Naši automobiloví nadšenci sú po inštalácii veľmi častoPlynové vybavenie na ich automobiloch si sťažuje na zvýšenú spotrebu paliva a slabé dynamické vlastnosti. To núti vodičov vyhľadávať pomoc od servisných stredísk pre ďalšie úpravy systému.
Mám spustiť alarm?
Vo všeobecnosti faktory ako zvýšená spotrebapalivo a slabé zrýchlenie vozidla z pokojového stavu, ktoré je vlastné dokonca aj v automobiloch s najdrahším plynovým zariadením. Faktom je, že plyn (čokoľvek to je, propán alebo metán) sa líši svojimi vlastnosťami od bežného benzínu - koeficient expanzie benzínu je oveľa nižší a okrem toho sa plyn rýchlejšie odparuje. Výsledkom je, že auto začína spotrebovávať viac paliva. Táto hodnota spravidla nie je taká veľká. „Chuť do jedla“ automobilu sa zvyšuje o 5 až 8 percent a výkon sa znižuje o 3 až 5 koní (ale nie viac ako 10 percent). Zároveň sa toxicita výfukových plynov zníži na úroveň Euro-5. Je však možné, že ak auto začne spotrebovávať viac paliva, nepropadá panike - je to prírodný jav pre plyn. Zvyčajne na čerpacej stanici pracovníci varujú vodiča pri inštalácii plynového zariadenia. Ak sa však spotreba automobilu stane neúnosne vysokou, úprava LPG bude nevyhnutná.
Je ťažké to urobiť?
Ako ukazuje prax, ťažkosti s nastavenímHBO prakticky nevzniká. Ak už máte skúsenosti so samonastavovaním karburátora alebo vstrekovacieho systému, nebudete mať problémy s plynovou inštaláciou.
Čo budeme konfigurovať?
Úprava HBO sa môže líšiť v závislosti odz generácie nainštalovaného systému. Nastavenie plynového zariadenia sa dá vykonať pomocou redukcie, membrány a / alebo nastavovacej skrutky voľnobehu umiestnenej na hadici.
Ako sa upravuje HBO?
Pred vykonaním práce sa musíte najskôr ubezpečiť, že úroveň kompresie vo valcoch (táto hodnota by nemala byť menšia ako 6,5 kgf / cm2) a tesnosť sacieho zdvihu.
Potom môžete bezpečne začať nastavovaťelektronické zariadenie. Tu prepneme spínač v priestore pre cestujúcich do polohy „benzín“ a otočíme kľúčom v zapaľovaní. Po zahriatí motora na prevádzkovú teplotu nastavíme voľnobežné otáčky okolo 1 000, vypneme prívod plynu a vygenerujeme zvyšok benzínu.
Samotná úprava HBO (vrátane Lovato) závisíz typu dávkovača. Ak je to 1-sekcia, potom ju vytočte na maximum. Ak ide o 2-sekčný dávkovač, je komora I nastavená na MAX a II na MIN. Voľnobežná skrutka sa otáča, kým sa nezastaví, a potom roluje v opačnom smere o päť závitov. V takom prípade je skrutka citlivosti nastavená do strednej polohy.
Ako sa vykonáva úprava LPG 4. generácie? Nastavenie voľnobežných otáčok
Toto je možno najdôležitejšia operácia počasregulácia plynových zariadení. Čo mám urobiť? Prvým krokom je prepnutie regulátora do polohy „plyn“, naštartovanie motora a nastavenie otáčok pomocou sania v rozmedzí od 1600 do 2000. Čo sa robí ďalej? Sanie je teraz trochu stiahnuté a voľnobežná skrutka je nastavená na maximum. Toto by sa malo robiť, kým nie je rukoväť zariadenia úplne zapustená.
Potom sa skrutka postupne utiahnecitlivosť. Toto sa deje s cieľom dosiahnuť maximálnu voľnobežnú rýchlosť. Na konci procesu bude motor rovnomerne bežať na plyn. V takom prípade budú voľnobežné otáčky stabilne v rozmedzí od 950 do 1 000 za minútu.
Úprava citlivosti prevodovky
Toto je posledný krok v našej úprave.Prvým krokom k vykonaniu tejto akcie je odskrutkovanie skrutky citlivosti a po stabilizácii rýchlosti ju dotiahnite o 1 otáčku dozadu. Ďalej pri prudkom stlačení plynového pedála skontrolujeme naše nastavenie - odozva škrtiacej klapky spaľovacieho motora by mala byť dobrá.
Teraz sme nastavili dávkovač. Tu budete potrebovať pomocníka, ktorý stlačením plynu nastaví otáčky motora v rozmedzí 3 - 3,5 tisíc za minútu.
Úprava dávkovača začína otáčaním skrutky.Po nájdení prahového bodu (pri ktorom sa menia otáčky spaľovacieho motora) sa táto časť otočí späť - o otáčku. Pre dvojdielnu dávkovaciu jednotku je teda regulovaná I komora. Aby ste nastavili druhú, vykonajte rovnakú akciu (v takom prípade sa skrutka odskrutkuje o turn otáčky). Podobným spôsobom je upravené aj LPG 2. generácie.
V reduktoroch plynu, ktoré majú schopnosťnastavenie prvého stupňa, je potrebné nastaviť tlak na voľnobežné otáčky pomocou externého manometra. Jeho hodnoty by sa mali pohybovať od 0,39 do 0,42 kgf na centimeter štvorcový. Potom sa nastavenie voľnobežných otáčok (rovnako ako citlivosť prevodovky) opäť zopakuje.
Ako sa to nakoniec stane na HBO 2. generácieúprava? Posledná operácia zahŕňa nastavenie skrutky citlivosti. Čo je potrebné s tým urobiť? Za týmto účelom stlačte plynový pedál a utiahnite skrutku citlivosti ¼ otáčky. Táto operácia sa opakuje, kým sa neobjaví znateľný pokles otáčok. Potom sa skrutka citlivosti odskrutkuje o ½ otáčky. V tejto fáze možno považovať nastavenie plynového zariadenia za dokončené.
Ako často by ste sa mali prispôsobovať?
Stojí za zmienku, že je potrebné prispôsobenieplynové zariadenie na automobiloch sa objavuje výlučne pri zanesení filtra systému. Presnú frekvenciu úpravy nevie nikto pomenovať, pretože všetko priamo závisí od kvality naplneného / vyfukovaného plynu.
