V automobilovom závode Gorky od roku 1996 doV roku 2005 boli vyrobené automobily GAZ-3110 Volga. Ich výroba sa už zastavila, ale dnes je na cestách veľa takýchto automobilov a je dôležité, aby ich majitelia vedeli o oprave a prevádzke GAZ-3110. Ak sa objavia poruchy, vždy existuje možnosť obrátiť sa na autoservis, ale záruka na tieto autá už dávno vypršala a prípadné opravy budú drahé. Preto mnohí majitelia automobilov uprednostňujú opravu GAZ-3110 vlastnými rukami.
Prevádzka auta
Aby sa znížilo riziko porúch, je to dôležitésprávne obsluhovať vozidlo. Zahriatie motora pred jazdou zohráva dôležitú úlohu a v prvých minútach jazdy je nežiaduce pretáčanie a preraďovanie na vyššie prevodové stupne. Je potrebné ponechať čas na zahriatie oleja, čím sa zabezpečí dostatočné mazanie bez preťaženia komponentov a zostáv. Toto je obzvlášť dôležité v zime.
Počas cesty musíte sledovať hodnotyzariadenia a celkový stav auta. Ak sa objavia nezvyčajné zvuky, musíte sa pokúsiť zistiť ich príčinu a vyriešiť problém. Nemali by ste nechať motor dlho bežať pri maximálnej rýchlosti a sledovať rýchlostný limit, najmä ak majú cesty zlý povrch - odpruženie sa tak rýchlo opotrebuje. Musíte sa pokúsiť predvídať situáciu na ceste tak, aby bol pohyb plynulý, bez náhleho zrýchľovania a brzdenia.
Včasné premazanie dielov zníži zaťaženiekomponentov auta, to znamená, že predĺži životnosť. Nesmieme zabúdať na včasnú a kompletnú údržbu. V prvom rade je to výmena oleja, chladiacej kvapaliny a brzdových kvapalín.
Ak je načasovanie údržbysú prekročené, jednotka musí pracovať s kontaminovanými kvapalinami, čím sa znižuje ich životnosť. Dôležitá je aj výmena brzdových doštičiek včas bez nadmerného opotrebovania. Podrobný prehľad zoznamu a načasovania bežnej údržby nájdete v pokynoch.
Všeobecné informácie o oprave
Dnes sa opravy na GAZ-3110 veľmi často vykonávajú nezávisle, čo šetrí rozpočet a nájdenie potrebných informácií nebude ťažké.
Ale predtým, ako začnete opravovať sami,Je dôležité správne diagnostikovať a urobiť to čo najrýchlejšie pri prvej poruche vozidla. Napríklad oprava predného zavesenia GAZ-3110 bude stáť oveľa menej, keď sa chyba zistí v počiatočných fázach, a nie vtedy, keď je jednotka úplne mimo prevádzky. Preto by ste nemali ignorovať „prvé príznaky“ porúch.
Mimochodom, vodiči zvyčajne opravujú zavesenie GAZ-3110urobte to sami, pretože montáž a demontáž tejto jednotky nie je náročná. Hlavná vec je okamžite vymeniť všetky opotrebované prvky za nové, pretože tu nie sú možné opravy a zváranie.
To isté platí pre sporák. Spravidla začne pracovať nesprávne kvôli netesnému radiátoru. Je vhodné ho ihneď vymeniť.
Samozrejme, môžete GAZ-3110 opraviť saminie vždy možné. Napríklad generátor alebo batériu musia opraviť odborníci, pretože sa to nedá robiť bez profesionálneho náradia, špeciálnych zariadení a skúšobných stolov.
Oprava motora
Problémy s autom často súvisia s motorom. GAZ-3110 "Volga" sa vyrábal s karburátorovými (ZMZ-402) a vstrekovacími (ZMZ-406) motormi.
Opravy motorov GAZ-3110 sa vykonávajú prakticky podľa rovnakej schémy, pretože motory sú podobné, takže sa pozrime na príklad ZMZ-406.
Oprava motora je zodpovedná azávažná operácia, ktorá si vyžaduje kvalifikovaný prístup. Ale ak máte silnú túžbu a relevantné znalosti, túto aktivitu je možné dokončiť nezávisle.
Oprava motora GAZ-3110 406 začínaprípravné nástroje a platforma na rozloženie prvkov. Platforma je potrebná na usporiadanie všetkých častí v poradí, pretože je oveľa pohodlnejšie a rýchlejšie zostaviť motor späť.
