Značka automobilu Ford, hoci s ňou súvisíV USA je však model Ford Focus 2 úplne európsky, až po skrutky. Tieto úžitkové stroje sa vyrábali iba v továrňach v Nemecku a tiež v Španielsku. Od roku 2005 sú montážne dopravníky inštalované v Rusku a Číne. Tento model je už niekoľko rokov zaradený do skupiny lídrov v predaji nových automobilov. A na sekundárnych trhoch sú automobily tiež považované za veľmi obľúbené. Mnoho motoristov a majiteľov verí, že „Focus“ má najlepšiu kombináciu ceny a kvality, je veľmi spoľahlivý. To všetko je pravda.
Vysoké náklady na prácu v čerpacej stanici
Táto operácia je o niečo zložitejšia ako na väčšine ostatných modelov automobilov. Vo väčšine čerpacích staníc bude preto výmena ozubeného remeňa (Ford Focus 2) stáť slušné množstvo.
Funkcia ozubeného remeňa
Časť mechanizmu distribúcie plynu vykonáva synchrónne otáčanie vačkového hriadeľa, ako aj kľukového hriadeľa, čím otvára a zatvára ventily.
Ak nebol rozvodový remeň „Ford Focus 2“ včas vymenený, môže sa zlomiť, čo môže viesť k vážnemu poškodeniu.
diagnostika
Ak chcete vymeniť rozvodový remeň, bolo použité „Ford Focus 2“Ak sa vykoná včas, jeho stav by sa mal posúdiť. Na to musíte mať prístup. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky, ktoré držia kryt. Potom kryt posuňte nabok. Teraz môžete vykonať inšpekciu. Mali by ste si však pamätať na jednu malú nuanciu.
Pri kontrole je dôležité skontrolovať celý povrchdetaily. Posúvajte produkt pomocou štartéra. To je potrebné na identifikáciu prasklín, delaminácie povlaku, rôznych poškodení povrchu. Tiež hľadajte slzy, hrče alebo vrúbky. Olejové škvrny sú tiež znakom skorej zmeny.
Olej na opasku v aute Ford Focus 2označuje, že existujú určité problémy s tesneniami vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa. Ak nájdete na opasku olej, musíte okamžite urobiť okamžitú zmenu - nečakajte, kým sa úplne opotrebuje.
Okrem pásov v mechanizme distribúcie plynu môžeopotrebovacie valce a napínače. Ich zmena sa nevyžaduje tak často, ale malo by sa to urobiť. Procedúra sa vykonáva podľa situácie, ak existujú zvuky alebo viditeľné vôle.
Ako často nahradiť?
Rovnako ako veľké množstvo iných častí, pásNačasovanie „Ford Focus 2“ má určitú dobu prevádzky, po ktorej je potrebné nainštalovať nový alebo všetko vymeniť za súpravu. V priemere je tento zdroj približne 150 tisíc km. Toto je však iba číslo, ktoré je uvedené v pokynoch. V našej krajine, silnejšia klíma, náhle zmeny teploty, cesty sú často v zlom stave. Preto je najlepšie inštalovať novú súčasť každých 80 000 km.
Pás alebo reťazový pohon?
U týchto automobilov nie je všetko také jednoduché.Pri verziách s hnacími jednotkami s objemom 1,8 a 2 litre sa ako rozvodový remeň „Ford Focus 2“ používa reťaz, na motoroch s objemom 1,6 litra - remeňový pohon. Hnacia reťaz nie je večná. Má nedostatky.
Medzi výhody reťazca patrí vysoký zdroj. V priemere je to 250 000 km.
Zistite, čo je konkrétne nainštalovanéauto, stačí otvoriť kapotu. V prípade reťaze je chránená kovovým puzdrom a remeňový pohon je uzatvorený plastovým puzdrom. Výnimky sa vyskytujú, ale veľmi zriedka. Procesy výmeny sa tiež líšia.
Čo robiť, keď sa rozvodový remeň posúva?
Dôvodov môže byť niekoľko.Pravdepodobne sú tieto problémy v detailoch. Hneď po inštalácii môže mať rôzne parametre šírky tuhosti a „vznášať sa“ na stranu, kde je tuhosť menšia. Na diagnostikovanie sa odporúča vybrať pás a prevrátiť ho druhou stranou. Ak sa začne plaziť znova, mal by byť vyhodený.
