S nástupom tepla, takmer všetci ľudiaobjavujú sa nové obavy. Niekto chodí do dachy, niekto začne dať byt do poriadku. Šatník je často aktualizovaný súčasne. Vodiči s vlastným autom majú tiež naliehavú záležitosť. Keď sú zimné pneumatiky príliš mäkké a zvyšuje sa ich opotrebovanie, otázka ich výmeny za letné pneumatiky je obzvlášť naliehavá. Aby ste pochopili, ktoré pneumatiky sú pre vás najvhodnejšie, je najlepšie odkázať nielen na oficiálne údaje výrobcu a skúšky, ale aj na preskúmania. Continental ContiSportContact 5 bude presne letným modelom pneumatík, pre ktorý vykonáme podobnú analýzu v tomto článku.
Niekoľko historických faktov o výrobcovi
Spoločnosť začala svoje prvé kroky smerom k svetovej sláve ako osvedčený výrobca gumy pre automobily už v roku 1892 a stala sa prvým vývojárom pneumatík v Nemecku.
Na prelome storočia, keď sa vyvíjalautomobilový priemysel sa stal obzvlášť hmatateľným, spoločnosť bola schopná zaviesť rozsiahlu výrobu. Bola jednou z prvých, ktorá navrhla vývoj pneumatík protišmykových pneumatík, ktoré boli neskôr nahradené hrotovými modelmi.
Okrem toho spoločnosť slúžila ako priekopníkv ďalších dvoch oblastiach. V roku 1908 predstavilo vedenie svet vymeniteľnému ráfiku pre pneumatiky, ktorý sa dnes nazýva ráfik kolesa ao rok neskôr začala vyrábať pneumatiky zo zmesi syntetického kaučuku. To všetko dohromady prinieslo vážny impulz pre ďalší rozvoj a predurčilo celosvetovú slávu značky. Preto máme dnes príležitosť diskutovať o nových letných pneumatikách Continental ContiSportContact 5, ktoré boli vyrobené pomocou najmodernejších technológií.
Stručné informácie o autobuse
Tento model je určený na inštaláciuosobné vozidlá so zväčšenými diskami v letnej sezóne. Na kolesách s priemerom 16 až 23 palcov je teda nainštalovaných veľké množstvo štandardných rozmerov. V prvom rade chcel výrobca vybaviť touto gumou výkonné motory, ako sú športové kupé a crossovery. Ak je však vaše vozidlo vybavené ráfikmi s veľkým priemerom, môžete použiť aj tento model pneumatiky.
Pre vývoj Continental ContiSportContact 5 R17niekoľko rokov sa strávilo, počas ktorých dizajnéri vytvorili dezén, ktorý je optimálny na riešenie problémov, ktoré sa vyskytujú na letných trasách vysokou rýchlosťou. Počas testovania skúšobných vzoriek sa dosiahli významné výsledky pri znižovaní valivého odporu a skracovaní brzdnej dráhy. Podľa štatistík sa zvyšuje aj kapacita na bežecké lyžovanie, čo môže zaujímať vodičov vozidiel s pohonom všetkých štyroch kolies. Ale prvé veci ako prvé.
Špeciálna gumová zmes
Počas vývoja chemici odvodili vzorecideálna gumová zmes, ktorá by sa mohla použiť na vytvorenie kvalitného Continental ContiSportContact 5. Bola patentovaná pod menom BlackChilli a používa ju iba značka Continental. Jeho hlavnou črtou je v prípade potreby schopnosť prispôsobiť sa meniacej sa frekvencii vibrácií pneumatiky, ktorá sa vyskytuje počas pohybu.
Mäkké a zároveň elastické, inovatívneoxid kremičitý sa dokáže prispôsobiť ceste, akoby čítal hrbole a prúdil okolo nich. Vďaka tomu zostáva kontaktná plocha so stopou stále veľká. To zasa vedie k lepšej trakcii a zvýšenej bezpečnosti a pohotovosti pri šoférovaní, čo je dôležité, ak praktizujete agresívne šoférovanie a vysokorýchlostnú jazdu.
Vývoj vzorky behúňa
Na prvý pohľad sa vzhľad pneumatiky môže javiť ako výrazný. Nepodceňujte však jeho schopnosti.
Dezén je vyrobený v klasickej verzii,ktorý sa už roky používa na výrobu vysokorýchlostných letných pneumatík. Dostal však nejaké tajomstvá, ktoré nemožno nájsť od konkurenčných firiem.
Takže v strede sa nachádza celý kruhpásik okolo gumy Continental. Jeho hlavnou úlohou je udržiavať smerovú stabilitu tak pri priamom pohybe, ako aj počas manévrov. Okrem toho spevní pneumatiku a rovnomerne rozloží zaťaženie po jej povrchu. Toto umožňuje pneumatike ľahšie sa opotrebovať, čo zvyšuje jej celkovú životnosť.
