Supersport Bugatti Veyron - bez dokonalosti!

Kedysi sa tisícové stádo zdalo nedosiahnuteľnécieľ, rovnaká vylepšená verzia elitného a už ikonického superauta Bugatti Veyron Supersport prekročila hranicu 1 200 koní. To je fantastické!

Dnes je Bugatti Veyron Supersport najviacrýchle sériové auto určené na jazdu po bežných cestách. Na nemeckej trati testovací jazdec Pierre-Henri Rafanel dokázal, že toto auto môže dosiahnuť rýchlosť 431,07 km / h (v priemere dva preteky). Dojemná je aj dynamika zrýchlenia automobilu - 2,5 s až 100 km / h! Na dosiahnutie tohto výsledku je veľa prvkov karosérie oproti štandardnej verzii zosvetlených vďaka maximálnemu použitiu uhlíkových vlákien, kompozitných materiálov, ľahkých zliatin. To spolu s nárastom aerodynamických vlastností umožnilo, napriek väčšiemu výkonu (sú nainštalované masívnejšie turbodúchadlá), znížiť hmotnosť Bugatti Veyron Super Sport o 50 kg v porovnaní so základným modelom a dokonca znížiť spotrebu paliva na 23 litrov na 100 km.

Telo je vyrobené výlučne z uhlíkových vlákien,zadný pomocný rám je vyrobený z nehrdzavejúcej ocele, predný je vyrobený z kompozitných materiálov, čo umožňuje maximálnu rovnováhu vo všetkých situáciách. Karoséria Bugatti Veyron Supersport je jednodielny monokok, vďaka tomuto dizajnu má vysokú torznú tuhosť, čo znamená dobrý výkon pasívnej bezpečnosti. Bola aktualizovaná strecha, predný nárazník a zadný difúzor, zvýšením ich účinnosti sa znížil počet výfukových potrubí.

Z bezpečnostných dôvodov je najvyššia rýchlosť modelu BugattiVeyron Supersport je elektronicky obmedzený na 415 km / h. Bezpečná jazda vo vysokých rýchlostiach je možná iba so špeciálnymi pneumatikami, ktoré sa používali v rekordných pretekoch na testovacej pôde v Nemecku. Avšak ako bežné, veľmi široké pneumatiky od Michelinu, vyvinuté špeciálne pre tento superauto, tak aj perfektne vyladená elektronicky riadená 7-stupňová dvojspojková prevodovka s pohonom všetkých kolies, vydržia v zákrutách bočné zrýchlenie až 1,45 g. , pri brzdení, aby auto nekĺzalo .... Veľkú zásluhu na tom má aj systém kontroly stability kolies.

Brzdový systém sa skladá z radiáluventilované kotúče vyrobené z kompozitu (výstuha karbón plus karbid kremíka), má monoblokové brzdové strmene vyrobené zo zliatiny ľahkého hliníka. Ráfiky kolies sú vyrobené z kovanej zliatiny. Jednou z vlastností automobilu je relatívny komfort ovládania v porovnaní s ostatnými superautami - tuhosť kurzu a mimoriadne ostrá reakcia na zákruty riadenia sú vyhladené.

V zásade možno toto auto nazvať úspešnýmskôr ako imidžová kampaň ako komerčný projekt. Vydať sa plánuje iba 30 kópií verzie Supersport, celkovo sa s prihliadnutím na aktualizovanú základnú verziu Bugatti Veyron 2013 vyrobí 300 automobilov a ich výrobca - koncern VW - neplánuje zvýšenie kvóty . Toto auto je skôr symbolom technických možností koncernu, takže takýchto automobilov nemôže byť veľa. A cena nabitého Veyronu je značná - viac ako 2 milióny eur. A po dokončení vydania automobilu bude s najväčšou pravdepodobnosťou rásť iba každý rok, čo tejto jedinečnej technickej myšlienke dáva čoraz väčšiu exkluzivitu.