Pri opotrebovaní ložísk dochádza k pošmyknutiučerpadla. Keď je hnacia časť odstránená, skúste kladku otáčať zubami. Môžete ľahko zistiť vôľu. Je neprijateľné, preto by sa ložiská mali bezodkladne zmeniť.
Obzvlášť časté je to u ForduZaostrite na 2 “deformáciu čapu, na ktorom je pripevnený napínací valec. To sa môže stať, ak by ho nahradil nekvalifikovaný montér. Ak by bola matica príliš utiahnutá, potom by sa vlásenka M10 mohla mierne zdeformovať. Ale aj keď sa posunie iba o 0,1 mm, môže to už viesť k pošmyknutiu pásu. Opraviť vlásenku je takmer nemožné. Existuje ešte jedna možnosť: môžete ju nainštalovať na druhú stranu.
Ďalšou častou príčinou je napínacia kladka. Moderné výrobky sa vyrábajú na základe jednoradového guľkového ložiska. Oporná plocha pre opasok tiež nie je ideálna. Môže byť vyrobený so zúžením, ovalitou alebo inými chybami.
Svojpomocná výmena rozvodového remeňa „Ford Focus 2“
Proces výmeny je dosť komplikovaný. Vopred je potrebné dbať na to, aby boli k dispozícii všetky nástroje. Pre túto operáciu budete potrebovať sadu štandardných kľúčov od auta a tiež sadu zásuvkových hláv. Tiež sa oplatí kúpiť, alebo je lepšie požiadať niekoho o sadu svoriek pre „Ford“. Užitočný je aj momentový kľúč, držiak remenice a špeciálny nástroj na vykonávanie výmeny remeňa. Pripravte si tiež tubu dlhú 1 m. A samozrejme potrebujete rozvodovú súpravu „Ford Focus 2“. Jeho cena začína od 3000 rubľov, v závislosti od výrobcu.
Ako sa to robí?
Prvým krokom je inštalácia automobilu do jamyalebo nadjazd. Ak nie, potom môžete použiť výťah. Zaraďte rýchlostný stupeň a zatiahnite ručnú brzdu. Teraz odstráňte kryt kľukovej skrine. Ďalej odstráňte hnacie remene.
Ďalším krokom je urobiťšpeciálne značky na rozvodovom remeni. To pomôže pri inštalácii. Vyberte z batérie „mínus“, odskrutkujte upevnenie nádrže a odložte ho nabok. Uvoľnite hadice chladiacej kvapaliny. Pomocou skrutkovača môžete pohodlne odtrhnúť úchytky nádrže a potom ich posunúť bližšie k motoru.
Ďalej odpojte terminál a konektory a potomodstráňte generátor. Demontujte remenicu čerpadla a posuňte ju preč. A nakoniec sme sa dostali k krytu remeňového pohonu. Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt. Zablokujte zotrvačník. Demontujte stroj z prevodovky a otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nebudú značky na spojkách zarovnané.
V súprave máte skrutku. Zaskrutkujte ho do otvoru, kde bola zástrčka vedľa valca. Na zotrvačníku v zadnej časti motora urobte značku. Teraz nainštalujte priložený zámok na miesto, kde bol štartér.
Zdvihnite malinu, odstráňte z jednotky podperu a vložte zámok na zotrvačníky.
Potom môžete pás odstrániť. Pred inštaláciou úplne nového dielu je vhodné tiež nainštalovať kompletnú rozvodovú súpravu.
Umiestnite nový výrobok v smere hodinových ručičiek. Najskôr ho nainštalujete na výfuk a potom na saciu spojku. Ďalej - na remenici kľukového hriadeľa. Máte to nainštalované? Môžete natiahnuť valček.
Ak sa všetko podarilo, zuby sa podľa potreby položili, potom je možné držiak bezpečne vybrať.
Čo ďalej?
Potom skontrolujte prednastavené značky. Otočte prevodovku na neutrál, odskrutkujte skrutku, ktorá nastavuje prvý valec do polohy TDC. Odskrutkujte držiak zotrvačníka, otáčajte kľukovým hriadeľom za skrutku v smere hodinových ručičiek, kým nie sú značky na jedenástej hodine na výkonovej časti.
