O domácom automobilovom priemysle sa hovorí veľa zlých vecía dobre. Každá ruská značka má svojich obdivovateľov a existujú ľudia, ktorí nenazývajú domácimi automobilmi nič iné ako „vedierko orechov“. Nebudeme sa zaoberať podrobnosťami o známej konfrontácii medzi fanúšikmi zahraničných automobilov a „vlastencami“, ale pokúsime sa zistiť a zodpovedať otázku motoristov: „Grant“ alebo „Prior“ - čo je lepšie z hľadiska bežného ruského spotrebiteľa? “
"Lada Priora"
Toto auto vyšlo už dávno, v2007 rok. Na prvý pohľad je pomerne ťažké rozlíšiť výraz „Prior“ od „Top Ten“, na platforme ktorej bol tento model vytvorený. Výrobca sa však zaväzuje ubezpečiť spotrebiteľa, že existuje viac ako tisíc rozdielov a modifikovaných častí.
При беглом осмотре вроде бы все выглядит прилично a štýlové. Ak zahodíme „klonovaný“ vzhľad, zvyšok vozidla je plne v súlade s európskym štýlom. Niet divu, že talianski návrhári pracovali na interiéri. Jedna vec je však myšlienka dizajnu a celkom iná je rýchla montáž. Nie je žiadnym tajomstvom, že po krátkej dobe prevádzky sa v kabíne objavia „cvrčky“, niekde niečo vŕzgať, niekde niečo poškriabať - je to dôsledok toho, že sa nejako spojilo veľké množstvo prvkov v pokožke. Ergonómia vo všeobecnosti sotva ťahá za „štyri“. Teraz kvôli úplnosti a presnejšiemu určeniu toho, čo je lepšie, „Prior“ alebo „Grant“, vykonáme kontrolu „Grantov“.
„Lada Granta“
Pokiaľ ide o externý dizajn, Grant určite dáhendikep „Priore“. Modernejší vzhľad v klasickom štýle, pokročilý dizajn, technologickejšie vybavenie - to všetko Grantu približuje k európskym predstaviteľom klasickej rady.
Vývojári vzali platformu ako základ pre „granty“„Kalina“. Ale iba platforma, exteriér Lada Granta, dostal to svoje. Ak porovnáme údaje o automobile podľa platformy, povedzme „Kalina“, „Grant“ alebo „Priora“ - čo je lepšie, je to veľmi ťažké. Existuje veľa nedostatkov, a to ako tam, tak aj tam a tam. Ale poďme si všetko porozprávať a vráťme sa k Grantovi.
V porovnaní s „Priorou“ je zmontovaná viacprinajmenšom kvalitatívne to stále posudzujeme podľa kabíny. Žiadne cvrčky ani škrípanie. Počet obkladových častí interiéru sa výrazne znížil a zlepšila sa kvalita stavby. Rozdiel v produkcii medzi porovnávanými modelmi je však viac ako štyri roky, takže je pomerne problematické objektívne povedať spotrebiteľovi, či je lepší Grant alebo Priora. Počas štyroch rokov prešli zahraniční výrobcovia nejednou reštaráciou modelu a technické možnosti automobilov s takýmto rozdielom vo výrobe sa nedajú vôbec porovnávať. Rusko však nie je cudzou krajinou. Preto, aj keď "Grant" a získal tiché a efektívne pohonné jednotky, nie je známe, kedy budú modernizované.
„Grant“ alebo „Priora“ - čo je lepšie? závery
Berúc do úvahy rozdiel vo „veku“potom štvorročný interval medzi týmito dvoma modelmi Grantovi zjavne prospel. Vyzerá sviežejšie a dizajnovo bližšie k európskym automobilom. Ak ale vychádzame z ceny, potom nie je potrebné ruskému spotrebiteľovi vysvetľovať, či je lepší Grant alebo Priora. Pre väčšinu bežných motoristov je lepšie, čo je lacnejšie. V tomto ohľade je Granta so základnými nákladmi 259 tisíc atraktívnejšia ako jej konkurenčná Priora s cenou 330 tisíc. Len nie je jasné, prečo existuje taký veľký rozdiel v nákladoch. Konfigurácie sú takmer identické, jazdné vlastnosti podobné. Ovplyvnil test času cenotvorbu? Napriek tomu je „Priora“ o 4 roky staršia.
Článok tak dal odpoveď na otázku, ktorá tak dlho trápi spotrebiteľa: „Kalina, Priora, Grant - ktorá je lepšia na každodenné použitie?“ Veľa šťastia pri výbere.
