy
Povedzme, že po naštartovaní motora si všimneteže sa rozsvieti indikátor nabíjania batérie. VAZ je náchylný na tento problém a je relevantný pre akýkoľvek model. Mali by sa skontrolovať nasledujúce položky:
- Regulátor napätia popísaný vyššie. U niektorých vozidiel môže byť inštalovaný skôr pod kapotou ako vo vnútri generátora.
- Diódový mostík. Je možné zlyhanie jedného alebo viacerých polovodičov.
- Hnací remeň alternátora. Môže byť zle napnutý alebo sa môže zlomiť alebo pošmyknúť. Ak začujete píšťalku, môžete posúdiť poruchu ložiska v prednom kryte.
Príčinou môže byť aj zlomený drôt respnekvalitný kontakt. Najprv skontrolujte vodič smerujúci z „+“ generátora k regulátoru napätia. Veľmi často oxiduje, je pokrytá vrstvou prachu. Demontujte držiak kefy a skontrolujte opotrebenie kefiek. Ak je nadmerný, je potrebné ho vymeniť. Upozorňujeme, že na väčšine vozidiel sú regulátor napätia a kefy spojené do jednej jednotky. Ďalším dôvodom je porucha zámku zapaľovania. Túto poruchu ale sprevádza skutočnosť, že sa na palubnej doske rozsvieti niekoľko žiaroviek.
Nástroje na opravu
V prípade, že sa pri rýchlosti rozsvieti kontrolkaPri nabíjaní akumulátora je veľmi pravdepodobné, že pás v dôsledku slabého napätia skĺzne. Ale ak je s tým všetko v poriadku, musíte sa vyzbrojiť nasledujúcimi nástrojmi:
- Multimetr (najlepšie číselníkový voltmeter so širokou mierkou).
- Kontrolka pre 12 voltov a výkon 2-3 watty.
- Ploché a krížové skrutkovače.
- Kliešte, brúsny papier, nôž.
Vďaka týmto nástrojom po ruke môžete začať s opravou, ak sa rozsvieti kontrolka nabíjania batérie alebo dôjde k ďalšej poruche v generátore.
Poruchy a ich eliminácia
Povedzme, že v aute je nainštalovaný voltmeter.A ukazuje to, že sa nabíja. Kontrolka nabíjania batérie sa tiež pravidelne rozsvieti alebo sa nerozsvieti vôbec. Meranie napätia priamo na svorkách batérie ukazuje presne 12 voltov. Ale kapacita je stratená, štartér sa neotáča a magnetofón takmer nefunguje. Prvým krokom je vyčistiť všetky hrubé drôty, ktoré nabíjajú batériu. Zmerajte napätie na svorke „30“ generátora. Ak je to viac ako to, čo je na batérii, odstráňte svorku alebo vymeňte vodič.
Ak sa na prístrojovej doske zobrazuje voltmeterprítomnosť nabíjania, ale žiarovka sa nerozsvieti a batéria je vybitá, napriek bežnému napätiu v palubnej sieti, vykonajte niekoľko jednoduchých krokov. Zapnite maximálny počet spotrebiteľov a uvidíte, ako sa chová voltmeter. Ak napätie prudko poklesne, napnite remeň alternátora. Začína kĺzať, pretože pri zaťažení EMF rotora pôsobí proti statoru. A musíte sa veľmi snažiť. Jedna z kladiek sa navyše môže jednoducho opotrebovať. Potom vás nezachráni ani inštalácia nového pásu.
Interné poruchy
Vyššie uvedená situácia sa môže stať pri odchodeporucha polovodičovej diódy. V prípade prerušenia vinutia statora sa pozoruje aj pokles napätia pri zaťažení. Demontujte generátor a diagnostikujte polovodiče. Majú jednosmernú vodivosť. Vyzváňaním vinutia statora detegujte skrat na rám. Stojí za zmienku, že je možné nájsť zlomenie pomocou multimetra, ale zlý kontakt je nepravdepodobný. Na tento účel je lepšie použiť megohmmeter.
Stojí za to skontrolovať kefy generátora.Ak sa kontrolka nabíjania batérie rozsvieti pri nízkej rýchlosti, keď svieti, znamená to tiež prítomnosť vyššie opísaných porúch. Veľa záleží aj na štetcoch. Ak sú dlhé 5 mm alebo menej, môžete ich bezpečne vyhodiť. A ak sa kontrolka nabíjania batérie rozsvieti v dôsledku poruchy kefiek, je veľmi ľahké poruchu zistiť.
Niekoľko ďalších bežných porúch
Najčastejšie sa ale stáva, že sa nezapálikontrolka nabíjania batérie a došlo k poruche. Navyše v prípade vyhorenia samotnej žiarovky napätie na budiacom vinutí zmizne. Riešenie problémov je jednoduché - musíte len skontrolovať vlákno samotného osvetľovacieho zariadenia. Ale najčastejšie lampa bliká, môže sa na krátky čas rozsvietiť. Príčinou tohto správania je často prerušený kontakt v napájacom obvode budiaceho vinutia. Ak ich chcete odstrániť, vyčistite všetky konektory nožom, brúsnym papierom alebo penetračným lubrikantom, napríklad WD-40.
