Generálna oprava motora - táto vetaprepašuje každého motoristu do mozgu a kostí. Samozrejme, pretože jeho náklady sa môžu líšiť od 10 do 150-200 tisíc rubľov, v závislosti od značky a modelu automobilu. Každý motor má svoj vlastný zdroj. Po jeho vyčerpaní je potrebné mechanizmus opraviť. Čo znamená generálna oprava motora? Poďme pochopiť jeho fázy.
Najprv musíte vybrať jednotku z auta aočistite ich od špiny, vykurovacieho oleja, pretože tieto nahromadenia sa môžu dostať dovnútra a zbytočne znížiť všetku prácu. A potom bude ľahšie manipulovať s podrobnosťami, pretože sa dajú voľne vyzdvihnúť a robiť s nimi čokoľvek. Po vyčistení môžete začať pracovať.
Začnime srdcom - piestami, pretoženajťažšia a najdrahšia časť opravy, ktorá si vyžaduje vybavenie a presnosť do 0,01 mm. Napríklad generálna oprava motora VAZ je komplikovaná hlavne skutočnosťou, že prsty piestu sa vkladajú do hornej hlavy ojnice pri teplote asi 800 stupňov, takže bez určitej zručnosti a obratnosti ruky to bude jednoducho nemožné. Samozrejme, že veci, ako je vyvrtávanie valcov, budú vykonávať odborníci. Sú to nevyhnutné výdavky, rovnaké ako brúsenie krkov kľukového hriadeľa.
Generálna oprava motora zaberá dosť času a priestoru, preto by ste sa mali vopred o miesto výkonu práce starať a zaistiť jeho čistotu a poriadok.
Potom, čo sa blok nudí, je na ňom uvedená triedapiesty, ktoré zodpovedajú ich veľkosti. Na ňom sú vybrané piesty a piestne krúžky. Pri výbere je potrebné pamätať na to, že pre všetky valce je zvolená kombinácia hmotnosti piestu + ojnice + kolíka + kolíka + piestnych krúžkov. Pre všetky valce by rozdiel nemal prekročiť 2 gramy. Je logické predpokladať, že váženie by sa malo vykonávať na rovnakých elektronických váhach.
Ovplyvňuje ďalšie generálne opravy motorakľukový mechanizmus, ktorý obsahuje kľukový hriadeľ a ojnice. Ak rozpočet nie je obmedzený, krky by sa mali aj tak vyleštiť. Ak existujú nejaké obmedzenia, musíte vykonať merania a určiť, či sú potrebné opravy. V každom prípade je samozrejme potrebné vymeniť vložky. V rovnakom bode je olejové čerpadlo. Faktom je, že jeho porucha vedie k poklesu tlaku v náterovom systéme, čo spôsobuje zbytočnú prácu. Tu sa medzera meria v spojovacích častiach, robí sa to pomocou príslušnej sondy.
Po všetkých vykonaných postupoch sa oplatí zaplatiťpozor na napájací systém, ako aj na zapaľovanie, pretože motor pri svojich poruchách nebude reagovať tak, ako by mal. Na začiatku je potrebné pochopiť, že generálne opravy motorov vlastnými rukami nie sú také hrozné, čo je prakticky možné pre každého majiteľa vozidla, ktorý má počiatočné zručnosti v manipulácii s vybavením. Po dokončení opravy je potrebné pamätať na rovnako dôležitú časť - zábeh. Počas toho nie je potrebné vystavovať motor veľkému zaťaženiu a prekročiť rýchlosť vyššiu ako 100 km / h, pretože v tomto okamihu dochádza k lapovaniu a tepelnému spracovaniu všetkých častí.