Pre pohodlie musíte najprv odstrániť kapotu a panelstierače, a tiež chrániť predné blatníky pred poškodením tým, že ich prekryjete vhodným materiálom. Samotnú demontáž je možné vykonať v ľubovoľnom poradí. Napríklad môžete najskôr odstrániť všetky pripevnené časti a potom s maximálnou ľahkosťou odstrániť všetko, čo zostalo.
Potom musíte skontrolovať priestor pod kapotou a dôkladne ho umyť drôtenou kefou a petrolejom alebo benzínom.
Treba zmerať kľukový hriadeľ a blok, možno tutreba nudu. Odporúča sa to urobiť v špecializovanej dielni. Špecializovaná kontrola nepoškodí zotrvačník ani spojkový kôš. Špecialisti skontrolujú hádzanie zotrvačníka a v prípade potreby ho upravia, vyvážia ho kľukovým hriadeľom a košom. Pre plyn sú to veľmi užitočné a potrebné opatrenia.
Dôležitou udalosťou bude aj akvizíciaojnica a hlavné ložiská, krúžky a piesty podľa veľkosti. Po vyvŕtaní je potrebné diely umyť a vyfúkať. Pomocou šesťhranu 14 odskrutkujte zátky lapačov nečistôt, všetko dôkladne vyčistite a vráťte späť.
Hlava valcov sa musí skontrolovaťnasaďte na blok, skontrolujte vodidlá a ventily, vymeňte olejové tesnenia. Aby ste nemuseli brúsiť všetkých 16 existujúcich ventilov, môžete hlavu odniesť do špecializovanej dielne.
Po dokončení všetkých vyššie uvedených činností je možné motor zostaviť.
Oprava odpruženia
Pri opravách GAZ-3110 Volga, rôzneproblémy s inými jednotkami a komponentmi. Pri oprave prevodovky a odpruženia sa spravidla vymenia všetky chybné diely, najskôr sa vyčistia kontakty. Pozrime sa bližšie na možné poruchy a opravy predného zavesenia GAZ-3110.
Predné zavesenie je pomerne zložitý dizajn. Ak dôjde k klepaniu alebo cudziemu hluku, musíte vykonať diagnostiku, aby ste predišli neočakávaným poruchám.
Problémy môžu byť nasledovné:
1. Vzhľad hluku a klepania v spodnej časti auta GAZ-3110. Opravy sa budú líšiť v závislosti od príčiny:
- Tlmič je zlomený - je potrebné ho vymeniť.
- Gumové tesnenia, ktoré sa používajú v spojoch niektorých prvkov, sa opotrebovali - je potrebné ich vymeniť.
- Pánty pák sú opotrebované a bude tiež potrebné ich vymeniť.
- Guľový kĺb je opotrebovaný - budete musieť vymeniť vzpery spolu s pántmi.
- Vzhľad medzery v ložiskách kolies - musíte upraviť medzeru, vymeniť ložiská.
- Oblúk pružiny je zlomený - vymeňte starú pružinu za novú.
2. Výskyt škrípania na spodnej časti auta je problémom vývoja pákových kĺbov, spoje bude potrebné vymeniť.
3. Uhol predného kolesa sa prestal nastavovať:
- Deformácia priečnika od silného nárazu - diel je možné vymeniť.
- Záves je opotrebovaný a je potrebné ho vymeniť.
- Poškodenie pozdĺžneho nosníka, ramena odpruženia alebo čapu riadenia - oprava. alebo vymeňte poškodené položky.
4. Auto počas jazdy ťahá do strany:
- Rozdiel tlaku v kolesách - treba zmerať tlak a nastaviť rovnaký.
- Uhol kolies nie je vyrovnaný - musíte ho správne nastaviť.
- Deformácia alebo poškodenie páky a čapu riadenia - opravte alebo vymeňte chybné diely.
- Rôzne tuhosti pružín – vymeňte pružiny za ekvivalentné.
Toto sú hlavné problémy s predným zavesením a jeho opravou na GAZ-3110.
Oprava posilňovača riadenia
Ako je uvedené vyššie, niektoré diela môžuľahko vykonávať nezávisle. Takéto práce zahŕňajú opravu posilňovača riadenia GAZ-3110. V podstate všetky problémy s posilňovačom riadenia a jeho nesprávnou činnosťou sú spojené s chybným remeňom posilňovača riadenia. V tomto prípade bude potrebné vymeniť.
Remeň posilňovača riadenia je veľmi dôležitou súčasťou,aj keď malých rozmerov. Odporúča sa meniť každých 50 000 km. Ale tu veľa bude závisieť od prevádzkových podmienok vozidla. Výmena tejto časti nebude náročná, hlavnou vecou je správne napnutie pri inštalácii pásu.
