Systém mazania spaľovacieho motorapodobný ľudskému obehovému systému. Olej, podobne ako krv, cirkuluje v uzavretom kruhu, maže, chladí a čistí pohyblivé časti. To všetko sa prirodzene vyskytuje pod určitým tlakom, ktorého zníženie alebo prebytok vždy povedie k narušeniu pracovného procesu.
Najmenší únik oleja z motora je signálom, že systém je odtlakovaný. A to je vážny dôvod na zamyslenie sa nad diagnostikou pohonnej jednotky.
V tomto článku budeme hovoriť o dôvodoch a o tom, ako odstrániť únik oleja spod krytu ventilu.
Čo je kryt ventilu?
Tento prvok spaľovacieho motoranavrhnutý tak, aby chránil mechanizmus distribúcie plynu pred vniknutím nečistôt, prachu a vlhkosti. Kryt navyše chráni celý motorový priestor pred olejom, ktorý je pod tlakom privádzaný na mazanie rozvodového remeňa.
Prvé spaľovacie motory nemalikryt ventilu, a preto sa mechanizmus rozvodu plynu musel neustále umývať a čistiť. Časom sa rozvodové remene začali prekrývať lisovanými krytmi z tenkého oceľového plechu. Dnes je tento prvok vyrobený z hliníka odlievaním. A to už nie je len kryt, ale celá konštrukcia, ktorej úlohy zahŕňajú ochranu rozvodového remeňa, účasť na procese vetrania kľukovej skrine a zachytávanie oleja rozstrekovaného pohyblivými časťami mechanizmu distribúcie plynu.
Aby sa zabezpečila tesnosť, ventilkryt je pripevnený k hlave valca cez gumové alebo silikónové tesnenie. V niektorých nových autách nie je tesnenie vôbec nainštalované: jeho úlohu plní vrstva špeciálneho tmelu.
Možné miesta úniku
Ak spozorujete únik oleja spod krytu ventilu, skúste určiť miesto úniku. Najčastejšie môže mazivo unikať:
- v mieste spojenia krytu s hlavou valca v dôsledku opotrebovania tesnenia alebo nadmerného tlaku v systéme;
- v miestach, kde je kryt priskrutkovaný k hlave valca;
- z plniaceho hrdla oleja.
V zriedkavých prípadoch môže dôjsť k úniku oleja na samotnom tele krytu. Môže to byť dôsledok mechanického poškodenia alebo výrobnej chyby počas odlievania.
Príčiny úniku oleja spod krytu ventilu
Únik oleja spod ventilových krytov môže byť spôsobený dvoma faktormi:
- strata tesniacich vlastností tesnenia;
- zvýšenie tlaku oleja v systéme.
V prvom prípade je tesnenie kvôli významnémučasom prevádzky a vplyvom vysokej teploty jednoducho zdrsne alebo praskne, čo nemôže ovplyvniť tesnosť systému. Toto nie je najhorší prípad. Stačí vymeniť staré tesnenie za nové a tesnosť sa obnoví.
Ak je však únik oleja spod krytu ventilu spôsobený zvýšením tlaku vo vnútri systému, bude potrebná ďalšia diagnostika. A treba začať s meraním krvného tlaku.
Ako merať tlak oleja
Ako už bolo spomenuté, mazivo cirkuluješpeciálne kanály vo vnútri motora pod tlakom vytváraným olejovým čerpadlom. Normálny tlak oleja je pre každý motor iný, všetko závisí od jeho objemu, počtu valcov, ventilov atď. Aby ste sa vyhli hádaniu, pozrite si návod na obsluhu vášho auta, je tam všetko uvedené. Ak sa teda zníži tlak v systéme, jeho snímač vám to okamžite oznámi rozsvietením kontrolky na prístrojovej doske.
Čo znamená vysoký tlak oleja?
Pre auto, rovnako ako pre človeka, „hypertenzia“neveští nič dobré. V našom prípade je to dôkaz poruchy v mazacom systéme. Ak teda z vášho auta vyteká olej spod krytu ventilu a vy ste diagnostikovali zvýšenie jeho tlaku, dôvodom môže byť:
- narušenie normálneho vetrania kľukovej skrine v dôsledku upchatia sít odlučovača oleja;
- upchatie olejových kanálov hlavy valcov;
- upchatý olejový filter;
- pretlakový ventil zaseknutý v zatvorenej polohe.
Pozrime sa na tieto dôvody podrobnejšie av poradí, v akom je lepšie vykonať diagnostiku: od najjednoduchších po najzložitejšie.
Porušenie normálneho vetrania kľukovej skrine
Začnime najčastejším dôvodom zvýšeniatlak v mazacom systéme v domácich automobiloch. Najčastejšie začne olej vytekať spod krytu ventilu VAZ v dôsledku porušenia ventilácie kľukovej skrine. Jednoducho povedané, plyny z kľukovej skrine, ktoré by mali voľne opustiť motor, sa na ceste stretávajú s prekážkami a začínajú sa hromadiť vo vnútri, čím vytvárajú nadmerný tlak. V tomto prípade nielen vytlačí olej spod krytu ventilu, ale môže ho aj vyhodiť cez odvzdušňovač do krytu vzduchového filtra.