Vpravo a vľavo od tohto pruhu sú umiestnenésady blokov, ktoré v skutočnosti opakujú, ale sú diagonálne oddelené lamelami. Sú zodpovední za zvýšenie kontaktnej náplasti počas jazdy. V bode kontaktu s povrchom vozovky sa lamely stenčujú a bloky sa navzájom prakticky spájajú, čo umožňuje zväčšiť celkovú plochu interakcie so stopou.
Špeciálny účel pliec
V tomto modeli gumy na leto sú oblasti ramienvyrobené z veľkých blokov behúňa, ktoré sa tiež môžu nazývať makrobloky. Obopínajú pneumatiku na oboch stranách, oddelené lamelami nasmerovanými v určitom uhle k vnútorným drážkam.
Ak sa nachádzate vo vozidle, ktoré je nimi vybavenépneumatiky, pri rýchlosti vojdete do zákruty, potom sa v tomto momente kontaktná plocha posunie zo stredu bližšie k okraju pneumatiky. Práve vtedy vstupujú do hry bočné bloky dezénu pneumatiky, ktoré držia auto a umožňujú mu sebavedomé riadenie, ako aj znižujú pravdepodobnosť bočného šmyku. Na čistej trati vďaka nim prakticky nemôžete znížiť rýchlosť pred manévrami, čo je nepochybne veľká výhoda.
Okrem týchto úloh zvyšujú pevnosť pneumatiky, pretože pri bočnom náraze do ostrej prekážky dokážu preniesť hlavnú záťaž na seba, bočná časť sa neroztrhne ani neprepichne.
Pás lamiel ako prostriedok boja proti vode
Pneumatika Continental ContiSportContact 5 205 * 55 R16určené na jazdu nielen po suchých asfaltových cestách. Bez problémov zvládne rôzne letné poveternostné podmienky vrátane silných zrážok. Široké lamely umiestnené po celej ploche efektívne odvádzajú vodu z kontaktnej plochy s dráhou, čím zvyšujú trakciu a zaisťujú stabilitu pri vjazde do mláky.
Rovnaké štrbiny tvoria okraje na samostatnýchbloky behúňa. Budú užitočné najmä vtedy, ak sa rozhodnete jazdiť po poľnej ceste. V teréne má pneumatika malé šance, preto neodporúčame jazdiť zbytočne po panenskej pôde, no bez problémov si poradí aj s už vyjazdenými poľnými cestami.
Vzhľadom k tomu, že lamely majú pomerne veľkéšírky, sú schopné odvádzať nielen vodu, ale aj tekuté blato a piesok, čo zvyšuje priepustnosť na poľných cestách po dažďoch. Preto v aute vybavenom týmto gumeným modelom môžete bezpečne ísť na ryby alebo na chatu bez obáv, že uviazne niekde v ťažkej oblasti. Samozrejme, v tomto prípade treba jazdiť opatrne, aby ste sa nezahrabali, najmä ak je pôda výrazne premytá, keďže tento dezén pneumatiky bol napriek tomu určený predovšetkým na spevnené trate.
Široká škála veľkostí
Výrobca sa o to postaralužívateľ mal možnosť vybrať si presne takú veľkosť, ktorá sa hodí k jeho autu. Takže okrem toho, že je možné zvoliť požadovaný vnútorný priemer, je k dispozícii viac ako 200 rôznych možností pre výšku profilu a šírku pneumatiky. Vďaka tomu si zaručene vyberiete možnosť, ktorá sa hodí pre váš konkrétny automobil podľa prevádzkových požiadaviek od jeho výrobcu.
Zlepšenia v procese vývoja
V tomto prípade môže byť práca dizajnérov a chemikovodhadovať len v číslach. V porovnaní s minulou generáciou pneumatík Continental, ako aj s prvým funkčným prototypom, je finálna verzia ďaleko vpredu.
Takže počas procesu vývoja bolo možné znížiť oaž 10 percent valivého odporu. To znamená, že sa zlepšuje odvaľovanie a tým sa znižuje spotreba paliva. Okrem toho by takýto indikátor mal ovplyvniť zníženie hladiny hluku vydávaného gumou počas jazdy.
Dobre navrhnutá gumová zmes nielenznížilo abrazívne opotrebovanie pneumatík, ale umožnilo tiež zvýšiť úroveň trakcie. To sa zase pozitívne odrazilo na dynamickom prejave. Možno dôležitejší je však fakt, že vďaka zlepšenému kontaktu s vozovkou sa skrátila dĺžka brzdnej dráhy, čo môže byť v núdzi rozhodujúce.
Pri vytváraní behúňa sa pridávalomalé časti veľkých blokov, ktoré neboli prítomné v predchádzajúcich verziách. To prinieslo zvýšenie schopnosti bežeckého lyžovania na nespevnených cestách. Podľa výskumu a odborného testu Continental ContiSportContact 5 sa toto číslo zvýšilo až o 13 percent.