Aby ste posilňovač riadenia opravili včas, môžete sa spoľahnúť na odporúčania týkajúce sa najazdených kilometrov a niekedy tiež skontrolovať, či jednotka nemá chyby.
Možné poruchy riadenia a ich odstránenie
1. Posun na hriadeli riadenia je cítiť na volante. Príčiny poruchy môžu byť nasledovné:
- Ložiská hriadeľa riadenia sú opotrebované - je potrebné ich vymeniť,
- Utiahnutie upevňovacích skrutiek stĺpika riadenia je uvoľnené - dotiahnite skrutky.
2. Zvýšená voľná vôľa volantu. To sa deje v dôsledku:
- nesprávne nastavenie bočnej vôle mechanizmu riadenia - nastavenie bočnej vôle mechanizmu,
- porušenie nastavenia guľových čapov tyče riadenia - nastavenie guľových čapov,
- opotrebovanie puzdier hriadeľa dvojnožky - výmena krytu mechanizmu alebo puzdier,
- uvoľnenie matíc zaisťujúcich dvojnožku alebo volant - dotiahnite matice.
3. Mechanizmus riadenia je zaseknutý. Príčiny:
- pri nesprávnom nastavení bočnej vôle mechanizmu - nastavenie bočnej vôle,
- valček alebo červ je opotrebovaný - vymeňte opotrebované diely.
4. Z kľukovej skrine mechanizmu vyteká olej. Príčiny:
- pracovná hrana tesnení je opotrebovaná alebo poškodená - výmena chybných tesnení,
- zvýšenie hladiny oleja - obnovenie požadovanej hladiny oleja,
- Poškodené tesnenia alebo uvoľnené skrutky zaisťujúce kryty kľukovej skrine, tesnenie je potrebné vymeniť alebo skrutky dotiahnuť.
5. Vzhľad cudzích zvukov v mechanizme riadenia. Príčiny:
- v kľukovej skrini nie je olej - odstráňte príčinu úniku oleja a doplňte nový,
- pracovné plochy valca a šneku sú zničené - výmena chybných častí.
6. Pneumatiky predných kolies sú opotrebované (objavili sa fľaky):
- upevnenia častí riadenia sú uvoľnené - skontrolujte a dotiahnite časti,
- vzhľad vôle v guľových čapoch tyče riadenia - nastavenie a výmena guľových čapov,
- tlak v pneumatikách klesol - nastavte normálny tlak,
- Je potrebné upraviť mechanizmus riadenia.
7. Výskyt vibrácií a otrasov na volante:
- je potrebné nastaviť mechanizmus riadenia,
- matice zaisťujúce vidlice v kardanovom kĺbe sa uvoľnili - musíte dotiahnuť upevňovacie matice,
- vzhľad vôle v guľových čapoch tyče riadenia - nastavenie a výmena guľových čapov,
- vzhľad vôle v čape páky v konzole - výmena opotrebovaných puzdier,
- Upevnenia častí mechanizmu riadenia sú uvoľnené - skontrolujte a dotiahnite uvoľnené upevnenia.
Oprava mechanizmu riadenia
Samotná oprava volantu GAZ-3110 pozostáva z demontáže mechanizmu, kontroly technického stavu dielov a jeho opätovnej montáže.
demontáž
Demontáž zahŕňa nasledujúce kroky:
- vybratie riadiaceho mechanizmu z auta a jeho upnutie do mäkkého zveráka,
- odstránenie svoriek a krúžkov zaisťujúcich kryty hrebeňa riadenia,
- odstránenie samotných ochranných krytov,
- odstránenie vnútorných koncov s guľovými tyčami vonkajších koncov,
- odstránenie poistnej matice dorazu hrebeňa pomocou kľúča,
- odstránenie poistnej matice a pružiny,
- pomocou špeciálnych klieští odstráňte zarážku z kľukovej skrine (predtým musíte posunúť zarážku otáčaním ozubeného kolesa v smere hodinových ručičiek),
- odstránenie ochranného krytu z prevodovky,
- odskrutkujte maticu a vyberte ozubené koleso spolu s guľôčkovým ložiskom z puzdra,
- odstránenie prítlačného krúžku a stlačenie guľôčkového ložiska s ozubeným hriadeľom,
- demontáž hrebeňa riadenia,
- odstránenie prítlačného krúžku objímky a vybratie objímky hrebeňa s krúžkom.