Aké prekážky to môžu byť?Po prvé, sieťka odlučovača oleja, ak je upchatá produktmi spaľovania. A po druhé, bežné usadeniny a nečistoty na vnútorných stenách armatúr, na ktoré sú napojené ventilačné hadice. Ak teda v našom aute vyteká olej spod krytu ventilu, nebuďte leniví odstrániť kryt ventilu a umyť sieťku odlučovača oleja a zároveň vyčistiť armatúry.
Upchaté olejové kanály a filter
Hlava valcov má celú sieťšpeciálne kanály, cez ktoré sa olej pohybuje. Použitie nekvalitného maziva, nečistoty vstupujúce do systému a prehrievanie motora sú hlavné dôvody, prečo sa tieto kanály môžu upchať. Keď k tomu dôjde, tlak oleja sa prirodzene zvýši, pretože olejové čerpadlo pokračuje v činnosti.
To isté sa stane, keď sa filter upchá.Stráca svoju kapacitu a vytvára zvýšený tlak v systéme. A nie je prekvapujúce, že olej vyteká spod krytu ventilu, ak ste filter vymenili pred niekoľkými rokmi.
Tento problém je odstránený výmenou filtračného prvku a prepláchnutím systému pomocou špeciálnych kvapalín.
Zníženie poruchy ventilu
Často dochádza k zvýšeniu tlaku olejadôsledok poruchy redukčného ventilu olejového čerpadla, pretože ho reguluje. Najčastejšou príčinou poruchy je zaseknutie v zatvorenej polohe spôsobené trecími produktmi (malé triesky) alebo nečistotami, ktoré sa dostanú do mechanizmu. Zbaviť sa takéhoto problému nie je ťažké. Ventil sa dá ľahko rozobrať a vyčistiť, ale bude to vyžadovať odstránenie olejového čerpadla.
Výber tesnenia krytu ventilu
Venujte dostatočnú pozornosť výberu tesnenia, takžeJe nepravdepodobné, že sa vám podarí odstrániť únik oleja spod krytu ventilu pomocou produktu nízkej kvality. Tu je lepšie uprednostniť originálny náhradný diel po zistení jeho výrobného katalógového čísla. Ak dizajn poskytuje gumové tesnenie, uistite sa, že guma je mäkká a nemá žiadne praskliny alebo previsnutie. Všetky tieto chyby určite ovplyvnia tesnosť.
Musím namazať gumové tesnenie tesniacou hmotou?
Názory na použitie tmeluautomechanici rozptýliť. Niektorí považujú jeho použitie za neprijateľné, zatiaľ čo iní, naopak, tvrdia, že iba s ním možno dosiahnuť úplnú tesnosť. Povedzme, že ak sú povrchy krytu a bloku valcov drsné, použitie tmelu je žiaduce, ale iba ak je nanesené v úhľadnej tenkej vrstve. Ak sú povrchy dokonale rovné, zaobídete sa bez neho, pretože pred pár rokmi takýto tmel naozaj nikto nepoužíval. No, pre autá, kde tesnenie nie je zabezpečené konštrukciou, je tmel nevyhnutný.
Ak olej vyteká z krku alebo zo skrutkových spojov
Stáva sa, že olej netečie z miesta pripojenia.protiľahlé plochy hlavy valcov a veka ventilov a napríklad od plniaceho hrdla oleja alebo tam, kde je skrutkové spojenie. Príčinou takýchto únikov je rovnaký nadmerný tlak. Po odstránení príčin zvýšeného tlaku sa odporúča vymeniť gumové tesnenia skrutiek (ak sú uvedené v konštrukcii) a tiež skontrolovať tesnosť uzáveru plniaceho otvoru oleja.
Užitočné tipy
Na záver uvádzame niekoľko užitočných rád, ktoré vám umožnia vyhnúť sa problémom s únikom oleja alebo sa s nimi rýchlejšie vysporiadať.
- Vymeňte motorový olej a olejový filter včas.
- Používajte iba vysokokvalitné mazivo.
- Nedovoľte, aby sa do mazacieho systému dostali nečistoty, voda alebo iné procesné kvapaliny.
- Pri údržbe nezabudnite skontrolovať tlak oleja v mazacom systéme. Ak zistíte zvýšenie, okamžite opravte auto.
- Nedovoľte, aby sa motor prehrial.
- Skontrolujte funkčnosť komponentov zodpovedných za vetranie kľukovej skrine.
- Pri výbere tesnenia krytu ventilu uprednostňujte originálny výrobok.
- Naneste tmel na tesnenie v tenkej súvislej vrstve. Nedovoľte, aby sa dostal do kontaktu s prvkami mechanizmu distribúcie plynu.
- Pri skrutkovaní krytu ventilu skrutky príliš nedoťahujte.
- Ak zistíte únik oleja spod krytu ventilu, neodkladajte diagnostiku a opravy.
