Na zimnej ceste čaká veľa vodičov„Prekvapenie“: ľad, snehová kaša, ľad, zasnežená trať. Takéto poveternostné podmienky sú skutočnou skúškou pre pneumatiky. Koniec koncov, od nich závisí bezpečnosť majiteľa vozidla a cestujúcich, ako aj stabilita vozidla. Pre oblasti s drsnou zimou sú ideálne pneumatiky s hrotmi. Pozrime sa podrobnejšie, o aký druh „štúdia“ je najväčší dopyt.
Musím si vymeniť obuv?
С приближением первых холодов большинство vodiči premýšľajú o budúcej „výmene obuvi“ svojho „železného koňa“. Je dokonca potrebné vymeniť letné pneumatiky za zimné? Každý odborník v oblasti automobilového priemyslu dá na túto otázku pozitívnu odpoveď. Bez ohľadu na to, ako je zima teplá, pri teplote + 7 ° C sa letné pneumatiky začínajú „opaľovať“, čo negatívne ovplyvňuje ich výkon. Zimné pneumatiky zostávajú elastické aj pri silných mrazoch. To vám umožňuje udržiavať vysoký koeficient trenia s vozovkou.
Zimné pneumatiky majú agresívnejší dezén,čo jej pomáha rýchlejšie sa čistiť od priliehajúceho snehu. Dezén je vybavený mnohými drenážnymi kanálmi, ktoré pozitívne ovplyvňujú priľnavosť. Podľa recenzií majú pneumatiky s hrotmi zvýšenú bežeckú schopnosť a dobre odolávajú bočným posunom.
Zimné pneumatiky: typy
Pre prevádzku v zimeExistujú tri typy pneumatík: hrotové, trecie („suchý zips“) a celoročné. Je lepšie dobyť zasnežené cesty pomocou suchého zipsu, pretože takéto pneumatiky majú zvýšený počet blokov behúňa, ktoré poskytujú vynikajúcu priľnavosť k povrchu vozovky.
S istotou sa pohybovať na ľade pomôže zimehroty pneumatík. Oceľové „zuby“ ľahko prepichnú vrchnú vrstvu ľadovej kôry a, ako to bolo, lipnú na ceste počas štartovania a brzdenia. To výrazne zlepšuje pohodlie pri jazde a zvyšuje bezpečnosť. Vodiči, ktorí často cestujú mimo mesta, by mali venovať pozornosť aj pneumatikám s hrotmi.
„Celá sezóna“ - najpočetnejšia verzia „topánky“pre auto. Malo by sa však pamätať na to, že sa guma opotrebuje oveľa rýchlejšie. A čo sa týka výkonu, je výrazne horší ako pre zimné, tak pre letné pneumatiky.
Odrody hrotov
Každý výrobca automobilovej gumy májeho predstavu o tom, ako by mal hrot vyzerať. Po prvýkrát sa na klinovanie pneumatík použili klince typu „klincov“. Mali jednoduchú štruktúru, oceľové puzdro s hladkým valcovým povrchom a na konci viečko. Vnútri bolo jadro s kruhovým prierezom. Takéto hroty boli skutočným objavom v priemysle pneumatík, ale zároveň mali veľa nedostatkov.
Do úvahy sa berú dva a tri prírubové oceľové „zuby“spoľahlivejšia možnosť pre zimné pneumatiky s hrotmi. Priečna príruba umožňuje bezpečnejšie namontovanie hrotu do behúňa, čo predlžuje životnosť pneumatík.
Teleso cvočku je vyrobené z rôznych materiálov. Na tento účel sa najčastejšie používajú oceľ, hliník alebo dvojzliatinové zlúčeniny.
Hroty sa tiež líšia tvarom jeden od druhého.Najbežnejšie sú guľaté hroty, ktoré sa vyskytujú na mnohých pneumatikách s rozpočtom. Poskytujú zlú priľnavosť na zľadovatených vozovkách. Veľká plocha kontaktu oceľového „zuba“ s vozovkou má hroty oválneho tvaru.
Vývojári značky Nokian pre pneumatikypatentované štvorstranné hroty, ktoré nájdete iba na pneumatikách tejto spoločnosti. Ideálny záber zaisťujú ostré hrany a hrany, pomocou ktorých sa do ľadu vtlačia oceľové „zuby“. Dobrá odolnosť proti opotrebeniu a minimálne riziko vypadnutia zo sedadla sú významnými výhodami štvorstenných čapov.
Na pneumatikách z najdrahšieho segmentu sú viditeľné diamantové alebo šesťhranné hroty. Takéto kovové prvky sú vyrobené z vysoko kvalitných zliatin s vysokou tvrdosťou.
Najlepšie pneumatiky s hrotmi: Hodnotenie
Väčšina majiteľov vozidielVyberte si pneumatiky na základe hodnotení populárnych automobilových časopisov a recenzií iných vodičov. Práve tento prístup pomôže vybrať najvhodnejšiu gumu. Malo by sa pamätať na to, na ktorých cestách a za akých poveternostných podmienok sa bude prevádzkovať.
Medzi najlepšie zimné pneumatiky s hrotmi je potrebné uviesť tieto modely:
- "Nokian Hakkapelita 8".
- Continental IceContact 2.
- "Nokian Hakkapelita 7".
- Michelin X-Ice Nord 3.
- Nokian Nordman 5.
- Goodyear Ultra Ice Arctic.
- Bridgestone Blizak Spike 01
- Dunlop Grandtrek Ice 02
- Pirelli Ice Zero.