Po demontáži mechanizmu je potrebné skontrolovať technický stav dielov:
- umyte všetky časti (kovové) a dutiny krytu mechanizmu petrolejom, opláchnite všetky gumené časti teplou vodou a utrite handrou,
- starostlivo skontrolujte všetky pracovné plochyozubené kolesá a ozubené kolesá na opotrebovanie a poškodenie (otrepy, riziká), menšie poškodenia môžete vyriešiť sami pomocou jemnozrnného brúsneho papiera alebo zamatového pilníka, silne poškodené a opotrebované diely bude potrebné vymeniť,
- Je potrebné skontrolovať guľkové ložiskozasekávanie, rotácia musí byť voľná a tiež je potrebné skontrolovať všetky krúžky, guľôčky, klietky a valčeky - nemali by vykazovať známky opotrebovania alebo zasekávania, v prípade pochybností je lepšie ložiská vymeniť,
- musíte skontrolovať ochranné kryty stojana, vonkajšie hroty, uzáver, manžetu prevodovky a puzdro stojana; ak sú praskliny, trhliny alebo uvoľnené časti, je potrebné ich vymeniť za nové,
- Skontrolujte vôle guľového kĺbu na vôľu, nečistoty, koróziu a vymeňte ich.
Po kontrole mechanizmus opäť poskladáme.Montáž prebieha v opačnom poradí, po predchádzajúcom namazaní dielov špeciálnym mazivom. Proces montáže môžete podrobnejšie zvážiť v príručke na opravu GAZ-3110.
Oprava systému zapaľovania
Veľmi často sú problémy spojené s oxidáciou kontaktov v systéme. Výsledkom je prerušenie siete a porucha motora.
Ak chcete skontrolovať systém zapaľovania, musíte odpojiť jeden vysokonapäťový vodič od zapaľovacej sviečky a priblížiť ho k zemi (akékoľvek miesto na bloku alebo tele chránené pred farbou) o 6-8 mm.
Aby ste sa nevystavili nebezpečenstvu, drôt môže byťzabezpečte pomocou suchých materiálov po ruke (napríklad dreva). Pri štartovaní motora pomocou štartéra by sa mala objaviť iskra; ak žiadna nie je, potom porucha súvisí s nízkonapäťovými alebo vysokonapäťovými obvodmi. Špeciálne zariadenia vám pomôžu nájsť chybu: voltmeter, ohmmeter, špeciálne stroboskopické svetlo. Ak tam nie sú, skontrolujte nízkonapäťový obvod pomocou autožiarovky. Je dôležité mať na pamäti, že elektrický obvod po spínači zapaľovania sa kontroluje pri zapnutí zapaľovania. Musíte začať od batérie a prepracovať sa cez celý nízkonapäťový obvod. V mieste, kde nie je žiadne napätie, je potrebné vyčistiť konce vodičov a spojovaciu plochu. Ak situácia nebola opravená, potom je vodič alebo zariadenie inštalované pred bodom chybné.
Vysokonapäťový obvod musí byť očistený od nečistôta vyčistite všetky vodiče. Skontrolujte tesný kontakt všetkých káblov so zapaľovacími sviečkami a objímkami cievky. Centrálny vodič je potrebné skontrolovať, či nie je iskra; ak žiadna nie je, znamená to, že je chyba v zapaľovacej cievke a bude potrebné ju vymeniť. Ak sa po cievke objaví iskra, musíte skontrolovať centrálnu elektródu, posúvač a kontakty.
Problémy v napájacom systéme
Ak je dodávka paliva slabá, prvá vec, ktorú musíte urobiť, jeskontrolujte, či sa v plynovom potrubí nevytvára parný uzáver (často sa vyskytuje v horúcom počasí a blokuje prístup paliva). Tento problém sa dá jednoducho vyriešiť - plynové potrubie môžete ochladiť mokrou handrou alebo len počkať, kým motor vychladne. V zime môže byť problémom zamrznutie vody, ktorá sa dostane do paliva, plynové potrubie môžete vykurovať horúcou vodou.
Ak už nie je počuť bzučanie palivového čerpadla, môže dôjsť k vyhoreniu poistky (bude potrebná výmena) alebo k poruche samotného palivového čerpadla. Dá sa vytriediť alebo vymeniť.
Ak chcete skontrolovať činnosť palivového čerpadla, potrebujeteOdpojte palivovú hadicu od karburátora a spustite ju do čistej nádoby. Keď sa štartér zapne, z hadice by mal vytekať benzín. Ak sa tak nestane, môže dôjsť k poškodeniu membránových alebo čerpacích ventilov.
Oprava GAZ-3110 je teda možná aj v „garážových podmienkach“ s príslušnými zručnosťami a nástrojmi.
