Brzdy pri brzdení na aute škrípu: príčiny a ich odstránenie. Kedy meniť brzdové doštičky

Конструкция автомобиля предполагает наличие veľa komponentov a zostáv. Všetky sú úzko prepojené. Použiteľnosť komponentu, akým sú brzdy, je prvoradá. Koniec koncov, bez preháňania, od toho závisí život vodiča a jeho cestujúcich. Čo robiť, ak počas prevádzky vášho auta škrípu brzdy pri brzdení? Skúsme na to prísť.

Je to nebezpečné?

Однозначного ответа на этот вопрос нет.Faktom je, že škrípanie bŕzd je možné na nových aj opotrebovaných doštičkách. Ak chcete určiť ich zvyškovú životnosť, musíte sa pozrieť na hrúbku trecieho materiálu. Kedy vymeniť brzdové doštičky? Na moderných prvkoch výrobca vyrába špeciálne „vlajky“ - indikátory opotrebenia medzi dvoma časťami podložiek.

Ak sa táto časť rovná celej rovinepodložky, to naznačuje nadchádzajúcu výmenu. Pri brzdení na aute s dosť opotrebovanými prvkami škrípu brzdy. Niekedy to dospeje k tomu, že v bloku okrem kovového tela nezostalo nič. V dôsledku toho sa môžu jednoducho zaseknúť -auto dostane šmyk. Je to veľmi nebezpečné. Zmeňte položky včas. Kedy vymeniť brzdové doštičky? Zvyčajne vydržia 20-25 tisíc kilometrov. Všetko však závisí od štýlu jazdy. Pri aktívnom častom brzdení sa životnosť doštičiek skracuje na polovicu. Preto sa na ich hrúbku vždy pozerajte vizuálne. Ak je zostávajúci trecí materiál 3-5 milimetrov, prvky je potrebné naliehavo vymeniť.

Prečo brzdy po výmene škrípu?

Stáva sa, že pri inštalácii nových prvkovzostáva charakteristický zvuk brúsenia. Vo väčšine prípadov ide o nekvalitný trecí materiál. Skúsení motoristi odporúčajú zakúpiť podložky rovnakej značky ako disky. Tým sa výrazne zníži riziko brúsenia. Nižšie sa pozrieme na ďalšie dôvody, prečo pri brzdení auta škrípu brzdy.

Vibrácie a brúsenie podložiek

Počas prevádzky vozidla, najmä keďPri jazde na nerovných cestách dochádza k vibráciám strmeňa. A ak gumičky vo vodidlách tlmia tieto vibrácie, tak v samotných podložkách nie je žiadny prvok tlmiaci nárazy. Tieto prvky sú pevne pripevnené k strmeňu, takže najmenšia medzera vyvoláva zbytočné zvuky. Prečo a odkiaľ pochádzajú? Dôsledkom toho, že brzdy pri brzdení auta škrípu, je niekoľko faktorov:

• Výstup je na samotnom disku.Vplyvom dlhodobého používania sa jeho hrúbka zmenšuje, vytvárajú sa stopy po deformácii - guľôčky a zárezy. Rýchlosť otáčania brzdového kotúča pri jazde je pomerne vysoká - preto počujeme brúsenie a vibrácie, ktoré z neho vychádzajú, keď sa s ním doštička dostane.
• Nedostatok alebo príliš husté mazivovodidlá strmeňa. Jeho prítomnosť je jednoducho nevyhnutná. Ak nie je žiadne mazivo alebo ak je vyschnuté, strmeň jednoducho „kysne“. Výsledkom je, že brzdy na aute VAZ škrípu. Mimochodom, pri výmene vodítok nemôžete použiť cudzie mazivá, ako je grafit alebo Litol-24. Na to existuje špeciálne zloženie, ktoré sa nazýva „mazivo pre vodidlá strmeňa“. Je to lacné (100 rubľov za vrecko, čo stačí na 2 strany), takže pomocou iných analógov si jednoducho vytvoríte problémy.
• Nesprávny pohyb piestu strmeňa.K tomu dochádza v dôsledku poruchy gumovej čižmy. Tým sa tam dostane nečistota, mazivo zvetráva a vysychá. Piest nie je schopný vykonať rovnaký zdvih. Je dosť ťažké ho vyčistiť od prachu.
• Zle zaistený strmeň. Nastavuje sa pomocou šesťuholníka umiestneného na zadnej strane prvku.