- „Gislaved Nord Frost 200.“
Uvedené modely pneumatík automobilovpatria do prémiového segmentu a sú vysokej kvality. Výrobcovia pneumatík s hrotmi z rozpočtovej triedy ponúkajú výrobky s veľmi slušným výkonom a za prijateľnú cenu. Medzi takéto „hroty“ patria obľúbené modely ako Cordiant SnowCross, Sava Eskimo Stud, Formula Ice (dcérska spoločnosť Pirelli). Podarilo sa im už získať dôveru mnohých domácich motoristov.
Nokian Hakkapeliitta 8
Preskúmanie pneumatík by malo začať vodcupočetné hodnotenia - pneumatiky slávnej fínskej značky Nokian, ktorá sa považuje za odborníka na výrobu pneumatík. Spoločnosť sa špecializuje na výrobu gumy pre náročné poveternostné podmienky.
Nokian Hakkapelita 8 sa vyrovná so všetkými problémami na zimných cestách. Značka predstavila tento model širokej verejnosti už v roku 2013 a odvtedy vedie v rôznych ratingoch.
Шипованные шины Hakkapeliitta 8 обеспечивают vynikajúca priľnavosť na zasnežených aj zľadovatených vozovkách. To sa dosiahlo vďaka aktualizovanej dvojvrstvovej štruktúre dezénu. Pri výrobe gumy sa použila jedinečná zmes, ktorá sa vyznačuje zvýšenou pevnosťou. To zaisťuje rovnomerné opotrebovanie pneumatík a umožňuje vám bezpečne držať hrot.
Výrobca sa tiež ubezpečil, že gumavhodné pre akýkoľvek typ automobilu. Preto zostava obsahuje 59 veľkostí pneumatík Nokian Hakkapeliitta 8. Cena pneumatík začína na 3600 rubľov za koleso.
Continental IceContact 2
Výrobky nemeckého gigantu pre pneumatiky Continentalje medzi motoristami po celom svete veľmi populárny. Za jednu z najobľúbenejších sa považujú zimné pneumatiky s hrotmi IceContact 2. Pri vytváraní tohto modelu vývojári používali jedinečné hroty (CristallDubb), ktoré majú menšiu hmotnosť. To umožnilo zvýšiť počet „zubov“ na dezéne, čo pozitívne ovplyvnilo priechodnosť „klincovania“ a pomohlo skrátiť brzdnú dráhu.
Asymetrické pneumatiky Continental Ice Contact 2Má vynikajúcu ovládateľnosť na ľade aj na suchej vozovke. Okolo hrotov sú „ľadové vrecká“, ktoré zabraňujú prilepovaniu snehu a ľadu. V nich sa ľad najskôr zhromaždí a potom sa rozptýli po stranách pôsobením odstredivej sily.
Pneumatiky sa neboja snehu a majú vynikajúce vlastnostikríž. Jistá trakcia sa prejavuje pri jazde na mokrom snehu a snežnej kaši. Spomedzi nedostatkov mnohí vodiči zaznamenávajú oneskorenú reakciu volantu, brzdenie na suchom a mokrom asfalte. Minimálna cena za koleso je 3 200 rubľov.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
Pneumatiky s hrotmi Ultra Grip Ice Arctic od spoločnostiAmerický výrobca pneumatík Goodyear má smerový dezén a hroty, ktoré vám pomôžu ľahko a sebavedome pohybovať po zľadovatenej a zasneženej ceste.
Technológia MultiControl Ice pomáha šetriťvynikajúca ovládateľnosť vozidla za všetkých poveternostných podmienok. To bolo umožnené jedinečným procesom výroby hrotov, v dôsledku čoho bolo možné zväčšiť kontaktné miesto trojuholníkového hrotu a vozovky. Na vrchu každého oceľového „zuba“ je vložka z karbidu s ostrými hranami, ktorá poskytuje účinné zrýchlenie a spoľahlivé uchopenie.
Ako sa tieto hrotové pneumatiky správajú na klzkom povrchu? Ovládateľnosť sa výrazne zlepšila vďaka jedinečnej patentovanej technológii Goodyear 3D-BIS.
Môžete si kúpiť súpravu pneumatík s hrotmi Goodyear Ultra Grip Ice Arctic za 12700 - 16000 rubľov.
Dunlop Grandtrek Ice02
Dunlop je spoločnosť s britskými koreňmi,vlastnené dvoma pneumatikami - Bridgestone a Goodyear. Medzi „zimnými“ kolesami vyrobenými v rámci tejto značky sa vodičom Grandtrek Ice 02 vodiči špeciálne zamerali. Je to smerový model s hrotmi, ideálny pre SUV a crossovery.
Podľa recenzií je guma spoľahlivástabilita a vynikajúca ovládateľnosť vozidla na zimných cestách. Sada pneumatík s hrotmi Grandtrek Ice 02 vo výške 215/65/16 bude stáť majiteľa automobilu 12800 - 13500 rubľov.
Prečo je potrebné spustiť „hroty“?
V procese výroby zimných pneumatíkpotiahnuté špeciálnym tukom. Časť tohto tuku zostáva na povrchu behúňa. To výrazne znižuje kvalitu priľnavosti kolies k vozovke. Beh pneumatík s hrotmi zahŕňa prevádzku pneumatík počas prvých 500 - 600 km pri rýchlosti 60 - 70 km / h. Počas tejto doby budú zvyšky maziva vymazané a pneumatiky získajú potrebnú pórovitosť. Zábeh sa najlepšie robí na suchej ceste.
Nový „hrot“ je mechanicky veľmi náchylnýpoškodiť. Preto je lepšie zabehnúť sa na viac alebo menej dobré cesty. Odporúča sa vyhnúť sa šmyku a opustiť extrémny štýl jazdy.