Cena gumy
Pneumatiky, o ktorých sa hovorí v tomto článku, v žiadnom prípade nie súnazvite to lacnou alebo rozpočtovou možnosťou. Cena Continental ContiSportContact 5 sa v závislosti od veľkosti pohybuje od 6 do 25 tisíc rubľov za kus. Avšak vzhľadom na skutočnosť, že sú inštalované hlavne na autách prémiového segmentu, sú veľké a vynikajúcej kvality a tiež poskytujú záruku na poškodenie a výrobné chyby, sú takéto náklady viac ako oprávnené. Ak je potrebné zaplatiť za bezpečnosť a pohodlie, je lepšie to urobiť, aby ste neskôr v prípade nepredvídanej situácie neľutovali.
Pozitívna spätná väzba od vodičov o pneumatikách
Je čas porovnať informácie,poskytnuté výrobcom s recenziami Continental ContiSportContact 5 skutočných vodičov, ktorí tieto pneumatiky používajú viac ako rok. Pri analýze recenzií je možné zdôrazniť nasledujúce pozitívne body:
- Žiadny ostrý hluk... Samozrejme, každá guma bude robiť hluk.Avšak vďaka kompetentnému usporiadaniu prvkov dezénu a stredného krúžku, ktorý obklopuje pneumatiku a umožňuje jej hladké odvaľovanie, bolo možné znížiť jej úroveň do tej miery, že hluk v kabíne nie je počuteľný. Nedochádza ani k malým vibráciám, ktoré často spôsobujú nesprávne umiestnené bloky behúňa.
- Dobrá smerová stabilita... Kontinentálne recenzie hovoriaContiSportContact 5, auto vybavené touto gumou s dobre vyrobeným odklonom, sa nesnaží „vyplávať“ z trate. Guma navyše nereaguje na drobné nerovnosti, vďaka čomu sa kurz tiež nezablúdi.
- Dobrá odozva pri manévrovaní... Vydarené sú aj bočné chráničezohrávajú svoju úlohu pri poskytovaní dobrej trakcie v zákrutách. Preto pri manévrovaní na vysokorýchlostnom pruhu za predpokladu, že je asfalt čistý, môžete odbočovať bez zníženia rýchlosti.
- Spoľahlivé brzdenie bez ohľadu na podmienky povrchu... Jednotlivé bloky a ich hrany značne uľahčujú brzdenie. Auto nejde do šmyku, takže aj núdzové brzdenie je bezpečné.
- Kvalitné vyváženie pneumatík z výroby... Pri inštalácii na disky nevznikajú problémy zo slova „absolútne“, vyžaduje sa len minimálna hmotnosť závaží a niekedy sa bez nich zaobídete úplne.
- Široká škála veľkostí. Bez ohľadu na to, aké auto máte, ak existuje vnútorný priemer pre vaše disky, potom nebude ťažké vybrať výšku profilu a šírku gumy Continental.
Toto sú niektoré z hlavných pozitív. Napriek tomu by mali byť mierne zriedené negatívnymi stranami tejto gumy.
Negatívny názor vodičov na niektoré aspekty
Medzi nevýhody týchto pneumatík patrí niekoľkozdôrazňuje. Prvým sú pomerne vysoké náklady. Vzhľadom na to, že táto zostava je zameraná predovšetkým na prémiový segment trhu, to však nemožno nazvať plnohodnotným problémom.
Výraznejšou nevýhodou je zbytočnosťmäkkosť. Áno, umožňuje „prehltnúť“ niektoré nezrovnalosti, no zároveň sa vodiči áut so zadným náhonom a výkonnými motormi sťažujú, že guma sa v lete opotrebováva po 40 a niekedy aj 30 000 kilometroch, čo je pomerne nízky ukazovateľ.
Porovnanie recenzií s oficiálnymi informáciami
Ako vidíte, výrobca povedal pravdu,keď povedal, že táto guma pomôže urobiť jazdu autom skutočne bezpečnou. Zároveň sa mu však nepodarilo dosiahnuť dobrú odolnosť proti opotrebovaniu. Namiesto toho boli podľa recenzií Continental ContiSportContact 5 pneumatiky schopné jemnejšie interagovať s dráhou, čo malo pozitívny vplyv na komfort. Keďže si vždy musíte vybrať medzi niektorými vlastnosťami, v tomto prípade sa stačí rozhodnúť, čo je pre vás najdôležitejšie. Áno, a zo strany majiteľov áut s pohonom predných kolies takéto informácie neboli hlásené.
záver
Ak si ceníte jazdu vysokou rýchlosťou a dôveru vvaše auto, tieto pneumatiky sa vám budú hodiť. Buďte však pripravení zaplatiť za pohodlie rubľom, pretože sú dosť drahé a v závislosti od štýlu jazdy a stavu vozovky sa môžu rýchlo opotrebovať.