Ako problém vyriešiť?

Ak brzdová doštička píska, problém však nie jejeho kvalitu, to sa dá riešiť opravou jednotlivých prvkov. Opotrebenie disku je teda eliminované technológiou jeho drážkovania. Zároveň je dodržaná hrúbka opravnej vrstvy - treba vymeniť len veľmi tenký prvok.

Pri inštalácii nových podložiek venujte pozornosťtenké prekrytie - musí byť ošetrené špeciálnou pastou. Ak brzdový pedál škrípe, miesto, kde sa dotýka kovu, sa dá odstrániť nanesením maziva. Neexistujú žiadne špecifické požiadavky - používa sa dokonca aj obyčajný WD-40. Pri opätovnej inštalácii strmeňa skontrolujte opotrebovanie vodítok. To je veľmi jednoduché - ak na ich povrchusú tam malé „hrany“ a v drážkach je mierna vôľa, čo naznačuje ich opotrebenie. Problém je vyriešený inštaláciou súpravy na opravu strmeňa. Zahŕňa prašníky, vodidlá, gumičky a špeciálne mazivo. V prípade automobilov VAZ náklady na jednu súpravu na opravu zriedka presahujú tisíc rubľov. A môžete si sami nainštalovať nové topánky a „vodidlá“ s gumičkami. Hlavná vec je nezabudnúť nasadiť železnú zátku na konci, ktorá zabraňuje upchávaniu vnútorných častí vodidiel.

Svojpomocná úprava podložiek

Ak chcete odstrániť pískanie, môžetezaoblenie častí bloku. Jeho rohy sú často zdrojom hluku pri brúsení. Zaoblenie strán podložky zaistí mäkšie priľnutie k disku a podľa toho sa prevádzkový zvuk niekoľkonásobne zníži.

"Zabehnutie" podložiek

Pri inštalácii nových prvkov by sa malo vykonať počiatočné brúsenie.

V podstate to dáva rovnaký výsledok akoOpísali sme skôr - zaoblenie častí prvku. Iba v tomto prípade nemusíte nič odstraňovať - ​​stačí prejsť autom 400 - 500 kilometrov. Prijímacia strana bloku bude mať požadovaný tvar, čo zabezpečí hladký chod bŕzd.

Indikátor opotrebovania

Na mnohých autách nemeckej výrobytento prvok je nainštalovaný. Napodiv, ale môže to spôsobiť aj brúsenie bŕzd. Ak bol predtým vymenený, mali by ste znova skontrolovať, či je doska snímača správne pripevnená.

Ak je nainštalovaný nakrivo, v kontakte s kotúčom vydáva charakteristický zvuk brúsenia.

Vlhkosť a kondenzácia

Skúsení motoristi si všimli, že v daždivom počasí je brúsenie bŕzd častejšie.

To všetko kvôli vysokej vlhkosti.Po jazde cez kaluže alebo len tak v daždi môže najmenšia kvapka vody, ktorá prenikne do strmeňa, spôsobiť charakteristický zvuk pri brzdení. Dochádza k prudkému poklesu teploty. Ak chcete tento problém vyriešiť, stačí niekoľkokrát stlačiť brzdový pedál, aby sa systém „vysušil“.

záver

Takže ste zistili, prečo brzdy škrípuauto. Ako vidíte, problém je známy mnohým motoristom a spôsoby, ako ho vyriešiť, sa našli už dávno. Vo väčšine prípadov je možné škrípanie odstrániť vlastnými rukami. No, pokiaľ ide o drážkovanie brzdového kotúča, samozrejme, nemôžete to urobiť bez dobrého odborníka a vybavenia.